愛車まるごとLED　省電力なのに凄く明るくなります -7ページ目

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21Oct
- LEDフットランプの交換理由と勧め
  LEDフットランプの交換理由と勧めフットランプとは足元照明になります。中堅クラス以上の車両には装備されています。最近の車種は、LED化されている車種が多くなっていますが黄色く暗かったり、従来のミニ豆球タイプが使われています。夜間の足元照明は、イルミネーションの部類に属し,単に照明していますというものではなく、イルミらしくおしゃれに飾りたい場所です。従来のミニ豆球タイプからLEDに交換することで非常に美麗な足元環境が実現できます。おまけに省電力ですからLEDに交換して損がないフットランプ2010年以降のトヨタ・レクサス車には、純正LEDが数多く装備されています。トヨタ　アルファードトヨタ　ヴェルファイアトヨタ　クラウン　180系以降トヨタ　マジェスタ　180系以降トヨタ　パッソセッテトヨタ　ハリアートヨタ　ハリアーハイブリッドトヨタ　プリウス　20系/30系トヨタ　プリウスPHVトヨタ　プリウスαトヨタ　マークX　120系/130系トヨタ　マークXジオトヨタ　SAIトヨタ　ランドクルーザーレクサス　CT200Hレクサス　ISレクサス　HSレクサス　GSレクサス　LSトヨタの純正LEDフットランプの比較純正装備のLEDが意外と暗いんです。純正LEDフットランプから美白LEDフットランプの交換方法足元もおろそかにしないでしっかりDIYしましょう。
19Oct
- バックランプをLEDに交換時の注意点
  三菱車と輸入車のバックランプをLEDに交換する際に注意点がございます。三菱車や輸入車には、球切れ検知機能が装備されており　純正球よりも省電力なLEDに交換すると、球切れと判断され　不安定な動作を起こします。すべての車種において、球切れ検知機能はございませんが価格が高い高級車についてはどのブランドも装備されている可能性が高いです。輸入車は、球切れと判断し警告灯が点灯　もしくは警告音が発生します。三菱車は、フラッシュパニックを発生し不安定な動作になります。例えばエンジンONから数秒後に点灯したり点灯しなかったりを繰り返します。警告灯とは、エンジンONのとき、液晶画面に表示されます。しばらくしてこのサインが消える車種もありますが、LEDに交換しただけでこのような警告表示がなされるのは正直心外です。三菱車デリカD：5アウトランダーアウトランダーPHEVパジェロランサーエボリューションギャランフォルティススポーツバックやBMWAUDI　アウディメルセデスベンツ　BENZVW　フォルクスワーゲンVOLVO　ボルボMINI　ミニの車でLEDに交換する際には、必ず警告灯対策のものを選択しましょう。AUDI　A1のバックランプ　比較写真です。AUDIのテールランプはデザイン性が良いので、純正電球でもカッコいいですね純正電球LEDバックランプLEDになるとよりデザイン性が高まります。バック後退時のモニター画面も明るくなります。三菱車や輸入車のLEDバックランプは、以上の点を注意して選択しましょう。
17Oct
- ポジションランプをLEDに交換する理由
  ポジションランプをLEDに交換する理由は、省電力と明るさ　そして色合いの統一化です。ポジションランプ＝車幅灯　ですが、夜間ライトスイッチをONにした際に　点灯するランプです。テールランプと同じタイミングです。ちなみに、ライトスイッチをONにした際に点灯する箇所は、ポジションランプ（車幅灯）ナンバープレートランプ（番号灯）テールランプ（尾灯）です。交換する理由①省電力である純正が5W～10Wに対して、LEDの場合　1W～7Wとなります。ヘッドライトが　ディスチャージランプやHID・LEDヘッドライトの場合、ポジションランプだけ純正だと黄色く色合いが異なってしまいます。②LEDポジションランプだと明るいBMW　1シリーズ　純正電球LEDポジションに交換BMWは、リング状のポジションランプで有名ですが　一部の車種においてリングではなく通常のデザインのものがございます。イカリング・エンジェルリングと呼ばれるデザインホンダ　NONEはヘッドライトが2灯なので、リングが良く似合っています。テールランプのファイバーデザインが流行していますが、ポジションランプも同様です。アイラインのようなファイバー系のデザインです。今までのポジションランプに比べて格段とかっこよくなっています。ですが・・・純正球からLEDに交換するだけで明るくかっこよくなります。週末DIYでかっこ良くクールに決めてください。
16Oct
- 純正のLEDテールランプ
  純正のLEDテールランプのデザインが、だんだん格好良くなってきています。欧州車のファイバー系デザインを採用する車種が多くなってきているからです。ダイハツ　新型タントカスタム横線のファイバー系になっています。軽自動車ですが、流行デザインをいち早く取り入れています。トヨタ　新型クラウン　210系トヨタ　新型ノア・VOXY流行のファイバー系デザイントヨタ　70系ノア・VOXY2013年以前の砲弾型デザイントヨタ　アクア　2011年アクアは新しい車ですが、この時期はまだファイバー系ではなく砲弾型になります。ややファイバーっぽく見えるデザインです。BMW　のファイバーデザイン欧州本家は格好いいですね。
14Oct
- LEDフォグランプへの交換の理由
  フォグランプをLEDに交換する最大の理由は、圧倒的な省電力と明るさになります。純正電球の消費電力は、車種によって異なりますが、50W～55Wが多いです。最近の車は、省電力化した電球を採用していまして公称では、16W～24Wと発表しておりますが　実際の消費効率は30W程度となります。トヨタ　86トヨタ　アクアトヨタ　新型アリオントヨタ　新型カローラトヨタ　プリウス　30系トヨタ　プリウスαトヨタ　新型VOXYトヨタ　新型NOAHトヨタ　マークX（MC後）日産　デイズホンダ　N-WGNスバル　新型インプレッサXVスバル　新型フォレスタースバル　レガシイツーリングワゴン（MC後）スバル　BRZ　（※24W）ダイハツ　タントカスタム三菱　eKカスタムレクサス　新型ISレクサス　RXなどは16W～24Wの省電力な電球を採用しています。消費効率が高ければ、高いほど明るさも明るくなりますので最近の車のフォグは　少し暗いんですね。2010年以前の車は30W以上のものを採用していますので、最近の車より明るいフォグになります。さて、主流の50～55Wのハロゲン球からLEDに交換した場合、55W→25Wまで省電力可能です。圧倒的な省電力です。16W～24Wのハロゲン球からLEDフォグランプに交換した場合、16W→15Wとなります。公称では最小の16Wになっていますが、実際の車で点灯した際の消費効率はは30W近くの消費効率になりますので、実質50％近くまで省電力が可能です。純正電球との明るさの比較LEDフォグランプのほうが、白く綺麗な光となりますので、運転していて明るく感じます。また対向車からの見た目は、純正の黄色と異なり非常に美しく感じます。※夜間の雨天時走行は、純正電球の色のほうがよく見えます。ディスチャージランプと同調します。LEDフォグランプへの交換理由は、省電力なのに純正球よりも明るいからです。フォグランプは、夜間点けっぱなしということが多いかと思います。バッテリーに優しいLEDに交換して、明るさだけでなく　見た目もクールに決めたいですね。
12Oct
- LEDテールランプとLEDテール＆ストップの違い　続き
  第1章　LEDテールランプとLEDテール＆ストップの違いの続きです。テールランプ・テール＆ストップをLED化する際の注意点①白色のLEDに交換しないこと必ず赤色のLEDに交換して下さい。白色の場合、赤色レンズが薄いタイプの車種だとピンク色の光になり車検適用外となってしまいます。赤色必須②LEDの点灯強弱に注意することテール＆ストップ箇所は、ブレーキを踏む度に強く点灯を必要とします。多くの市販LEDは、この強く点灯する機能が非常に甘いものが多く、ブレーキを踏んでも強く点灯しないものが存在します。そのようなLEDだと重大事故を誘発しかねない危険な電球となりますので、テール＆ストップ箇所には必ずブレーキランプ用のLEDを交換必要とします。純正のテール＆ストップ電球フィラメントが2線になっており、ブレーキを踏むと2線が点灯することで強く光ります。夜間のライトスイッチをONにした時は、1線のみのテールランプが点灯します。市販品の多くは、ブレーキ用に開発していない　もしくは販売者が十分な知識がないため、ブレーキ時の点灯が強く光らないものを流通させています。テール＆ストップ箇所のLED化をする際には、必ず経験豊富なプロの販売店やお客様評価の高い店で販売するテール＆ストップ用のLEDを選択して下さいね。
10Oct
- LEDテールランプとLEDテール＆ストップの違い
  テールランプをLEDに交換するメリットは、省電力と明るさです。明るさは、後続車へのアピールになりますのでより安全な走行が可能となります。2002年頃より一部の中堅クラス以上の車種のテールランプには、LEDが標準装備されるようになりました。最近の車種の多くは、LEDを標準装備とするものが多くなったのですが、トヨタ　アルファードトヨタ　カムリ・ハイブリッド（MC前）トヨタ　新型VOXYトヨタ　新型NOAH日産　ラフェスタハイウェイスターホンダ　CR-V（MC前）マツダ　プレマシー（MC前）マツダ　アテンザスバル　インプレッサXVスバル　フォレスタースバル　ルクラスズキ　ソリオ（MC前）スズキ　MRワゴン三菱　eKワゴン三菱　ミラージュなど新型車でも従来の純正球を使用しています。※MC：マイナーチェンジテールランプは、夜間　ライトスイッチをONにすると自動的に点灯します。ブレーキを踏むと点灯するのが、ブレーキランプになります。テールランプ＝尾灯ブレーキランプ＝制動灯通常、テールランプとブレーキランプは各独立したユニットになりますが、同一体になったテール＆ストップと呼ばれるものもございます。テール＆ストップをLEDに交換した動画1つの電球で、テールとブレーキの点灯を行っています。テールランプもテール＆ストップもLEDに交換すると、紅の美しい光と省電力になりますので、ぜひ愛車のLEDカスタムしましょう。
08Oct
- ルームランプをLEDに交換する場所について
  ルームランプをLEDに交換する箇所の名称説明①フロントランプ・マップランプ助手席と運転席の前方にあるバックミラー箇所の上部にある照明です。②センターランプ助手席と運転席と後部座席の間の中央部の天井にある照明です。③リア（リヤ）ランプミニバンの場合、3列目シートの上部付近にある照明です。セダンの場合、後部座席のサイド上部にある照明です。④ドアカーテシランプ中堅クラス以上の車種に装備されています。ドア本体の下方部にある照明です。※写真は、投影式のドアカーテシLEDです。⑤ラゲッジ・トランクランプ荷室箇所にある照明です。セダンの場合、荷室がセパレートされているのでわかりやすいです。ミニバンやハッチバックの場合は、バックドアを空けて荷室の側面に装備されていることが多いです。ラゲッジLEDは夜間、荷物の出し入れをする際に非常に重宝します。⑥バニティーランプサンバイザーの付近にある照明です。読書灯と呼ばれる箇所でもあります。⑦グローブボックスランプ助手席のダッシュボード下にある収納箇所にある照明です。夜間、ライトを点灯するスイッチをONにすると　ボックスを開けた際に点灯するランプです。交換する意味あるの？と問われる箇所ですが、写真のように非常に明るく綺麗なため、車検証や取扱説明書の出し入れに重宝します。⑧フットランプドアカーテシ同様にに中堅クラス以上の車種に装備されることが多い箇所です。運転席・助手席の足元付近にある照明です。輸入車やレクサスのような高級車は、後部座席の足元付近にも照明が装備されています。夜間、ドアの開閉時に非常に重宝するランプです。普通車クラスだと、装備されている照明が多いのですが　軽自動車の場合はフロントだけ装備されている車種が多いです。ダイハツやスバル系の軽自動車は、普通車並に装備されています。例え装備されている照明の数が少なくても、1箇所さえLEDに交換すれば・・・このように明るい未来が待っています。ぜひ愛車のルームランプをまるごとLEDに交換しましょう。
07Oct
- ウインカーランプをLEDに交換　ハイフラッシュ対策
  ウインカーランプをLEDに交換した際に生じる　ハイフラッシュ現象対策ルームランプ・ポジションランプ・ナンバー灯・バックランプのようにそのまま純正球と交換するとウインカーランプは、高速点滅します。高速点滅する理由純正電球から消費電力の低いLEDに交換すると、純正ウインカーリレーが安全対策として玉切れ判断をし、運転手にわかるよう高速で点滅するからです。町中を走行中、ウインカー箇所がやけに速く点滅する車を見かけることがあります。球切れが原因で高速点滅になっているからなんです。具体的な対策LEDに交換して高速点滅のままですと、整備不良の対象になりますので純正球と同じ速度の点滅が必要となります。具体的な対策として2種類の方法があります。（※車種によっては1種類だけの対策となります。）①純正のウインカーリレーをLEDバルブに対応できる互換リレーに交換する方法主にトヨタ・ダイハツ・スバル車の多くは、LEDバルブに対応したICリレーに交換することでハイフラッシュ現象対策できます。またLEDに交換することで省電力を実現できます。純正リレー高性能な互換リレーウインカーランプに左右点滅やハザードの指令を伝令する装置で、この装置にLEDバルブに対応した電流を流すよう自動調節できる高性能なリレー装置になります。※市販やネットで販売されているリレーの多くに欠陥があり、純正リレーと同じ動作ができないものが多く存在します。購入を検討される方は注意されたほうが良いです。②ウインカーランプの配線に抵抗を中継させる方法この方法は、全車種に対応できます。ウインカー配線に抵抗を中継させます。中継させる抵抗装置この装置に電流を流すと、一定の電力を消費します。LEDに交換した際に足りない電力分を余分に消費させ、車に正常な電球ですよと偽装する仕組みなんです。抵抗の熱対策この抵抗はウインカーランプを点灯する度に高熱をもちますので、車に設置する際には熱対策を必ず実施必要します。発熱を50％程度の抑え、万が一配線が抵抗装置に接触しても発火事故などを防ぐことができます。ぜひこの2通りの対策のどちらかを選択して、ウインカーランプをキレキレのLEDに交換しましょう。
03Oct
- ウインカーランプをLEDに交換する理由
  愛車のウインカー（左右点滅灯）箇所をLEDに交換するメリットって本当にあるのでしょうか？という疑問をお持ちの方は多いはず。LEDを交換する最大の理由に、省電力がありますが、ウインカーやバックランプは、点灯する時間が多くないため省電力と言えるレベルではないです。つまり、LEDの最大の売りである省電力のメリットがさほどないものに交換する理由があるのか？ということなんですが・・・。ズバリ、交換する理由はあります。①純正球よりも明るい純正球よりも明るいため、後続車や対向車　歩行者・バイクに左折・右折時の存在感をアピールできます。②純正球よりも点灯時に高級感溢れるキレがあるLED電球は、純正球よりも素早く点灯・消灯ができるため点滅にキビキビとしたキレがあります。BMW・ベンツ・AUDIのような高級輸入車御三家では標準でLED化されており、おしゃれでキレのある点灯で存在感をアピールしています。③純正球よりも高級感溢れる琥珀色純正球は黄色に近いアンバーですが、LEDの場合　純正では実現できない美しい琥珀色になります。交換も比較的簡単なので、ウインカーランプもLEDカスタムしましょう。
01Oct
- LEDルームランプの取り外しに役立つツール
  LEDルームランプの交換に役立つツールで、内張り剥がしと呼ばれる　プロ達が使うツールがあります。素人でも扱えるレベルのものです。このツールは、ルームランプの交換以外にカーナビの脱着やバックカメラの装着などにも利用できるマルチツールです。ルームランプユニットの脱着バックランプやナンバープレートの交換時の内張り剥がしホイールにも使えますダッシュボードを剥がす際にも（難易度はやや高め）MINI　クロスオーバーのマップランプを交換してみました。昼間の光でこれだけの光量ですので、夜間の場合は蛍光灯レベルです。整備のプロが使う本格ツールを使ってDIYしましょう。内張り剥がしセット
29Sep
- バックランプをLEDに交換する理由
  バックランプ（後退灯）をLEDに交換すると、後退時に後続車へのアピール度が高まります。また、夜間のバック時のカメラモニターの写りも明るくなります。1年ほど前に生産されたLEDバックランプと純正球の比較画像です。純正球の場合LEDの場合1年ほど前に生産されたLEDだと、見栄えが綺麗になりやや明るい程度でした。最新のLEDバックランプだと、純正球よりも非常に明るくHIDが入っているのかと思われるくらい格段に明るさが向上しました。AUDI　A1に装着した際のLEDバックランプ画像です。バックランプをLEDに交換するメリット①純正球よりも白く明るくなる②約30％の省電力③後続車へのアピールに貢献できる④夜間のバックモニターの写りが良くなるバック時の時間はたいして長くないため、省電力のメリットは薄いのですが白く明るくなるだけでも効果あります。バックランプは割と簡単に交換できるため、DIYでぜひLEDに交換しましょう。
26Sep
- ナンバープレートをLEDに交換する方法
  愛車の後にあるナンバープレートをLEDに交換してみましょう。セダン・ワゴン系の車の多くは、バックドア（トランク箇所）の内張りを剥がして交換することが多いです。内張りを剥がして、外側の照明ユニットの内側から電球を交換する方法です。こんな感じのクリップを外すだけです。内張りをはがすと、内側から電球を交換できます。ハッチバックやミニバン系は、ナンバープレートの照明ランプのユニットを外側から外せる仕組みになっていることが多いです。外側から交換できる場合は比較的カンタンです。LED電球を点灯させると休日DIYで楽しくプチカスタムしましょう。
24Sep
- ナンバープレートランプをLEDに交換する理由
  愛車のナンバー箇所をLEDに交換すると高級車ブランド　LEXUSのように白く高級感を演出できます。純正球が暖色系の場合レクサスには敵わない暖色ですが、標準装備です。これがスタンダードなんです。レクサスに負けないよう当ナンバープレート用LEDに交換すると・・・正直、レクサスより明るく品があります。ナンバープレートランプをLEDに交換するメリット①純正球よりも省電力（約30％）②純正球よりも白く明るい③ナンバープレートが白色なので、LEDの白と同調し高級感あふれるリアイメージになる。愛車のナンバープレート箇所がまだ標準球を装備している方は、ぜひLEDに交換してみましょう。
22Sep
- 純正フォグランプの交換方法
  フォグ交換の前に、車両のジャッキアップをされると作業をしやすいです。ただ、交換作業は簡単ですが、ジャッキアップだけ面倒に感じますよね。馴染みのガソリンスタンドや整備工場で交換依頼したほうが、楽かもしれません。DIYで作業することをオススメしますが、自分にはちょっとむずかしいかなと思われる方は迷わずプロに依頼しましょう。交換すると外観イメージは一変します。
21Sep
- 純正装備のフォグランプ（霧灯）をLEDに交換する理由
  最近の自動車には、ディスチャージランプ（HID）や、LEDヘッドライトが多く装備されハロゲンランプのような暖色系の色合いから、白く綺麗な光の採用が多く見られます。最近の自動車でもフォグランプだけは、純正ハロゲンを採用していることが多く　美しい白色に統一したほうが外観の印象や夜間走行時の快適さが異なります。外観フォグをLEDに交換するメリット①純正よりも広範囲に足元を明るく照射できるため、夜間走行時の視認性を高めます。②純正電球の30～50％の省電力を実現　純正の黄色い光から白く輝く光へ一新できます。DIYでぜひフォグランプをLEDに交換しましょう。
19Sep
- ポジションランプをLEDに交換する方法
  車幅灯（ポジションランプ）をLEDに交換すると、見違えるほど綺麗な色に変わります。交換方法①ボンネットを開けるボンネットから交換できるスペースがあれば、車幅灯を交換します。②タイヤハウスから開ける③車幅灯のソケットを見つける④ソケットを取り出す純正球を引っこ抜いて、LEDに交換するだけで完了です。
- ルームランプをLEDに交換する方法
  女性や初心者でも簡単に交換できる車種によって異なりますが、交換する参考例をご紹介します。交換するコツは、食用スプーンを用いることです。マイナスドライバーだと、照明ユニットのプラスティック部分に傷をつける可能性がありますが食用スプーンだと傷つけずに作業できます。
18Sep
- ルームランプをLEDに交換する理由
  LEDルームランプとは・・・電気を通すことで光を放つ半導体のことでいわゆる発光ダイオードと呼ばれるものです。普通の電球と比べてわずかな消費電力で点灯し、家庭用のみならず車載用として注目されている電球がLEDルームランプです。車に使われている純正球は、ハロゲンタイプの電球で家庭用だと豆電球と同じくフィラメント方式による暖色系の電球になります。LEDの特徴として従来の電球よりも体積が小さく、複数のLEDを設置できるため拡散型のLEDが可能となりました。チップ型のハイパワーLEDが登場したことで小型電球よりも明るく省電力な車載用LEDLED交換のメリット①省電力でバッテリー負荷を軽減従来の車載用電球だと、消費電力が3.4W～10W相当ですが、当店の車載用小型LEDは約1W～2Wクラスとなります。10Wクラスだと最大1/8レベルの省電力となり、バッテリー負荷を軽減できます。LED交換における最大のメリットは大幅な省電力にあると思います。②光が美しく、品のある明るさを実現LEDの光は直視できないほど、鋭くまとまった品のある光です。車内がたちまち高級感あふれる印象がでるほど、非常に美しく綺麗な色です。③荷物の出し入れがしやすくなる標準に搭載されている純正球はほどよい明るさで暗くはないのですが、広大なトランクやラゲッジルーム箇所だと光量が不足しがちです。当店の車載用LEDなら、広範囲に白く綺麗な光が拡散し夜間の荷物の出し入れがしやすくなります。④車内が見やすくなる荷物の出し入れ同様に標準に搭載の純正球は、黄色く暖かい暖色系で暗くはないのですが物を探したり地図を見たりするには少し不十分です。白く綺麗な光のLEDだと、車内に光が浸透し視界が良くなります。自動車での旅行やドライブ・高速道路でのサービスエリア内における乗降時に活躍します。車内の純正球をLEDに交換するだけで、明るさとバッテリーあがりの恐怖から解放されます。ぜひ愛車をご自身の手でLEDに交換してみませんか？

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