今日は朝からウロウロ🏍
タイヤの皮剥きと慣らし運転と人間の慣らし😁
納車時の状態のまま乗ったのと、久々のバイクもあってか手の掌が痛い💦
一旦、家に戻って、クラッチの遊びと、フロントブレーキレバーの距離、リアブレーキの踏みしろを調整して再出発👍
恥ずかしながら新品タイヤが怖くて寝かせれない💦端っこの皮剥きは、また後日。
直線でも蛇行させるとヌルヌル滑るような感覚がするのは、皮剥きできてないから？それとも、そんなものなのかな？25年のブランクでわからない💦だから怖くて倒せない💦
ブレーキもまだなんとなく本気を出してくれてなさそう。引きずりながら走ったから、そろそろあたりも出てそうなんやけど...
コレも久しぶりなのと、最近のバイクの性能にツイていけてないのでわからない💦
走ってて『カラカラ』聴こえるのも気になる。ブレーキか？
にしても、エンブレがキツい💦モード設定で効きを調整できるらしいけど、効きすぎる💦NSR250Rの記憶が身体に染み付いてるから、チョーキツい💦クラッチも重いんじゃ、信号待ちが地獄じゃ💦
YouTube観てると、９割がたネガティブな酷評が多くて心配やったけど、全く問題無し。皆さんよっぽどシビアな乗り方されてるんですね💦
その１つの排熱問題。尻が熱くてたまらない。とか火傷しそうとか...
ノロノロ渋滞で水温100℃まで上がってたけど、こんなもんかな？って感じでした。エキパイがあるから右足がホットやったけど、デニムとハイカットの靴でも問題ないでしょ。確かにNSRよりはホットでした😁
あと、発進時にトルクが無い問題。トルクが無いというか、ガソリンが燃えてない感じ？NSRでカブり気味の吹け上がりみたいな感じですね。ホンダドリームのおっちゃんが言うには、新車やからタンク内に塗ってある腐食剤のせいちゃうか？との事。まぁガソリン2、3回給油して改善しなければ他の原因かな？
気になるのが、発進時にちょい開けのアクセルではたまに失速するわりに、停止時に半クラにするだけで回転数が上がる。わからん💦なのでアクセル開けるより、半クラのみの方が良い時もある。が、安定しない💦アイドリングも1300〜1800とちょっとバラツキ過ぎかな？そんな制御なのか？アクセル・バイ・ワイヤってヤツの特徴か？慣らし運転の低回転での運転ではアクセルの反応が鈍い気がする。吹かしたつもりがないのに、ウァ〜〜ンってなるしね💦アクセルの開け方と回転数がズレてる気がする💦でも、音が良いから許す。
今まで、逆チェンのシフトばかりに乗ってたけど、このバイクはカウルが邪魔で細工しないと出来ないみたい💦
そんな事もあって、シフトチェンジが滅茶苦茶下手になってる💦世の中にはクイックシフターなるものがあるらしいから、余計に下手に思われそう💦
とりあえず150km程走ったので、ステッカー貼ってみた😁
新しいHRCのロゴにしたかったけど、CBR600RRは2021年式。羽の上の元々のロゴが旧ロゴなので、貼り付けたヤツも旧ロゴに💦
後は『顔』の黒い部分が嫌いなので白に変えよう😁
やっぱりバイクは楽しい😁
でも、疲れた💦