ＭＤ－９０型機の整備能力確認へ、国土交通省がＪＡＬに立ち入り検査

Ｓｏｕｒｃｅ／ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ　ＢＵＳＩＮＥＳＳ ＴＩＭＥＳ ２月１８日０６：００
http://jp.ibtimes.com/articles/14825/20110217/.htm

ＪＡＬ（日本航空）再建の中で、ＪＡＬの整備部門の一翼を担ってきた日東航空整備が１月２１日に『会社清算し、３月３１日に解散する』と発表するとともに社員全員を解雇するとした問題と、日東航空整備が担ってきたＭＤ－９０（ダグラス社製の大型短距離ジェット旅客機）などの航空機の整備をＪＡＬエンジニアリングがカバーすることに対する整備能力での安全性の問題が２月１６日開かれた衆議院予算委員会で取り上げられた。

大畠章宏国土交通大臣はＭＤ－９０などに対するＪＡＬエンジニアリングの整備能力について『改めて立ち入り検査する』とした。

三井辨雄国土交通省副大臣は『ＪＡＬエンジニアリングに（ＭＤ－９０の）整備経験者がいる』と語るとともに『昨年７月に整備能力を確認している』とした。

　また日東航空整備の社員解雇について、三井国土交通省副大臣は日東航空整備の社員解雇について『１４０数名の中の一部しか再就職が決まっていない。（再就職に）最大限努力するよう努めていきたい』とした。

日東航空整備の社員らは自社労組の解散に追い込まれたため、航空労組のスカイネットワークに加入し、日東航空整備に対し会社清算・解散への経緯説明と全社員雇用継続、退職の場合の条件などについて、団体交渉に応じるよう求めている。

　これは、穀田恵二衆議院議員（日本共産党国対委員長）が『航空機は機種ごとに整備免許が必要で、ＭＤ－９０の整備はこれまで日東航空整備が担ってきた。ＪＡＬエンジニアリングにもＭＤ－９０の整備士免許を持っている整備士がいるが、年１回整備するだけで、ペーパー免許だ』と整備経験が少なく安全性に問題があると指摘。あわせて『会社ごと潰して全員を解雇するのはひどい』と再就職支援に踏み込んだ対応を政府に求めた。

（編集担当：福角忠夫）