待ちに待ったJR西日本関西どこでもきっぷでの鉄分補給。
色々と乗りたい列車がいっぱい
考えれば考えるほど欲が出すぎて、2日間では足らない状態に💧
あれやこれやと考えていたら行程が決まらず、ずるずると時間が経過
行程が決まらなければ乗る列車も決まらず・・・目星を付けている列車の指定席の発売状況をe5489で確認すれば、当然のことながら日に日にと残席が減って行きます
とにもかくにも、絶対に乗りたい283系“オーシャンアロー”編成のくろしおと絶対に行きたい新宮駅を軸に旅の設計を行いました。
せっかく乗るなら始発駅からと言うことで、新大阪駅からの乗車です。
当初は1日をフル活用すべく、くろしお1号に乗りこみ新宮を目指す予定にしていましたが、283系は次の3号に使われていることから、くろしお3号での出発と少し遅めの出だしとなりました。
283系が新宮まで運転していてくれていたら有難いのですが、現在283系のほとんどは残念ながら白浜止まり
ちなみに関西どこでもきっぷは指定券と引き換えることが6回出来る権利があるのですが、乱発すれば“ここぞ”と言うときに使えなくなる可能性があるため、本当に使用すべきか見極めが必要かと
くろしお3号については、冒頭にも書きましたが、e5489を見ていたら、座席がどんどん埋まって行くため早々と抑えることに
当日、指定席は満席とのことで正解⭕・・・でしたが、案外自由席が空いている状態であり、自由席の方がのんびり過ごせたかも知れません
まぁ全ては結果論なのでこれでヨシとします。
最近のJR西日本は681系や683系の貫通型と似たような車両ばかり。
現在の車両には見られない余裕と言うか、遊び心のあるデザインの283系はやっぱり格好良いですね
くろしお3号の新大阪駅入線が出発時刻のギリギリであり、出発前の撮影は諦めていましたが、この日は新幹線が遅れ、乗り継ぎ待ちをするとのことで定刻より4分多く停車するとの案内放送を聞き、急いで撮影しました
新大阪駅から乗車のもう一つの楽しみがこちら。
梅田貨物線を経由すること。
うめきたの地下経由になったら、この景色を見ることもなくなります。
283系で梅田貨物線経由も過去のものになるのも、そう遠くはないので目に焼き付けておきます。
日根野に停車。
日根野は子供の頃、友達とよく電車を見に来た場所。
くろしおにきのくに、貨物列車にあ113系の青帯、赤帯。
特に貨物や客車などはEF60やEF58、EF15と、今思えば貴重な機関車ばかりでしたが、その頃の私はその貴重さがわからず、EF65などに憧れて、『ボロばかり』と思ったものであります。
その日根野。昔は日中に上下各2本の区間快速しか停車しなかったのですが、今ではくろしおが停車するのですから、世の中変わったものであります。
オーシャンアローの車内ですが、スポット照明に明るさを補うための荷棚下の照明と、この頃のJR西日本の意気込みが伝わってくる作りです。
座席も最近の車両のような硬めではなく、優しい座り心地。
そしてこちら。
2号車に設置されているラウンジコーナー。
フリースペースなんて最近の車両ではあまり見かけなくなりました。
このような遊びもこの車両の好きなところであります
ラウンジコーナーから眺める切目付近の太平洋。
大きな窓2枚と足元の窓から、雄大な太平洋の景色を思う存分、堪能することが出来ます
このままラウンジコーナーで過ごしたいのですが、トイレを求めて席を立ちまして、奥さんは残したままでは怒られかねません
と言うことで名残惜しいのですが、自席へと。
くろしおのような長距離特急には気分転換する場所があっても良いのかも知れません
さすが太平洋沿いを走る列車だけあり、津波が予想されるときの行動についての案内が各席に置いてあります。
これが各形式ごとに用意されているようで、こちら283系用。写真も当然283系でした。
楽しい時間は気づかないうちに過ぎるもので、2時間半はあっと言う間に経ち、終点白浜に到着です。
4分延で新大阪駅を出発したくろしお3号はいつの間にか遅れを取り戻し、白浜には定刻の到着。
287系や289系に合わせた運転曲線なのか、283系は振り子機能を生かしきれていないくらいの、のんびりした走りでして4分程度の遅れなんかは余裕で取り戻せるのかも知れません
ちなみにきのくに線の特急に乗るのは小学校4年生以来となります
国鉄時代の381系の方が振り子を生かしてキビキビした走りだったような気がしますが、どうなんでしょうか・・・
改札ではたくさんのぬいぐるみがお出迎えです。
アドベンチャーワールドをイメージしているものと思いますが、こっそりイコちゃんもいたりします。
283系とは白浜でお別れとなりますが、こちらはその先の新宮を目指します。
この日は臨時の新宮行きくろしお5号が運転されており、白浜では30分ほどの待ち合わせとなります。