いよいよ２月
に突入しました。
試験が当分の間続きますね
くるみもワクワクドキドキハラハラ
な毎日が続きそうです・・・。
が・・・、今月は八重山の旅（西表・小浜島）が控えております
くるみのもはや習慣となってしまった、旅です
ＣＡになる前は、もちろん海外フリークでしたが、ＪＡＬ
、外資
と、ザッツ国際線を経験して、
日本が大好きになったのです。そういえば、３年以上、海外には足を運んでおりません。旅行では
パスポートはＣＡが業務で出国する場合、スタンプなどは押されず、簡単な名簿に赤えんぴつ（なんかアナログですが・・・
）
でチエックを入れるだけ。先日更新したくるみのパスポートは、白々としていました
さてさて前置きはこのあたりにして・・・。
本日は、新卒既卒の皆様からわんさか同じ内容のメールをここ数ヶ月頂いていたので、
そのお返事を書きたい。(クルーネット様にもたくさん同じような質問が載っていたね）
①私はＧＳに内定をもらっています。（ＧＳも希望しています）系列(または関連）親会社のＣＡへの転職は難しいと聞きました。いかがなものでしょうか？
②
ＧＳからＣＡへの転職に有利不利はあるのですか？
③系列ＣＡ、もしくは、外資ＣＡから、大手日系ＣＡへの転職状況って？
もちろんわたしは採用担当者様ではないので、正確な答えができるはずもないけれど、
実際に上記に当てはまるような知り合いはかなり多く、その方たちの実際のキャリアの推移から
くるみ
の知る範囲でお話してみようと思います。
まず①②・・・。
ズバリ、それは会社による・・。
２年ほどまでは、系列間のＧＳからＣＡなった人はいないわけではなかったけど、少なかった。
くるみの頃も、ごく少数だった。
最近は、系列会社ＧＳから親会社ＣＡには問題なく転職している。
試験会場はＧＳさんだらけ・・・といっても過言ではないほど。
わたしは、少しだけＪＡＬの研修時代ＧＳのお手伝い（いや、ほとんどお邪魔虫）をさせていただきましたが、
ＧＳをＣＡのステップと考えるなんてあまりにも短絡的過ぎる
と、感じました。
つまり、それだけやりがいある大忙しなお仕事であり、ＧＳに対する強い愛情がないと決して続かないと思うのです。（ＣＡよりもはるかに大変で、頭脳ゲーム
なお仕事です）
話を戻すと、会社によってはこまごまとしたしがらみが会社間にあることもあり、不利になるケースもあるようです。
しかし、不利なケースであっても内定を取っている人はいます。
という事実を踏まえると、ＧＳからＣＡの転職は問題なし！と考えてＯＫだという結果が
くるみのまわりを参考にするといえます。
会社を特定してお話することは控えますが、有利不利で考える方には、
ＧＳの仕事を本当にやりたいのですか？
問いかけたい。だいたい有利不利で考えた物事は何事も失敗に終ることが多いと、くるみは
思いますよ
(経験者語る・・・・）
この業界が好きな方なら、有利不利関係なくど～んと前進、仮に不利でも｢私だけは例外」
と思ってもらえる努力をしていけばＯＫなのでは・・・と思うのです。
面接で現役ＧＳさんに対しては、質問のレベルや求められる素養は高いものになるのは避けられない。
だって、すでにエアラインの仲間さんなのですから。
そういったもろもろを踏まえることを忘れないでほしいなと思います。
あすにつづく・・・。
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(お返事のお約束はできかねます。ごめんね！）