バトンにひきつづき、2回目の更新です！！
今年の、ANA
筆記試験の、特に英語に重点がおかれるのでは？？
という、うわさ
昨日のコメントらんで、さいさんが、おしゃってるように、わたしも耳にしています。
確かに、国際線を広めていかれる、ANAですから、ありうることかもしれません。
でも、
いまさら、じたばたしても、遅い
と、思う。基本的な薄めの、SPI対策本を何回も繰り返して
慣れることで、十分だと、思います。
筆記こそ、いままでの、蓄積
がででしまうから、蓄積少なめのあなたは、
面接対策に、力をいれましょう
筆記って、落とす、口実。として、使っている企業が多い。とくに、女子の採用はね
男子は、厳しい
んだけどね。
やっぱり、みなさんの人間性
が、大切。
エアライン
は、知識というより、面接での、質問に対する、
上手な、切り返し(応答）が、最重要。
残りの時間で、集中的に勉強しましょう
で、またまた、前置き長すぎですが、今日は、クルーレスト(休憩室）のお話。
国際線仕様の、シップには、クルーレストが、ある。
イメージでいくと、２段ベットが、中腰くらいの空間に、並んでいる感じ。
機種によっても、レイアウトやベットの数は違うんだけどね。
場所は、ジャンボだと、シップの最後方のドアの、先にあったり、エアバスだと、シップのおなかのあたり
(客席の真下）にある。
日系、外資問わず、外国人クルーの、レスト(休憩）への、執着
は、すさまじい。
わたしは、もたもたしていて、よく、休憩時間に遅れて、クルーレストに入るんだけど、
外 ちょっと、静かにしなさいよ
とか、
外 休憩時間に、遅れるな！日本人は、時間にルーズだわ。
（こんな子に限って、寝坊したりする。休憩開始にだけ、厳しいんやね）
注意されたりする
最近日系でも、外国人クルーをたくさん採用している。
コックピットクルーをはじめ、外国人の仲間と仕事をする機会って、増える一方。
ドメス(国内線)しか、飛ばない会社でも、キャプテンが外国人ってこと、多いもんね。
外国人を見ていると、日本人が、世界基準でいくと、ありえないくらい、まじめ
なんだな、ということを、感じる。(日本の常識は、世界の非常識って、ある意味あたってる）
休むってことは、当然の権利だから、邪魔する人は、ゆるさないわよ
って、感じなのかも。
日本人は、休憩を短くしてでも、お客様のために、時間を割くってのが、
まだまだ、美徳とされるもんね
わたしは、日系で、この仕事を始めたから
特に、お客様、第一って、クセがぬけない。(いい面も、悪い面もある）
適度な距離あるサービスを、好んで、外資に乗ってこられる方も、多い。
どちらが正解ってのは、ないけれど、
日本にいながら、こういったことを、学べるのも
この仕事の面白いところです。
追伸
ちなみに、休憩は、2～3時間くらい(ルートによる）
外国人は、堂々と人前で、着替える。
すごいな～
☆時事問題(プロフィール欄)解答☆
くいちがい