昨日のエバー航空書類選考結果発表でも悲喜こもごもあったようです。
いつものことながら、複雑な思いで受験生さんの様子を見ている私です。
ＣＡ試験受験において、重要な要素とも言えるのが、年齢。
もちろんＡＮＡや先日のﾋﾟｰﾁ、外資系など年齢制限もなく、実際に３０代の採用もたくさんある会社も多いのですが、やはり２０代前中盤を好む会社も多いようで、こんなお悩みをいただきました。
とてもお仕事も試験も頑張っている、チャーミングな２７歳の受験生さんです。
大手エアラインなどでもファイナルによく残っている優秀な、私の生徒さんです。
ソラシドエア、タイ航空、そして昨日のエバー航空と27歳になった途端、書類通過ができなくなってきました。
もう27歳では、アジア系の航空会社は厳しいでしょうか？
きっぱりとANA、JALに絞り、きちんとした会社に転職し、仕事をこなしながら受験した方がいいのでしょうか？ このままでは、ANA、JALも書類通過出来なくなるのではと恐怖を感じ、ご連絡させて頂きました
というもの。
①アジア系は２７歳以降などは通過がきびしくなるのか？
②ＡＮＡＪＡＬもやはり厳しくなるのか？
というご質問でした。
２７歳。とっくに過ぎたくるみですけど
、たしかにしんどい年齢ではあるよね。いや、一番しんどい年齢な気もします。
３０歳が目の前に来ていて、なんだか恐ろしくて（実際はそんなに悪いものではないのよ～
）、やっぱり２０代のうちに、なにかしら形あるものをつかみたい！と思ってしまう気持ちはとてもわかります。
試験に関して言えば・・・
①アジア系は２７歳は最高合格年齢で、ごくごく少数が通過することもあるか？というレベルの会社が目立つ
合格は極めて難関というエアラインも目立つ。
②日系、なかでもＡＮＡＪＡＬや先日試験の行われたピーチなどは、まったく問題なし。
いや、しばらく(２０代～３０代）全然問題なく受けられるはず。
ちゃんと合格者も出ている。
日系独立系なども①と似通っている。
という感じになるでしょうか。
ただ、２０代中盤、前半はどの試験でも合格者に占める割合は安定して高いことは（②）言えるでしょう。
英語や会話内容を充実させて、内面の魅力を出し切る準備さえあれば、全く問題ないとおもいます。
２０代前中盤をメインターゲットとして、明らかに採用することが多いアジア系などは、残念だけれど
ある程度、上記のような現状を把握しながら受験をつづけ、たとえ結果が好ましくなくても、必要以上に落ち込まず、その他もっと幅広く採用してくれる、他社への対策をメインに強化していけばいいだけのことです。
数からいくと、２０代前中盤までをメインで採用するエアラインは圧倒的に少ない。
対象となりづらいエアラインはさっさと見切りをつけていく、潔さも必要かもしれません。
全ての就職活動において、本来はよくないのだけれど、年齢の壁はつきまといつづけてしまいます。
そこにとらわれすぎず、自身の持ちスキル、持ちキャラを具体的なアピールにつなげていきたいですね。
きっとできるはずですし、たくさんの大人の女性がＣＡになっていますからね。
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