『神戸市、２０１１年度当初予算案に神戸空港運営費として過去最多の２２．６億円を計上』

神戸市は２０１１年度当初予算案で、２月１６日で開港５年を迎える神戸空港の管理運営に、過去最高の２２億６１００万円を計上した。空港本体の建設で発行した市債（借金）の償還費の増加が主な理由。

開港後３年間の黒字額を積み立てた財政調整基金を全額（２億７００万円）取り崩しても収入不足となるため、企業会計「新都市整備事業会計」から３億８４００万円を繰り入れる。別会計からの繰り入れは開港以来、初めて。

市は「一時的に借りた形」とするが、財政調整基金が底をつき、市債償還費も１４年度のピークまで増え続けることから、今後も厳しいやりくりを強いられそうだ。

市債償還費は開港前の計画で決まっており、１１年度は、１０年度より約２億円多い１６億９００万円。管理経費などを含む支出全体の７１％を占めた。

収入は、着陸料と停留料が計７億２７００万円。昨年５月の日本航空（ＪＡＬ）完全撤退後、スカイマークが増便しており、１０年度当初比で１億８００万円の増収を見込んだ。１１年度に就航を予定するスカイの神戸‐成田線など３路線４便については、反映されていない。

一方、神戸空港島の造成のため発行した市債で、１１年度に償還期限を迎える３７４億円のうち２００億円は新たに市債を発行、借り換える。空港島は土地売却が進んでおらず、１０年度も同額を借り換えて償還を先延ばししている。

ＦｌｉｇｈｔＢｌｏｇｇｅｒＮｉｐｐｏｎ２０１１０ｆｆｉｃｉａｌＢｌｏｇ