先日に完成した車高調
取り付けは明日の日曜日の予定ですが
『ガマンできねーーッ
』
ってコトで
韓国ＧＰの予選を見たら
即行作業です
たぶん
日没まで・・・フロントしかやる時間
ないでしょう
んで
どのくらい、下がるか
作業前の純正の数値を計測
２号は純正のショックで
タイヤは純正より一回り小さいのを履いてますが
この時点で
タイヤのトップから、フェンダーアーチまで
８．５ｃｍです
というコトで
作業開始
画像の指指してる部分が加工してあるので
車高を下げても純正ショックよりも３ｃｍストロークに余裕ができます
まずは１本
取り付け完了
どのくらい下がるのか
未知数のため
一先ず全開に上げています
そして、反対側も取り付け
いよいよ
地上に着陸です
足交換の度に
この瞬間がスゲー楽しみです
さあジャッキを降ろします
あ゛ーーーーーーーーーッ
ヽ((◎д◎ ))ゝ
なんでーッ
車高調組んで・・・・・
前よりも車高上がってる
マジな話
下に何か挟まってるのかと
下覗いて見ちゃった
つうか
コヤツのバネ…
普通車用のバネなんだが
ムッチャカテ――
全然沈まねーし
というコトなら
全下げしたなら
どこまで、下がるか
チェック
・・・・・・・・・・・・・
作業終了
・・・・・・・・・・・
何が起きてるんだ・・・・
全下げしてるのに
低くないΣ(ﾟдﾟ;)
ちなみに…
タイヤとフェンダーまでの隙間が
５．５ｃｍ・・・・・・・・・・
んん
車高調全下げしてるのに
５．５ｃｍ・・・
結果純正より
３ｃｍダウンか・・・・
オイッ(ﾞ ｀-´)/
ダウンサスと変わんねーじゃねーか
明らかに隣にある
ダウンサスだけ組まれてる
ビート１号
の方が低い
なので
１号を測定
１号
２．５ｃｍ
・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・
あ゛ーーーーー
マジ
ショックでけーーー
大失敗作・・・・
でも
原因解ったから
明日朝から
車高調作り直しじゃ
明日は忙しい
１日になりそうだ