昨日はタイトルに反して、トワイライトエクスプレスが出ないままでした
続きます。
駅ホームではなかなか見ることの出来ない角度からの撮影です。
さすが瑞風
車体は1年経っても美しく、回りの景色が映り込んでいます
車体は1年経っても美しく、回りの景色が映り込んでいますキサイネ86-1・・・もう何がなんだか、わからない記号ですが・・・
キ➡気動車(ディーゼル車)
サ➡付随車(動力を持っていない挟まっている車両)
イ➡イロハの順に上から1等車、2等車、3等車を表す。
現在はグリーン車=“ロ”が一番上位クラスに属するので、あまり“イ”を使うことがありません。ちなみにグリーン車は昔、2等車でした。
ネ➡寝台車(寝るから来ているらしい)
わかりやすく言えば一番凄いディーゼルカーのエンジンのない寝台車と言うこと
9号車です。
そして、営業運転時には絶対に見ることの出来ない角度からの撮影。
貫通扉まで美しい
こんな角度からも。
京都鉄道博物館ならではであります
天井も輝いていますねぇ
展望デッキも見ることが出来ました。
是非とも瑞風に乗って、このデッキから去り行く景色を見てみたいものです
こちらはEF81 113。
京都鉄道博物館に展示されているものではなく、この日のために敦賀からやって来た、現役のEF81。
まさに新旧、トワイライトエクスプレスのランデブーですよ
こんなところから撮影出来ることも、そうそうはないかと。
他のところも混雑していましたが、トワイライトエクスプレス瑞風の周辺は段違いの混みよう
珍しさと人気の凄さに圧倒されました
一通り見たところで、蒸気機関車庫に向かいます。
ちょうど、SLスチーム号のこの日の最終列車の運転が終わり、石炭と水の補給をするため、転車台に載るところです。
この日のスチーム号はC61 2だったようです。
回って、バックで給水箇所に入って行きます。
給水、石炭補充場所に到着。
と言った具合でありました。
1日1回だけらしく、ちょうど良い時間帯に巡り会えて良かったです。
と、反対側に目をやれば・・・
切り離されたトワイライトエクスプレス瑞風。
現在館内で展示している車両の片割れが放置されていま笑。
今回は何から何までトワイライトエクスプレス瑞風。
こちらはエンジンを起動させて待機していたDE10 1118。
トワイライトエクスプレスの入れ換え用なのか、どうか？
戻りましてC61 2
給水、石炭補充が終われば、再び転車台に載り、今度はねぐらである機関庫に入庫します。
と言うことで、楽しい1日が終わりました。
鉄分満タン
今後、新旧トワイライトエクスプレスの共演はあるのか？
どちらにしても、粋な計らいに感謝であります。