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【訂正】
日曜日じゃなく土曜日の作業でした(^^;)
タイトルも訂正しています。
＝＝＝ 以下本文 ＝＝＝
どうも、太くて立派なアレに憧れるボクです(*´Д｀)ハアハア
やっぱり男なら憧れますよね～
太くて立派なエ・キ・パ・イ♡ ( *´艸｀)ﾌﾌﾌ
そんなエキパイを眺めながらのオイル交換。
前回と同じAZのオイルです。
5111キロで交換。
前回から1664キロ走行。もうちょっと先でも良かったけど・・・
これ使ってみたかったので。
ハンターカブも一緒のタイミングで交換。
こちらは約1100キロ走行。
VTで使って余っていたAZオイルです。
ついでにクラッチ調整も。
オイル交換後の試走は近所のナップスへ。
店内がリニューアルされてて、非常に分かりにくくなってますｗｗ
棚のレイアウトだけ変えて通路が迷路のようになったイメージ。併設のアップガレージライダースなんてヘルメットコーナー狭すぎない？(-｡-;
パフォーマンスダンパーの効果を体感できるデモ器具があったのでカキーン！としっかり叩いてきました(^▽^;)
どうも、ツーリングはひたすら走るだけで終わってしまうボクです(^^;)
名所にも名物にも縁のないソロツーリングばかりを楽しんでいますｗｗ
先週の3連休の最終日、思い立って東名に向かうと全く渋滞なしで足柄までスイスイ来れちゃいました。
道の駅足柄・金太郎のふる里だったかな？
SSTR応援ベンチも設置されています( *´艸｀)
直売所でキウイとかとうもろこしとか美味しそうなカツサンドを買ってサイドバッグに収納ｗ
食堂も空いてたのでまだ10時だけど朝昼兼用で茶そばも食べてみたりして。
あまりにいい天気で、この後どこまで行こうかな？
やっぱり富士山が見たくなったので箱根スカイラインへ。
ここまでの箱根金太郎ラインはクネクネが楽しくて、仙石原はススキが丁度見ごろで、休日なのにあまり混んでなくて良かったです。
しばらく風に吹かれてのんびりしてから出発。
はい、お次は～
やっぱり大観山ですね。
ここも意外と空いている・・・
あとは椿ラインでも下って帰ろうかと思ったら、いつも使っているウェビック（webike）のツーリング記録アプリで近くにチェックインポイントが複数あることを発見。その場所にチェックイン（SSTRでいうと地点登録）するとマイルが貯まる仕組みですｗ
・椿ライン
・芦ノ湖海賊船（駐車場でＯＫ）
・箱根神社の大鳥居
・箱根神社
なんだ、帰り道に全部寄れるじゃんｗｗ
そんな訳で最後のチェックポイントの箱根神社へ。
ここは何度も来ているので今日は参拝はしませんｗ
さすがに人が多いし、バイク用ブーツで本殿までの長い階段は上りたくない(;´Д｀)
（階段下の鳥居でお参りはしました）
お茶屋さんで冷やし甘酒。
ストローの断面がハート型♡らしいですｗｗ
ここは恋愛成就祈願でも有名らしいですからね(^^;)
勢い余ってこんなものまでｗｗ
（奥さまへのお土産です）
境内の杉林の中にいるだけで心が洗われますね。
隣のR1-Zが気になって仕方ないですが、そろそろ帰りましょう。
帰りはもう少し緑の中を走りたくて久々の旧道（七曲り）へ。
ここって土日や休日は550cc以下通行禁止とか規制があったよね～
（なぜ550ccなのか）
標識がずいぶん年季が入っているけど、まだ有効なんだよね？
帰りは渋滞の小田原厚木道路と東名をスリスリして無事都内に帰着。
行って帰るだけのつもりが結構箱根を満喫してきた気がします♪
どうも、パンクと言えば・・・
To-yを思い出すボクですｗ（←相変わらずの昭和脳）
もう40年前のマンガなんだね(^^;)
はい、本題に戻って・・・
ハンターカブが先日パンクしまして・・・
いま思えば、SSTRのような長距離を走るバイクなのになぜパンク防止剤を注入しておかなかったのかｗｗ
焦らずに家に常備しているパンク修理剤を注入！
これって使用期限があるんですよね。
うちで熟成させていたこちらの試用期限は・・・
2022年だとｗｗ
一旦は直ったように見えたけど、翌朝にはやっぱり空気が半分ほど抜けてました(^^;)
エアを入れ直してバイク屋にパンク修理をお願いすることにします。
慣れてる人なら自分で直しちゃうんでしょうけどね～
ちなみに「パンクロック」ってうちのパソコンで入力すると・・・
↑こんな検索結果でしたｗｗ
このAI信用していいの？(;´Д｀)
どうも、ツーリングに飢えてるボクです(^◇^;)
首都高グルグルばかりじゃなくて、たまには遠出してツーリングらしいこともしたいよね〜
せっかくの連休だしどこに行こうかな？
よし！
島巡りツーリングだ！
四国ツーリングの時のしまなみ海道みたいな？
まずは首都高に乗って〜
はい！
最初の島に到着！
え？
只の工業地帯じゃないのかって？
はい、城南島（東京都）ですww
続いて京浜島つばさ公園、飛行機が近くに見えます😄
そしてみんな大好き令和島！
お巡りさんも島巡りドライブかな？ww
今日も都内から出ないで終わりそうです(^◇^;)
どうも、季節の変わり目は体調がイマイチなボクです(^^;)
さて今回のお題は・・・
ハンターカブに取り付けて効果絶大（自分調べｗ）と感じたパフォーマンスダンパーを、より振動の多いドゥカティにも取り付けてみたい！ってお話です。
色々調べたところ・・・
・そもそも今はスクランブラーのセカンドジェネレーション（第二世代＝2Ｇ＝2024年以降のモデル）用しか発売していないらしい
・ネットを見てもスクランブラーにパフォーマンスダンパーを取り付けた事例が見当たらない（メディアの試乗記以外）
・ガイシャ用なので国産車用よりなんだか高価な価格設定な気がするｗｗ
販売元のAELLA（アエラ）さんにも問い合わせるも「現在は２G用として製造元のアクティブさんから販売されているので、それ以外の車種には非適応としか言えない」とのこと(;´Д｀)
ちょうどヤフオ〇でスクランブラー2Gから取り外したという中古美品が出品されていたので人柱覚悟で落札ｗｗ
届いた品物の取説には19年－23年モデルに付くような記載がｗｗ
（アーバンモタードは2022年モデル）
2018年までは油圧クラッチじゃなくてワイヤークラッチのモデルだったかな？（うろ覚え）
ワイヤークラッチ時代のスクランブラーは結構クラッチが重くて当時は購入の選択肢になかったんですよね(^▽^;)
この写真を見る限り、もしかして初代も２Gもフレーム形状は同じでポン付けなのかな？( *´艸｀)
と思ったら全然付かなくて焦る・・・
この丸いカラーが～
このフレームの穴にどうしても入らないｗｗ
フレームの穴を削る？（ダメでしょ）
カラーを削る？
そんな金属加工ができる人のツテなんて無いし・・・
（ん？VF界隈のあの人ならできるのかも？）
前後同じ大きさにしか見えないこのパーツの組み合わせを変えることで何故かフレームの穴に収まることを確認！
これで付くのかな？
詳細は割愛しますが、うちのスクランブラーにはAELLAのフレームスライダーが付いていたのでそれを外して、
代わりに何らかのナットでエンジンマウントのボルト（画像の一番奥）を締めなければならない・・・
ここはＭ12サイズ（P1.25）のボルトで、ここにハマる一般的なフランジナットの頭は17ミリ、でも17ミリのソケット（ディープソケットじゃないと届かない）だとフレームの穴に入らないｗｗ
↓ こういうナットね ↓
そもそもフランジ（底の幅が広い部分）径が24ミリあって、これまたフレームの穴に入らない大きさｗｗ
パーツリストを見てメーカーの純正パーツ（フランジナット）を注文するも、お取り寄せで1か月後に出荷予定だとか(;´Д｀)
そんなに待てないので、ヤフ〇クでDUCATIの純正部品を漁り純正ナットが付いた状態のパーツを入手。
（エンジンマウント用のボルト＋ナット）
純正ナットってM12サイズでもレンチ径は15ミリと言う謎の作りｗｗ
そんな訳でこの前後の穴をつなぐように・・・
ようやく取り付けできました(^^;)
実はフレームの穴に入る極薄タイプの17ミリディープソケットを結構な金額で買ってしまっていたのは内緒ですｗｗ
（15ミリの純正ナットはうちにある普通のラチェットセットで締められました・・・）
このスライダーも一緒に付けようと思ったから色々な工夫が必要になっただけで、パフォーマンスダンパーだけなら多分ポン付けです(^^ゞ
※現在AELLAさんでは2G用のフレームスライダーが販売されていますが、ボクのアーバンモタードにも何の問題もなく装着できました。なんで「ファーストモデルにも付くよー」って言ってくれないのかな？
とりあえず大黒PAまで試走したものの平日で交通量が多い(^^;)
ダンパーの有無での違いは・・・
ハンターカブのような明らかな違いはまだ感じられませんｗ
手の痺れが若干減ったかな？
レビューはもう少し走り込んでみないとね(^▽^;)
※なんだか分かりにくい内容でしたが作業の備忘録ってことでお許しください
最終日です。
雨予報でクルマで来た能登半島ドライブですが、3日目はいよいよ雨雲に捕まりそう…
お世話になりました。
ご飯も温泉も良かったけど、部屋の襖の建て付けが超悪くて（開かない）勝手に外して開くように左右入れ替えておきましたww
氷見番屋街は開店前、いつもお土産買い過ぎちゃうので今日はスルー(^◇^;)
雨晴海岸へ。
なんか晴れてるぞ☀️
踏切がカンカン鳴りハットリくん号登場！
氷見は藤子不二雄A先生の出身地なんですよねー
続いて普通の列車も登場。
鉄道旅もしたいねー
（元鉄ちゃんなので）
あとは帰るだけ。
海王丸見て新湊大橋渡ってまだまだ晴れてて暑い😅
お土産はここで。
数量限定品など買い込んで帰りましょう♪
最近、SSTR開催の度に色々力を入れてくれている道の駅スカイドーム神岡。
以前紹介されていた鹿カツカレー♪
参戦時は地点登録だけで通り過ぎちゃうので今日は表敬訪問ってことでw
平日なのにスタッフさんが多くてとても活気のある道の駅でした😊
普通に中央道に乗って帰りたいのにグーグル先生に山の中の道を案内され、でも景色が良かったからいいかと(^◇^;)
あとは雨と渋滞に耐えながら帰ってきました〜
全走行距離 1200キロくらい
バイクで行きたかった旅でしたが、お土産をたくさん買えるクルマ旅も良いですね。
千里浜泊の翌朝は薄曇り。
過ごしやすいかと思ったら…
白米千枚田までの移動ではすっかり晴れて暑い😅
今日は稲刈りの日だって。
海沿いの道は地震で隆起した所を新たに道路にしてる！
道の駅狼煙！
まだまだ晴れてる！
久々に灯台が見たくて激坂を歩いて登ります。
しかし暑すぎる(^◇^;)
イカキングも晴れ…
能登島に渡る時も晴れ！
結局能登半島巡りの今日も一日中晴れていたような(^◇^;)
いまこんな感じで大雨ですが(^◇^;)
日の出時刻にスタートする訳でもなく、道の駅でポイントを登録するでもなく、さらにはバイクでもないという😅
只の能登半島ドライブとも言いますww
でもちゃんと道の駅には立ち寄り…
舗装に整備された千里浜のモニュメントにゴール！
でもこの先（今浜口）からは砂浜に入れず…
千里浜なぎさドライブウェイは半分通行止めでした😅
夕日は見れた！
SSTRカフェにも課金してw
夕飯は8番ラーメン🍜
明日の天気予報が悪い方に変わってきましたよ😓
狼煙に行きたいのに…
どうも、タッチはやっぱり元祖の方だと思うボクですｗ
さてそんなタッチなお話を・・・(^^;)
先日の能登地方の大雨でツーリング予定をキャンセルしまして・・・
宝達山へ向かうルートとか・・・
千里浜と氷見市をつなぐ国道も通行止めのようです。
ツーリングに備えて荷物が積めるようにサイドバッグ付けて～
ブーツも新調したのにね(;´Д｀)
そんな訳で予定が空いてしまった週末ですが、やっぱりバイクに乗りたい～
でも天気が悪かったり用事が入ったりで時間が取れたのは日曜日の昼過ぎ、しかも夕方には戻らないといけない条件付き(^^;)
「とりあえず大黒だ！」と家を飛び出しｗｗ
勢いに任せて横横道路の横須賀PAまで～
売店で久々の横須賀バーガー注文して～
（コロナ前のサルサソース等自分で仕上げるパターン復活してほしい…）
向こうはZ2かなと思ったけどザッパーだった。
結局横横道路の終点まで走って海が見たくなり～
やっぱり観音崎まで♪
で、少し先のトンネル抜けたところの海岸を見てからすぐにとんぼ返りしました(^^;)
帰りもほぼ同じルートなので往復の高速代とか滞在時間とかをコスパの悪さを考えたら負けですｗｗ
そんなタッチアンドゴーな走行距離は200キロくらいでした。
もう少し走りたかったね。
