愛車まるごとLED　省電力なのに凄く明るくなります -6ページ目

07Jan
- ダイハツ　新型ムーヴカスタム　まるごとLED　2015
  2014年12月に発売された6代目　ムーヴ　カスタム流行デザインをふんだんに取り入れた高級軽自動車です。高級車に搭載されている後方誤発進の制御機能や衝突回避のレーダーソナーなど、コンパクトカーにない安全機能が満載です。ムーヴ好きな方にとって垂涎ものですよね。今回の新型ムーブカスタムには、標準で最新のLEDが搭載されている箇所が多く見受けられます。ヘッドライトは、LOWはLEDが標準装備HIはハロゲン球のため、LED化が可能ポジションランプ（車幅灯）は、ファイバー系LEDが標準装備フォグランプもLEDが標準装備軽自動車の部類では、標準LEDが一番多く装備されています。ルームランプは、全てLED化が可能車外部の多くに標準LEDが装備されているため、ルームランプは特にLED化したいですね。ナンバープレートランプ（番号灯）もLED化が可能バックランプ（後退灯）もLED化が可能テール＆ストップ（ブレーキ）は標準LED　クールなファイバー系デザインです。ウインカーランプはLED化が可能　※抵抗が必要超豪華なムーブカスタムに乗られている方は、ぜひLED化を実現して下さい。
31Dec
- 2014年　愛車のまるごとLED　ルームランプなどの総括
  数時間後に新年を迎える季節となりました。帰省された方はお疲れ様でした。Uターン時の交通渋滞には注意しましょう。2014年度の愛車のまるごとLED化は、各自動車メーカーの革新的なデザインにより大幅に変更となりましたが、より省電力でよりかっこいい車が多くなった気がします。ダイハツ　ウェイクホンダ　グレイス各自動車メーカーの2014年度に発売された車の多くは、欧州車にいち早く取り入れられたファイバー系デザインが多かったと思います。テール系のデザインが格段に向上し、欧州車に引けをとらない日本車らしいデザインでした。2015年以降はもっとファイバー系デザインが多くなるのではないかと思います。2015年度発売の欧州車のデザインを注目しつつ、愛車のまるごとLED化を促進させていきたいです。ルームランプは、外見のかっこ良さよりも実用的な照明のため適度に明るく　点けっぱなしでもバッテリーあがりを防止できたりと内面重視な照明です。夜間の走行にはかかせない照明ですが、帰省時にも役立ちします。帰省の際にはトランクやラゲッジ箇所には多くの荷物を搭載しますが、夜間時の荷物の出し入れの際に明るいと効率が良くなります。降雪時のチェーンの取付などの作業の際にも、トランク箇所の出し入れが必要となりますので、非常に役立ちます。まだ愛車のLED化が済んでいない方は、まずはルームランプからLED化を行ない明るさを実感しましょう。
25Dec
- ダイハツ　ウェイク　まるごとLEDランプ　2014・2015
  2014年11月に発売された　ダイハツ　ウェイク　レジャー志向の方にぴったりな車両側がスライドドアになっており、乗り降りがしやすく室内空間も広い　ファミリーでも対応できるマルチな軽自動車です。ヘッドライトデザインも流行を取り入れたファイバー系となっており、CMでもバンバン宣伝しているのでよく売れるのではないかと思います。若い方よりも50歳以上のアクティブなシニア層の遊び心をくすぐる車になっていますよね。ラゲッジ容量が大きため、両サイドにラゲッジランプが装備されています。キャンピングカーとしても使えますよね。ヘッドランプは、LOWとHIがセパレートになっています。LOWは標準でLEDが装備HIは、ハロゲン球のためLED化が可能ポジションランプは、ファイバー系デザインのLEDが標準装備フォグランプは、ハロゲン球のためLED化が可能です。ナンバープレートランプ（番号灯）・バックランプ（後退灯）はLED化が可能テールランプ・ブレーキランプは標準でLEDが装備ウインカーランプは、LED化が可能です。ウェイクのLEDルームランプランプユニットごと　ごっそり取り外します。ユニットの裏側から電球ソケットを取り外し交換します。バックドアのランプも同様です。純正球のフロント照明LED化したフロント照明夜間に確認すると想像を超える明るさになります。流行デザインをふんだんに取り入れています。まるごとLED化で明るくクールにキメたくなる車ですね。ウェイクのLED一覧はこちら
20Dec
- 失敗しない高性能ICウインカーリレーでハイフラ対策
  前回は、ウインカーのLED化についてハイフラッシュ対策が必要だと説明しました。ハイフラッシュ対策は、2通リの方法がありますよね。①ICチップを内蔵したターンシグナルフラッシャーを導入する②各ウインカーランプ毎に抵抗を設置する①のフラッシャーを導入するのは、平たく言うとウインカーリレーを交換するということなんです。純正で搭載されているウインカーリレーは、純正球の電流値に基いて設計されていますので、LED化した際にハイフラッシュ現象が生じます。LED電球に最適な電流を供給するためのプログラムを埋め込んだICチップを内蔵した　リレーに交換すれば、すべてのウインカー箇所のLED電球は純正と同じようにカチカチと動作します。ただ、一般的に販売されているウインカーリレーには1つ欠陥がありまして・・・・。動画を参照して下さい。のように、一発目の点灯がゆっくりなんです。純正のリレーや高性能ICリレーは、標準的な点灯ですが初回時の点灯が遅れて発動するため、安全走行に支障をきたします。ウインカーリレーを交換できる車種でLED化を考えている方は、高性能なICリレーを選択しましょう。
15Dec
- ウインカーのLED化で悩めるハイフラッシュ現象
  純正球が使用されているウインカーランプをLED電球に交換した際に、必ず発生するハイフラッシュ現象（ハイフラッシャー）文字で説明するよりも実演動画を見たほうが理解しやすいですよね。ハザードや左右の右折時に指示を出すターンシグナルフラッシャーと呼ばれる　装置が車には内蔵されています。ターンシグナルフラッシャー通称　ウインカーリレーです。このフラッシャーから各ウインカーランプへ電流が供給される仕組みになっているのですが、ウインカーランプの電球が球切れ検知をやってくれる賢い装置なんです。ハザードや左右の右折時の点滅機能は、車を安全に運転する上で重要な箇所です。そのため万一、球切れがあった場合　運転者に速やかに知らせ交換を促す必要がありますよね。LED電球は少ない電流で点灯する性質があるため、フラッシャーはLED電球を球切れとして判断し誤作動してしまいます。球切れと判断すると、フラッシャーは高速点滅させて運転者に交換をアピールするんです。ウインカーランプは簡単に切れないのでハイフラッシュ現象を実感した人は少ないと思います。この高速点滅をハイフラッシュ現象と言われています。ウインカーのLED化は、ルームランプやバックランプと違って簡単交換で済まないため少々やっかいですが、前回のハイフラッシュ対策を行えば悩める問題を解決できます。ターンシグナルフラッシャーを交換できる車種に乗られている方は、ぜひICウインカーに交換してウインカーランプのLED化にチャレンジしましょう。
09Dec
- ウインカーランプのLED化　ハイフラッシュ対策
  左右点滅灯（ウインカーランプ）のLED化ウインカーの純正電球から消費電力の低いLEDに交換すると、純正ウインカーリレーが安全対策として玉切れ判断をし、運転手にわかるよう高速で点滅します。この高速点滅をハイフラッシャー現象といいます。つまり左右点滅灯をLED化する際には、必ずハイフラッシュ現象を回避する対策が必要となります。ハイフラッシュ対策方法高速点滅をしないように対策する方法は2種類あります。1つは、純正ウインカーリレーをICウインカーリレーに交換する方法です。各ウインカーランプに点滅を指示するリレー機器があるのですが、LEDランプに最適化した電流を流すようにカスタマイズしたリレー機器に交換します。交換することで、ウインカー箇所にLED電球を設置しても高速点滅することなく今まで通りの点滅速度で点滅することが可能となります。※どの車種でも交換できるというものではなく、あくまでもリレー機器がある車種に限定されます。主にトヨタ・スバル・ダイハツ・スズキ車は交換できる車種が多いです。メリット省電力になる純正配線を分岐させる必要がない発熱がないデメリット純正リレーのカチカチ音の音質と異なる最近の車種に多いオンボードタイプのリレーだと交換できない※一般市販のICリレーの多くは、初動の点滅が数秒遅れて発動するという欠陥商品が多くございますので注意が必要です。もうひとつの対策方法は、各ウインカーごと（合計4箇所）に抵抗を入れる方法です。抵省電力化したLEDの消費電力を純正ランプの消費電力と同じにするために、抵抗を設置します。この方法は、どんな車種でも適用可能です。メリット配線に抵抗を中継するだけで設定できる最近の車種に多いウインカーリレーがオンボードタイプでも影響されないデメリット省電力にならない純正の配線を分岐させる必要がある発熱が多く、冷却対策が必要となる抵抗が差分の電力を消費しますので、抵抗本体が発熱します。そのため冷却処置を行ってから各ウインカー箇所に設置します。一般的に販売されている抵抗をそのまま車に設置すると発煙する可能性がありますので、冷却処置を施した抵抗を選択すると良いでしょう。
02Dec
- 2014　アウディ　A1　スポーツバック　LEDフォグランプ
  AUDI　A1　スポーツバックはAUDI入門モデルにして豪華機能満載のハッチバック車です。ヘッドライトは白いディスチャージです。BMWの1シリーズやメルセデス　A　クラスと比較されるモデルになりますが、AUDI車は純正LEDが満載なんです。AUDIは欧州車の中で早くからLED化に力を入れているメーカーです。フォグランプは純正球ポジションランプはファイバー系デザインテール・ブレーキランプはオールLEDでファイバー系バックランプも、純正球※LED化したバックランプナンバー灯は純正のキラキラLEDフォグランプとバックランプはぜひLED化しましょう。純正フォグランプLED化したフォグランプフォグランプについては、ポジションやヘッドライトが白色のため統一感がございません。LED化するとオールホワイトになり外観は非常にクールな顔立ちとなります。AUDI特有のシビアな球切れ検知機能がありますので、回避回路を設定したLEDに交換しましょう。
29Nov
- 2014　フォルクスワーゲン　POLO　LEDポジションランプ
  前回のLEDルームランプからの続編です。5代目　型式：6R　のポロの車幅灯（ポジションランプ）は純正球が使われています。公称：12V5W一般的に出回っているLEDを装着すると、球切れと自動判断しメーターランプ内に警告灯が点灯します。欧州車については球切れ判断機能が搭載されており、純正球よりも省電力が圧倒的なため弱い電流でも　球切れ検知用の特殊電流に反応してしまい　球切れと判断されてしまうのです。球切れ検知を回避するには、LED本体に特殊電流を回避するための回路を設計する必要があります。※特殊回路で設計されたLED通常、この回路を組み込んだものをキャンセラーと呼びますが　中国大陸からやってくる行商人がキャンセラー内蔵と誤魔化して中途半端なキャンセラー内蔵LEDを国内の店舗に卸し、何も知らないまま販売している店舗をよく見かけます。こういったまがいものには注意しましょう。さて、フォルクスワーゲン　POLOのポジションランプの交換方法ですが、ヘッドライトユニットを車体から一旦外して交換する必要があります。※ユニットを取り外して作業します。国産車の場合は、ボンネットを空けて交換可能ですが　ポロの場合は作業スペースが狭いためヘッドライトユニットを外して交換する仕組みになっています。と言っても、意外と簡単です。ネジが4箇所とまっているだけです。その際には欧州車特有のネジを用意する必要があります。※VW・AUDIグループはこのネジが必須です。本格的なホームセンターでないと置いていないようです。ポジションの交換方法（簡易説明）①ボンネットを開けて、ネジを外します。②ヘッドライトユニットを取り外して、純正球と差し替えます。※純正球純正球の点灯画像黄色い光です。LED交換後の点灯画像白く鋭いです。球切れ警告灯を回避して、LED化を進めましょう。
26Nov
- 2014　フォルクスワーゲン　POLO　LEDルームランプ
  ドイツ　フォルクスワーゲン　volkswagen　の入門モデル　5代目　6R型　ポロ　POLOのルームランプをLED化してみました。2009年10月～のモデルにはアイドリングストップ機構が装備され、燃費性能が良いコンパクトカーですが、標準モデルには従来の純正球が使われています。コンパクトカーですが、国産車よりも室内照明は充実していてLED化すると見違えるほどの明るさを手に入れることができます。ルームランプ以外にもポジション球ヘッドライト・LO/HIナンバー灯バックランプのLED化が可能です。但し、注意しなければいけないのが　2010年以降のフォルクスワーゲン車は球切れ検知がかなりシビアになっており　標準のLEDや中途半端なキャンセラー内蔵のLEDを設置すると球切れ警告灯が表示されてしまいます。※回転数のメーター中央部にある電球マークが警告灯のサインです。2010年以降のフォルクスワーゲン車に対応できる厳格なキャンセラー内蔵のLEDを採用しましょう。フロントのマップランプとルームランプのLED交換風景です。※裏面が基盤モジュールになっています。純正球の明るさLED交換後の明るさフォルクスワーゲン　POLOの室内スペースにフロント箇所は3球使用されていますので、LED交換後はかなり明るくなります。国産車だったら1球だけなのでLED交換メリットが大きいです。照明ユニットは手で簡単に外せますので、ユニットを外してユニットの裏面にある基盤モジュール側から電球ソケットを回して3箇所交換できます。フォルクスワーゲン　ポロ　6R型　はぜひLED化しましょう。
20Nov
- 2014　プリウスα　内外装　LEDランプ　交換まとめ
  2014年11月　トヨタ　プリウスα　のマイナーチェンジしました。ボディーのフロント箇所の顔つきとリアのテールランプのデザインが一新されました。ポジションランプとテールランプは流行のファイバー系デザインです。今回のヘッドライトは、新型LEDヘッドライトです。今までの純正LEDヘッドライトは、画像のようにHI/LOWがそれぞれ独立したレンズを採用していましたが、今回のヘッドライトはHI/LOWを1つのレンズで実現できるようになったんです。マイナーチェンジ前のプリウスα　LEDヘッドライト3灯*2の6灯式です。今回の新型デザインです。小糸製作所の新しい小糸モジュールを採用しているからなんですね。HI/LOWが1つのレンズで実現できるようになったので、メーカーとしてはデザイン製作の段階でかなり自由度が増したと思われます。今後、この新型LEDヘッドライトは新車に続々と注入されるかと思います。但し、Sグレードは黄色い純正ハロゲン球のヘッドライト装備なんです。今回のマイナーチェンジで一新されましたが、Sグレードだけは通常の電球なため、Sグレードを購入される方は、社外品のLEDヘッドライトをおすすめします。電球を交換するだけのタイプを選択しましょう。ヘッドライトまとめ①LEDヘッドライト装備車は新型LEDが採用されていて先進的②Sグレードは、従来のハロゲン球のためLED交換可能フォグランプフォグランプは、グレードによっては標準装備でLED化されています。Sグレードは、オプションで選択可能で純正のLEDフォグとなります。但し、10万円近くなるので後付けの社外品を待っても良いかと思います。ポジションランプポジションランプ（クリアランス）は、LEDヘッドライト装備車はLED化されています。Sグレードは、純正球のためLED交換可能です。ルームランプ室内のルームランプは、マイナーチェンジ前と同様に全てLED交換可能です。フットランプはLED化されていますが、暗いため社外品のLEDモジュールに交換可能です。バックランプ・ナンバー灯・ウインカー灯バックランプ・ナンバープレート・ウインカーランプは全てLED交換可能テール・ブレーキ灯はファイバー系デザインの純正LEDのようです。マイナーチェンジ前のプリウスα　LED一覧ページ
17Nov
- 純正球からLEDポジション球へ交換するとクールな顔に
  愛車のヘッドライトが、ディスチャージランプや流行のLEDヘッドライトだと色が白く明るく感じられます。2000年前後に発売されたセルシオが、ディスチャージランプの白さが際立っていたのを今でも記憶しているくらいです。当時は純正ハロゲンの電球が、主流でベンツなどの輸入車くらいが白い光でした。今では、白い光が当たり前のようになり黄色い純正球がだんだんと少なくなっているのが実情です。純正球のポジションランプ（左端）ただし、車幅灯（ポジションランプ）は未だに黄色い純正球が主流です。輸入車や一部の国産車においては格好いいファイバーデザインになっています。ヘッドライトが白くきれいなのに車幅灯（ポジション）が、黄色い光だと　統一性がなくもったいない気がします。純正球の約30％程度の省電力なLEDポジションに交換して、愛車の顔をクールに際立たせましょう。純正球からLEDポジションに夕方時のライトスイッチをONにした際にの光が、際立ってかっこ良く感じられるかと思います。車幅灯（ポジションランプ）の設置スペースは、比較的狭い空間が多いため車種別に用意されたものを選択しましょう。市販のLEDポジションは、全長サイズが長かったり　逆に短いものは光量が少なかったりと車幅灯にマッチしたものが少ないんです。日の入りが早い季節になりましたので、クールな白色のLEDポジションで愛車をプチデコしましょう。
14Nov
- BMW・MINIのLEDルームランプ交換の注意点
  前回、BMW・MINI・メルセデスベンツ・AUDI・フォルクスワーゲン・VOLVOなどの輸入車のバックランプのLED化は注意しましょうと記載しましたが、ルームランプのLED化も注意点がございます。BMW　1シリーズ国産車でも　三菱車のデリカD5・パジェロ・ギャランフォルティス・アウトランダーも注意が必要です。輸入車や三菱車のLED化を安易にすると①数秒後に点灯しなくなる※BMWの場合、マップランプが点灯しなくなる。輸入車の多くは、電球が突然切れると速度計に球切れ表示の警告灯が点灯します。つまり、常に電球が正常かどうかを監視しているんです。三菱車の一部も正常かどうかを監視しています。純正球からLEDに交換した際に省電力になるため、電球の監視信号に反応し正常ではないと判断されてしまうのです。正常ではないと判断されてしまうと、数秒後に電流が一時的に遮断され点灯しなくなります。エンジンをON/OFFすると、一時的な電流遮断は初期化されますので　元通りに戻ります。けれど、LEDに交換した途端に正常ではないと判断され　点灯しなくなるのも不便でなりません。②消灯しているにも関わらず、蛍の光のようにうっすら点灯する※特殊な設計でないLEDの場合はうっすら光ります。電球の監視信号は常に流れていますので、その微弱な電流にLEDが反応しうっすら点灯しているんです。そこで、電球の監視信号に反応しないようにLED電球本体に特殊な回路を設計し正常な電球として判断させれば　通常通りの動作になります。ネット上では一般的にキャンセラーと呼ばれています。監視信号を回避する設計のLEDを使用すると、数秒後に点灯しなくなることを回避し、蛍の光のようにうっすら点灯することもなくなります。MINIの純正球MINI専用のLEDBMWやMINIのような輸入車や三菱車のLED化はなるべく専用に設計したLEDを調達するようにしましょう。見違えるほどの明るさと高級感が実感できます。
12Nov
- トヨタ　エスクァイア　内外装ランプのLED化まとめ
  ノア・ヴォクシーの兄貴分に位置する　トヨタ　エスクァイアローマ字入力するのが厄介ですが、新型ノア・ヴォクシーの内外装を充実させた新型車として売れてるようです。早速ですが、納車前にエスクァイアのまるごとLED化を検証したいと思います。LED化できる箇所を整理しますと、・ヘッドライト　ハイビームロービームはLEDヘッドライトが標準装備・ポジションランプはLEDが標準装備・ルームランプ（室内灯）新型ノア・ヴォクシーと基本的には同じエスクァイア　ハイブリッドにはLEDダウンライトが装備・ナンバー灯（番号灯）・フォグランプ（霧灯）・テールランプ（尾灯）ブレーキランプはLED標準装備テールランプも標準でLED化して欲しかったですね。プリウス20系と同じ感じです。・バックランプ（後退灯）フォグランプは、最近使われている公称16Wの省電力タイプの純正球です。あまり明るくないので、LED化したいところです。新型ヴォクシー80系　まるごとLED一覧ページへ
08Nov
- 車のルームランプからLEDルームランプへの交換方法
  車のルームランプって交換された事ありますか？使用頻度にもよりますが1年で球切れしないので、交換されたことがない方は多いかと思います。標準装備のルームランプからLEDルームランプへ交換すると、夜間の明るさががらりと一変します。特に化粧灯（バニティーランプ）は、女性にとって夜間の化粧直しには非常に役立ちますし、作業の効率化にもなります。ドアを開閉時に点灯する中央センターの箇所だけでもLEDルームランプに変えると明るさが変わりますので、ぜひご自身で交換して頂ければと思います。日本車の多くは、各ルームランプの透明レンズを外すことで交換できます。ルームランプの構成は、樹脂製の照明ユニットに透明レンズが重なっている構造となります。透明レンズには光が拡散・散乱できるように磨りガラス状になっています。尚、輸入車の多くは日本車と違って照明ユニットを取り外す必要があります。透明レンズの取り外しに役立つのは、マイナスドライバー布食用スプーンです。マイナスドライバーの場合、先端に布をあて透明レンズの溝からくり抜くような感じで取り外します。先端に布を当てないと、照明ユニットに傷がつく可能性があります。また布を当てても、何らかの拍子でレンズに直接接触し傷がつく可能性もございます。ユニットを傷つけない方法としては、食用スプーンがおすすめです。スプーンの先端は鋭利ではないため、透明レンズを外す際に傷をつけないで作業できます。純正球からLEDへの交換も簡単です。
05Nov
- 純正ハロゲン球からLEDヘッドライトへの交換方法
  純正球よりも省電力で白く明るいLEDヘッドライトへの交換は、素人でも簡単にできます。純正球　55WLEDヘッドライト　30W約54％の省電力です。純正球からHID（ディスチャージランプ）への交換よりも簡潔なんです。一昔前のHIDへの交換は、配線が必要で苦労された方も多いかと思います。LEDヘッドライトの場合、特別な加工や配線などが必要ないため女性の方でも安全に取り外しができます。交換方法例：トヨタ　アクアライトスイッチがOFFになっていることを確認します。ボンネットを開けます。ハイビームの電球が装備されている箇所を特定します。純正球を回して取り外します。LEDヘッドランプを純正球と同じように回して取付けます。ライトスイッチをONにして、点灯できているか確認します。純正ハロゲン球を取り外す際に、素手で電球を持たないようにしましょう。手汗がガラス球に付着し、発光させた際に発火もしくはフィラメントが断線する可能性があります。LEDヘッドランプも同様に、手袋をしてから作業するようにしましょう。ハロゲン球のハイビームLEDヘッドライト　ハイビームバッテリーに優しく省電力なLEDヘッドライト　ハイビーム週末DIYで気軽に交換してみませんか？
31Oct
- 次世代LEDヘッドライト　ハイビームに装備
  従来のハロゲン電球からディスチャージランプ　HIDにシステム交換して、黄色い光から白く明るい光へと一新される方は多いかと思います。プリウス20系のハロゲンヘッドライトアクア・プリウス・プリウスαなどのハイブリッド車では、LEDヘッドライトが装備されています。次世代のヘッドライトとして、LEDの採用が今後多くなってきます。ヘッドライトにはハイビームとロービームの2種類があります。ロービームはライトスイッチをONにして標準で点灯するライトハイビームは、遠方を照らすときに利用するライトです2009年以降の多くの車は、ハイビームとロービームがセパレートされているデザインが多く、ハイビーム専用の電球とロービーム専用の電球が装備されています。（一昔前の軽自動車やハッチバック車は、1つの電球でロービームとハイビームを兼ねるハロゲン球が多く使われています。）ハイビームに装備の純正ハロゲン球ハイビームの箇所が黄色く光っています。ハイビームに装備したLEDヘッドランプLEDに交換したハイビーム蒼白でクールです。見た目も明るさも純正球を凌いでいます。LEDヘッドライトの今までは、LEDでは高出力できないという欠点があったのですが、克服し高出力できる商品が開発されました。ハロゲンランプ装着LEDハイビーム装着白くはっきりした視界になっています。社外品でも高出力できるLEDヘッドライトが発売されていますので、この機会にぜひLED化しましょう。LEDヘッドライトが採用されている車種トヨタ　アクアトヨタ　ヴィッツトヨタ　新型ヴォクシートヨタ　新型ノアトヨタ　SAIトヨタ　エスクァイアトヨタ　ハイエーストヨタ　プリウストヨタ　プリウスPHVトヨタ　プリウスαトヨタ　マジェスタトヨタ　ランドクルーザープラド日産　エクストレイル（HI/LOW）日産　フーガHV日産　新型ノート日産　新型スカイライン日産　リーフ日産　セレナ　ハイウェイスター日産　エルグランドホンダ　アコードハイブリッドホンダ　グレイスホンダ　新型フィットホンダ　ヴェゼルホンダ　新型オデッセイスバル　ステラスバル　レヴォーグスバル　新型レガシィアウトバックスバル　新型レガシィB4ダイハツ　ムーヴカスタムダイハツ　ミラココアダイハツ　コペンレクサス　CTレクサス　ISレクサス　GSレクサス　HSレクサス　NXレクサス　RCマツダ　新型デミオ三菱　アイミーヴ
29Oct
- スバル　新型レガシィB4　（セダン）　2014年　LED
  スバル　レガシィB4（セダン）　フルモデルチェンジスバルは、レガシィB4　を2014年10月27日　フルモデルチェンジを発表しました。レガシィB4は、セダンモデルで、全幅1840mm　マツダの新型アテンザと同じ横幅サイズの比較的大きめのセダンです。アテンザは駆動方式がFFですが、レガシィは4WDですので都会でもアウトドアでも活躍できますね。新型レガシィB4のまるごとLED化を考察してみました。エレクトリック目線でみていきます。2014年度の新車にふさわしくランプ周りは標準LEDが数多く搭載されています。新型レガシィアウトバックとほぼ共通のようです。まずは、ポジションランプ流行のアイラインデザインで既にLED化されています。レガシィB4フォグはぜひLED化しましょう。ヘッドライトは、LOWはLED　HIはハロゲンランプのためHIはLED化が可能新型アウトバックウインカーランプは、純正球の可能性が高いのでLED化が可能フォグランプはフロントとリヤ（後ろ）にあります。フロントフォグは、ハロゲン球のためLED化が可能。リヤは欧州車（VW・AUDI）に多く搭載されているリヤフォグです。レガシィB4のリアフォグはまだどの箇所に搭載されているのか発表されていませんが、LED化は可能と推測します。テール・テール＆ストップは、砲弾型LEDとファイバーLED既にLED化されています。バックランプは純正球のためLEDが可能リヤウインカーも同様にLED化が可能のようです。仕様が公開されれば、ルームランプのLED化もはっきりしてくるかと思います。流行デザインを取り入れた新型レガシィB4　発売が楽しみですね。
28Oct
- スバル　新型レガシィアウトバック　LED　2014
  スバル　アウトバック　フルモデルチェンジスバルは、レガシィアウトバックをフルモデルチェンジしました。レガシィアウトバックは、ワゴンよりもSUVに重点を置いたクロスオーバーモデルで、都会とアウトドアの両方で使い勝手の良い車体です。新型レガシィアウトバックのまるごとLED化を考察してみました。エレクトリック目線でみていきます。2014年度の新車にふさわしくランプ周りは標準LEDが数多く搭載されています。まずは、ポジションランプ流行のアイラインデザインで既にLED化されています。ヘッドライトは、LOWはLED　HIはハロゲンランプのためHIはLED化が可能ウインカーランプは、純正球の可能性が高いのでLED化が可能フォグランプはフロントとリヤ（後ろ）にあります。フロントフォグは、ハロゲン球のためLED化が可能。リヤは欧州車（VW・AUDI）に多く搭載されているリヤフォグです。リヤフォグ（後ろ）は、赤色のランプです。フロント・リアともにLED化が可能テール・テール＆ストップは、砲弾型LEDとファイバーLED既にLED化されています。バックランプは純正球のためLEDが可能リヤウインカーも同様にLED化が可能のようです。仕様が公開されれば、ルームランプのLED化もはっきりしてくるかと思います。流行デザインを取り入れた新型レガシィアウトバック　発売が楽しみですね。
26Oct
- 連鎖式点灯（シーケンシャル点灯）　国交省　容認へ
  国土交通省は、14日までに「装置型式指定規則」と「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」を一部改正すると発表したとのこと。具体的には、自動車前後の方向指示器（ウインカー）について、連鎖式点灯（シーケンシャル点灯）による点滅を認めるということのようです。連鎖式点灯（シーケンシャル点灯）は、灯火の個々の光源が決められた順序で点灯するように配線された接続により点灯するもの。つまり流れるようにして光る点灯のことです。AUDI　A8に導入されている流れるウインカー動画日本車メーカーでは、まだ導入されていませんが今後　一部の新車には導入されるかもしれませんね。標準点灯ウインカーのLED版（BMW 5シリーズ　標準LED）方向指示器（ウインカー）のLED化メリットについてはこちらをご参照下さい。
23Oct
- LEDハイマウントストップランプ　交換の勧め
  LEDハイマウントストップランプとはこの箇所になります。ブレーキを踏んだ際に点灯しますので、ブレーキランプと同一になりますがテールランプ箇所よりも高い位置に設置されるため　ハイマウントストップランプと呼ばれています。テール＆ストップやストップランプと同様に赤色のLEDに交換し明るく点灯させる必要がございます。一般市販のLEDは、ハイマウント用と記載していないため白色LEDが無秩序に掲載されていますが、車検対応を考慮すると赤色で明るいLEDを必要します。また昼間でもしっかりと認識できる明るさを必要とします。最近の車種は、テール＆ストップ同様に標準でLED化されているものが多く交換できる車種は少し古い年式に限られます。交換できる車種につきましては、省電力な上に妖麗で明るいLEDハイマウントストップバルブに交換して安全走行したいですね。交換可能な車種の一覧表　トヨタアバロントヨタアリオントヨタアリストトヨタアルテッツァトヨタアルファードトヨタアレックストヨタイプサムトヨタヴィッツトヨタウィル VSトヨタウィルサイファトヨタウインダムトヨタヴォクシートヨタヴォルツトヨタエスティマトヨタオーパトヨタガイアトヨタカムリグラシアトヨタカムリグラシアワゴントヨタカリーナトヨタカリーナEDトヨタカリブトヨタカルディナトヨタカレントヨタカローラトヨタカローラⅡトヨタカローラスパシオトヨタカローラフィールダートヨタカローラランクストヨタクラウンアスリートトヨタクラウンエステートトヨタクラウンコンフォートトヨタクラウンマジェスタトヨタクラウンロイヤルトヨタグランドハイエーストヨタクルーガートヨタクルーガーハイブリッドトヨタコルサトヨタサクシードトヨタスプリンタートヨタセルシオトヨタターセルトヨタタウンエースバントヨタチェイサートヨタナディアトヨタノアトヨタハイラックスサーフトヨタ PASSOトヨタパッソセッテトヨタハリアートヨタビスタトヨタビスタアルデオトヨタファンカーゴトヨタプラッツトヨタブレビストヨタプレミオトヨタプログレトヨタプロボックストヨタベルタトヨタポルテトヨタマークⅡトヨタラウムトヨタラッシュトヨタ bBトヨタ RAV4日産エクストレイル日産ウイングロード日産エルグランド日産オッティ日産キックス日産キューブ日産クリッパー日産クリッパートラック日産グロリア日産サニー日産シーマ日産シルビア日産ステージア日産セドリック日産セレナ日産ティーダラティオ日産ノート日産プリメーラ日産ブルーバードシルフィ日産マーチ日産ローレル日産 ADエキスパート日産 NV200バネットホンダアクティバンホンダアコードホンダインテグラホンダエディックスホンダシビックホンダステップワゴンホンダストリームホンダゼストホンダバモスホビオホンダフィットアリアホンダフリードホンダフリードスパイクホンダモビリオホンダモビリオスパイクホンダライフホンダ CR-Vホンダ HR-Vホンダ N BOXスバルデックススバルフォレスタースバルプレオスバルルクラスバルレガシィB4スズキエスクードスズキエブリイスズキエブリイワゴンスズキジムニースズキスイフトスズキスプラッシュスズキセルボスズキワゴンRスズキ SX4ダイハツアトレーワゴンダイハツソニカダイハツタントダイハツタントエグゼダイハツハイゼットカーゴダイハツビーゴダイハツブーンダイハツブーンルミナスダイハツミラダイハツミラココアダイハツムーヴマツダアクセラマツダアクセラスポーツマツダアテンザマツダデミオマツダビアンテマツダ MPVマツダ RX-8三菱 i （アイ）三菱コルト三菱デリカD:3三菱デリカD:5三菱トッポ三菱パジェロ三菱パジェロミニ三菱ミニキャブバン三菱ミニキャブミーブ三菱 ekワゴン

ダイハツ 新型ムーヴカスタム まるごとLED 2015

2014年 愛車のまるごとLED ルームランプなどの総括

ダイハツ ウェイク まるごとLEDランプ 2014・2015

失敗しない高性能ICウインカーリレーでハイフラ対策

ウインカーのLED化で悩めるハイフラッシュ現象

ウインカーランプのLED化 ハイフラッシュ対策

2014 アウディ A1 スポーツバック LEDフォグランプ

2014 フォルクスワーゲン POLO LEDポジションランプ

2014 フォルクスワーゲン POLO LEDルームランプ

2014 プリウスα 内外装 LEDランプ 交換まとめ

純正球からLEDポジション球へ交換するとクールな顔に

BMW・MINIのLEDルームランプ交換の注意点

トヨタ エスクァイア 内外装ランプのLED化まとめ

車のルームランプからLEDルームランプへの交換方法

純正ハロゲン球からLEDヘッドライトへの交換方法

次世代LEDヘッドライト ハイビームに装備

スバル 新型レガシィB4 （セダン） 2014年 LED

スバル 新型レガシィアウトバック LED 2014

連鎖式点灯（シーケンシャル点灯） 国交省 容認へ

LEDハイマウントストップランプ 交換の勧め

ダイハツ　新型ムーヴカスタム　まるごとLED　2015

2014年　愛車のまるごとLED　ルームランプなどの総括

ダイハツ　ウェイク　まるごとLEDランプ　2014・2015

ウインカーランプのLED化　ハイフラッシュ対策

2014　アウディ　A1　スポーツバック　LEDフォグランプ

2014　フォルクスワーゲン　POLO　LEDポジションランプ

2014　フォルクスワーゲン　POLO　LEDルームランプ

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連鎖式点灯（シーケンシャル点灯）　国交省　容認へ

LEDハイマウントストップランプ　交換の勧め