最高裁判所 自筆証書遺言の無効判決

こんにちは，高井です。

先日，最高裁判所で，自筆証書遺言(手書きの遺言書）の無効判決が出されました（平成２７年１１月２０日最高裁第二小法廷判決）。

遺言者の死亡後に発見された遺言には，赤色のボールペンで遺言書の文面全体に斜線が引かれていました。この点について，最高裁判所は，「斜線を引く行為は，その行為の有する一般的な意味に照らして，その遺言書の全体を不要なものとし，そこに記載された遺言の全ての効力を失わせる意味の表れとみるのが相当である」として，本件遺言は効力を有しないと判断しました。

このように，せっかく書いた遺言も，内容が不十分だったり，曖昧なために，紛争に発展してしまうケースがあります。遺言を書いた本人が亡くなった後は，当然のことですが，遺言の内容を説明することができません。したがって，誰が読んでも一通りの解釈しかできない遺言を作ることが重要です。

遺言は，民法に定める要式に従って作成しなければならず，その方式に違反した遺言は無効な遺言となってしまいます。
自筆の遺言では，全文・日付・氏名を，遺言者が自書し，印を押さなければなりません。
そのため，ワープロ，タイプライター，点字機など機械を用いた遺言は無効とされています。
また，日付も「平成２７年１２月８日」と年月日を記載する必要があります。「平成２７年１２月吉日」と書いた遺言のように，年月の記載はあるが，日の記載のない遺言は無効とされています。
そして，加除変更の方式も民法に規定されていて，単に訂正印を押すだけでは，訂正があったものとして認められません。
さらに，共同遺言が禁止されていて，遺言は２人以上の者が同一の証書で行うことができないと民法に規定されています。

上記はほんの一例で，遺言を作る際には，他にも気をつけなければならない点はたくさんあります。したがって，遺言を作る際には，司法書士や弁護士などの法律専門家に相談をすることをお勧めいたします。

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あいわ総合司法書士事務所 
札幌市北区北32条西4丁目1-7 コウメイビル2階
TEL 011-738-1101 FAX 011-738-1107
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先週も円山を登ってきました

こんにちは，高井です。

１１月７日（土）に，円山を登ってきました。
最近，毎週のように円山を登っています。

この日は，朝起きると，曇っていて天気がいまいちだったのですが，ベランダで窓ふきをしていると，どんどん天気が良くなってきて，青空も広がってきました。

一緒に窓ふきしていた娘に，「円山でも登りに行こうか？」と聞くと，
ノリノリで，「登りに行く♪」
と言うので，遅い時間でしたが，午後２時から円山登山を開始しました。

登山口に着くと，さっきまでノリノリだった娘は，ちょうど眠たくなったのか，全然歩く気配がありません。抱っこしてほしいと泣き出したので，仕方なく，体重１７キロある娘を担いで，登山をすることになりました。
途中で歩きたいと言うかと思いましたが，半分以上登っても，その気配はありません。
私の体力が衰えたのか，娘を担いで登る円山登山は，けっこう，しんどいものがありました。

そして，しまいには，抱っこされたまま寝てしまいまい，山頂まで娘を担いで登ることになってしまいました。

 

標高２２５メートルの山も，子供を抱っこして登ると，すごく疲れました。

１１月になり，登山する人も少なくなったのか，山頂には，２～３人しかいませんでした。
この日は，空気が澄んでいて，山頂からは，札幌の街やその遠くまで，きれいに見渡すことができました。

 

藻岩山もきれいに見えました。
もう少ししたら，藻岩山も雪で覆われて，スキーの季節が到来します。
早くスキーシーズンにならないか，楽しみです。

また，せっかく始めた円山登山も，冬になっても継続しようと思い，
先日，秀岳荘で，スノーシューを購入しました。

これで，冬の備えは，バッチリです。
早く，山に雪が積もってほしいです。

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宗谷岬日帰りツーリング

こんにちは。椎名です。

11月3日(火)文化の日に，稚内・宗谷岬まで，一人で日帰りツーリングに行ってきました。

朝6時30分出発　往きは　札幌北インター　→　深川ジャンクション　→　留萌　→　豊富町　→　稚内　→　宗谷岬　のルートです。

札幌で満タンに給油して出発。高速道路の気温表示では3度。でも防寒ウェアを着ているのであまり寒さは感じません。ただ，吐く息でヘルメットのシールドとその下の方が結露して，水滴がタンクに垂れていました。

約10リットルガソリンを消費したので，留萌で給油しました。休憩15分くらい。
 


その後，道の駅「富士見」で休憩。ヘルメットのシールドに虫が付いたので洗ってきれいにしました。
駐車場で，当日初めてツーリング中のバイクの方に出会い，少し話をしました。

当日は，天気が良かったのですが，ほとんどツーリング中のバイクを見かけませんでした。全行程で，3台でした。もう今年の北海道のバイクシーズンは終わったのですね・・・。

12時30分頃，宗谷岬に到着。
 

近くの売店で，すり身汁（300円）　と　イカ焼き串（300円）　を食べました。暖まって元気が出ました。
 

13時頃に宗谷岬を出発　帰路は　宗谷岬　→　稚内　→　抜海　→　留萌　→　深川ジャンクション　→　札幌北インター　のルートです。

稚内で給油しました。

留萌まで休憩無しで走って，留萌で給油。朝給油したのと同じスタンドです。約20分くらい休憩。

18時30分頃に帰宅しました。

 
 
本日の走行距離，742.9キロでした。

さすがに疲れた。体中痛くて，へろへろです。やはり，バイクは同じ姿勢を続けるので，疲れますね。
これでは，根室日帰り往復（1000キロ以上あるか）は無理です。来年，もっと体力を付けてからやってみたいと思います。

 

7月の初めから乗り始めた　NinjaH2　ですが，今シーズンの走行距離は　3868キロ　でした（オドメーターが納車時に1キロだったので）。
前に乗っていた　隼　では，7年で約1万キロの走行距離だったので，今シーズンは私としてはかなり走っている方です。

NinjaH2　は，走るのが楽しいバイクだと思います。走っているだけで楽しいです。

いままで，何でバイクに乗るの？　とか，バイクに乗って何をしようとしているのか？　とか聞かれたことがあります。
「風をさがしてる」んです。とか答えていたのですが。

本当は，バイクで走ること自体が楽しいからバイクに乗るんだと再認識しました。(^_^)v


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円山動物園 「アフリカゾーン」

こんばんは，高井です。

円山動物園の新施設「アフリカゾーン」の一部がオープンしたので，週末，子供を連れて動物園に行ってきました。

動物園に入る前に，私の日頃の運動不足を解消するために，円山を登りました。
落ち葉を踏みしめながら歩くことができ，気持ちよかったです。

 

山頂の木は，ほとんど葉っぱも落ちていて，冬が近いんだなと感じました。


下山後は，今回のお目当ての「アフリカゾーン」にまっすぐ向かいました。

アフリカゾーンで公開されているのは，

「ハダカデバネズミ」　
「ミーアキャット」
「ダチョウ」

の３種類の動物だけです。

施設が立派なだけに，なんだか寂しいところは，ありました。
それでも，新施設オープンということもあり，アフリカゾーンには行列ができていました。

 

１階には，ダチョウが展示されていました。
えさを食べる様子や，走ったりしている様子を間近で見ることができ，それなりに楽しめました。しかし，ダチョウの隣には，大きなキリンの展示スペースがあり，そこにキリンがいないのは，寂しい気分になります。この前亡くなった，キリンの「ナナコ」のことを，つい思い出してしまいます。


 

２階に上がると，ミーアキャットが展示されていました。
穴に潜ったり，高いところに登って，立ち上がって，あたりを見回す姿を見ることができ，けっこう楽しめました。
また，２階に上がると，アフリカゾーンの全景を見ることができ，サバンナストリートなどがどんな感じになっているのか見られて，私は，こっちの方に興味がいってしまいました。

来年の春にオープン予定の「アフリカゾーン」。
全ての施設がオープンになるのが楽しみです。

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函館日帰りツーリング

こんにちは。椎名です。

10月18日(日)は，函館に一人で日帰りツーリングに行ってきました。とにかく，距離を走ることを目標にしました。

朝８時半に出発，いつもより遅い出発なのですが，前日少し飲み過ぎて起きられませんでした。

札幌北インター　→　道央自動車道　→　大沼公園　→　函館新道　→　函館　のコースです。ほとんど高速を走るだけ。帰りも同じコースです。

札幌で給油して，満タンで出発。

小さな虫が大量に飛んでいて，ヘルメットのシールドに付いて視界が悪く　富浦PA　で停車してシールドの掃除をしました。

ちょっと気持ち悪くてすみません。ここまで虫が付くと前が見え辛いです。

この後は，なるべく伏せて，ヘルメットのシールドに虫が付かないようにしました。NinjaH2の小さなスクリーンでもある程度役に立つものです。

約10リットルガソリンを消費したので（タンク容量17リットル）　有珠山SA　で給油しました。ここが函館方面に向けて道央自動車道最後のガソリンスタンドです。

13時過ぎに函館到着。

約10リットルガソリンを消費していたので給油しました。

30分くらい休んで，帰路につきました。

帰り道では，雨が降り出し　レインモード　を使いました。体感では，エンジンの出力が半分くらいになった感じです。

有珠山SA　で3回目の給油。

札幌へは，18時過ぎに着きました。

本日の走行距離，639.9キロメートルでした。(^_^)v

今度は，稚内日帰り　とか　根室日帰り（無理かな）　やってみたいと思います。

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NinjaH2 タンクの傷防止策 その３

こんにちは。椎名です。

バイクのタンク　傷防止策　続きです。

デイトナ(DAYTONA) ハイプロテクションシール 275X400 14180
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B001D4ATDK?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o04_s00

余っていたので，タンクの横の方にも貼り付けました。

タンクにあてて，大体の型を取ります。

 

ハサミで切ります。

 

水貼りします。

 

今回は，小さいので楽に貼れました。

このプロテクトシールの不思議なところは，貼ったときには気泡が残っていても，何日かすると気泡が無くなることです。

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円山登山 〜紅葉を満喫してきました〜

こんにちは、高井です。

週末は、家族で円山登山に行きました。

木々が綺麗に色づいていて、落葉を踏みしめながら、気持ちよく登山道を歩くことができました。

紅葉を楽しみに来てた人も多く、いつもよりたくさんの人が登りに来てました。

山頂からの景色も綺麗で、遠くまで札幌の街並を眺めることができました。隣に見える藻岩山もきれいに色づいていました。来年は、子供の体力もついてきたので、藻岩山登山にも挑戦したいです。

下山後は、いつも通り、動物園に寄って帰りました。オオカミを見に行くと、4頭のうち1頭だけ、別の檻に入れられていました。

その理由は、仲良かったオオカミの群れの中で、リーダー争いがおこり、大きな怪我を負うような争いに発展してしまったようです。このままでは、どちらかが大きく傷ついてしまうため、個体保護のため、1頭だけ別の檻に入れて飼育しているようです。

こんな狭い動物園の中の世界でも、オオカミは、生死をかけてリーダー争いをするんですね。

NinjaH2 タンクの傷防止策 その２

こんにちは。椎名です。

バイクのタンク傷防止策　および　ホールド性向上を期待　して　ストンプグリップ　を貼り付けます。

STOMPGRIP（ストンプグリップ） トラクションパッド タンクキット VOLCANO クリア Ninja H2(15) 55-10-0108
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00XZP66XM?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o04_s00

黒もありますが，今回はクリアーを購入。

  
 
まず，細い方から貼ります。
剥離紙の端を少しハサミで切ります。

 

位置合わせをしながら，剥離紙の無い端の部分を貼り付けます。

 

あとは，剥離紙を剥がしながら貼り付けます。

 

タンクに貼る，大きい方。剥離紙の端を少しハサミで切ります。

 

位置合わせしながら，剥離紙の無い端の部分を貼り付けます。

 

剥離紙を剥がしながら，貼り付けて行きます。クリアーなので，気泡が残ると目立つため，ゆっくりと気泡を押し出しながら貼り付けて行きます。

 
 
こんな感じになりました。
貼り付けは，それほど難しくありませんし，気泡も入りませんでした。

   
 
貼り付けてから，２４時間で安定して，７２時間で完全に接着するそうです。

どんなグリップ感なのか，乗るのが楽しみです。

NinjaH2 タンクの傷防止策 その１

こんにちは。椎名です。

やる気にさせてくれるバイク　NinjaH2　ですが，ガソリンタンクが　銀鏡塗装　で，とにかく傷が目立ちます。

気にしながら乗るのも面白くないので，プロテクトシートを貼りました。

デイトナ(DAYTONA) ハイプロテクションシール 275X400 14180
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B001D4ATDK?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o04_s00

 

これで，前傾姿勢で服がタンクに擦れて付く傷は大体防げます。

A3のコピー用紙をタンクに当てて鉛筆で型を取って，シートを切って，中性洗剤を一滴入れた水を霧吹きで吹きながら，水をヘラと手で押し出しながら，水貼りしました。
水貼りの良いところは，何度でも位置を直せるところです。

シワができそうで，かなり苦労して貼りました。
特に，上の方の直線部分で，シートが余ってしまって，シワになりそうでした。無理やり縮ませて貼り付けて，何とかなりました。

 


上の方の直線部分は，直線ではなく　緩やかな　W型　にすれば，シワにならず貼りやすかったかもしれません。

それほど見苦しくなく貼れて，気泡も余りできなかったので，満足しております。

次は，ニーグリップの部分に　ストンプグリップ　というものを貼ろうと思います。

十数年ぶりで，複数でのツーリングに行きました。

こんにちは。椎名です。

9月23日(水)（シルバーウィーク・連休の最終日）に，以前からの仕事上の知人とツーリングに行きました。

いつもは，ソロツーリングで，朝４時か５時に出発，給油以外ノンストップ，４時間で帰ってくる。みたいなのがほとんどなのですが，今回は，十数年ぶりに，複数（といっても２人ですが）でのツーリングです。

朝６時に出発して，中山峠　→　美笛　→　支笏湖　→　苫小牧西で高速　→　札幌北インター　のルートです。約２００キロくらい走りました。

 

途中で何回か休憩して，キノコ汁とかも飲んで，缶コーヒーとかも飲んで，昼頃に札幌に戻りました。

う～ん，ちゃんと休憩とると，疲れ方が全然違う。まだまだ一日中でも走れそうです。

いつもは，全然休憩しないので，札幌に戻る頃にはへとへとで，バイクは車の１０倍は疲れると思っていたのですが，休憩って大事だなと改めて認識しました。

休憩とらないと危ないですね。これは。