和歌山港から和歌山市に戻って参りました。
6番線に9511Fが停車中。実はこの電車、和歌山港に行く前からこのホームに停車しており、和歌山港を往復しての再開となります。
9000系更新車・・・と言っても、9000系はこの9511Fで32両全ての更新が完了しており、敢えて更新車と言う必要もありませんが
更新前の車内の雰囲気、ブレーキの緩開音なども好きでしたが、更新後のマイトレイン仕様の車内もかなりのお気に入り
要するに9000系が好きな訳でして。。。
10月28日開催予定の南海電車まつりの円板を掲出していました
和歌山港から戻ってきまして、北上するのに先発で尾崎まで先着の大好きな9000系(普通車)に乗ろうか、次発の特急サザンに乗ろうか・・・普通なんば行きの出発ベルが鳴り出すまで迷いに迷いまして、9000系に飛び乗りました
更新され木目調となったこの車内の雰囲気、いいですね
8300系で採用されているものより、濃いめでメリハリがあって、こちらの方が好きです
8300系で採用されているものより、濃いめでメリハリがあって、こちらの方が好きですやっぱり乗って良かった
阪南市付近の大阪湾を眺めながら北上します。
尾崎で後から追いかけて来た特急サザンを待避しましたが、そのまま泉佐野まで9000系普通車に乗り続けました
泉佐野からは空港線に乗り換えまして、関西空港へと向かいます
泉佐野市と大阪湾上にある関西空港とを結ぶ関空連絡橋。長さは3750mで、トラス橋としては世界最長とのこと。
周囲には島などは一切なくただただ海の上を渡って行きます
泉佐野から10分程度で終点の関西空港に到着です。
この日初めて8300系に乗車しました。
せっかく関西空港に上陸？しましたので、空港ターミナルビルまで行きたいと思います。
インバウンドも回復しつつあり、改札前はご覧の通り人で溢れています
関西空港のターミナルビル内の雰囲気
ターミナルビルの一部店舗は工事中、展望ホールもこの時間は営業時間外のようで、見るところもあまりなく、すぐ駅へ戻って参りました。
関西空港からは空港急行に乗車して次なる目的地を目指します