お目当ての前に・・・

２０１８年４月８日、午前中～夕方初めぐらいまで福岡空港で撮影した後（福岡空港での模様はこちら・・・４/８ ＦＵＫ 初の本格遠征！収穫は・・・？）は鉄道方面ということでななつ星を撮影するために、笹原～竹下の区間で撮れそうな所を探して歩いていくことにしました。

ということで福岡空港の撮影地から歩くこと約１時間弱で何となく撮影できるところで撮影に臨みました

２０２４M　８８５系・ＳＭ１０

九州の車、初撮影が目の大きい８８５でした。

東京の人間が見ると、まあ違和感のある感じでしたね～

１３３８Ｍ　８１１系・Ｐ１０+Ｐ？？

曇り空だったのでどこでも良いと思っていたんですが、晴れ間が見えてきたので面トップになりました。

特急車と同じように見慣れないですね

回？？？？　７８３系・ＣＭ-３

色々とデビュー以来、あれこれ運用が変わっている初期の７８３がやってきました。

確か回送だったと思うんですが・・・？

４０２０Ｍ/７０２０Ｈ　７８３系・ＣＭ-１２+ＣＭ-？？
今度はみどり編成、７８３は貫通顔のほうが好きなんですが博多近辺では見れないんでしょうか？九州はサッパリです

回？？？？Ｍ　８１３系・ＲＭ３０２+ＲＭ？？？

前３両だけですが、３００番台という区分けの編成のようで事故車を補填するための車両みたいですね

４２４２Ｍ　８１３系・ＲＭ２１７+ＲＭ？？？

続行で同じく８１３系がやってきました。番台は違えど見た目は全く同じですので何のコメントもなく・・・

８０５４Ｍ　７８７系・ＢＭ-２

お次は飛行機ではない７８７がやってきました。

運用の幅も新幹線開業ともに大きく変わり、ワンマンになっている車もあるとのことで九州の変換期なのかもしれないですね

２３３６Ｍ　８１１系・Ｐ１+Ｐ？？

８１１系のトップもやってきました。リニューアルしている車もあるようですがトップ編成からやるわけではないんですね

東京近郊で言うと２１１やら２０５やらと西日本では２２１と同世代の車でしょうか？

４１２２Ｍ　８１３系・ＲＭ３０３+ＲＭ？？？

３編成しかいない３００番台の車がまさかの２本目・・・トップ光線です。。。

２０２６Ｍ　８８５系・ＳＭ-１

在来車両に飽きてきたのでボーっとして過ごしているとこちらもトップの８８５が走ってきましたが、連結器カバーが曲がってますね

黄色の時代も見たかったです

？？？？Ｍ　７８７系・ＢＭ-１

こちらもまさかのトップナンバーがやってきました。

だからと言って何ら感想は特にありませんが

さてこの直後にお目当てとしていたななつ星がやってきますが、せっかくなので別の記事で・・・

とりあえずここまでの感想としては、初めて見る車たちに違和感を覚え、トップ編成であることに書いている途中に気が付き、話題がないので本職の人たちのように書きましたが、個人的には全てが練習台でした。

好きな人にとっては暴言ですね

４/８ ＦＵＫ 初の本格遠征！収穫は・・・？

２０１８年４月８～９日の１泊２日で急遽、福岡へ遠征に行って来ました

お目当ては全く考えてなく、出発の３日前にホテルと航空券を押さえて出かけたので、何が、どこで、どうすればいいのかサッパリ分かっていない状態でした。

というわけであっという間に当日を迎え、まずは成田へ

到着後は時間もそれほど余裕がなかったので、手続きを行って搭乗しました。

今回も安定のＪＪＰを利用して福岡へ向かい、到着後はとりあえず３４運用でしたので月隈地区へ向かいました

到着すると・・・

アシアナ航空・Ａ３５０-９００/ＨＬ７５７８

結構、ギリギリで間に合いました福岡へ来る韓国勢といえばＫＥが７８９、ＯＺ３５９で運航することが知られているものですが、間に合わなかったＫＥ７８７便は、この日は７７７での運航だったのである意味ではラッキーでした。

ユナイテッド航空・Ｂ７３７-７００/Ｎ３９７２６

お次はＵＡの７３７が降りてきました

一応、東京では撮れない機体ですので記録はしっかりとしておきます

バニラエア・Ａ３２０-２００/ＪＡ０４ＶＡ

ちょっとばかりＵＡから月隈周辺を散歩して、定番スポットへ向かいました

どうってこともない機体ですが、ロゴが新たに入った状態は初めてでしたので

まあとりあえず初めての空港ですので何でも撮りますかね

エバー航空・Ａ３３０-２００/Ｂ-１６３３１

羽田や成田でも撮れないわけではないですが、いつ振りかのＢＲのスペマも撮りました。

フジドリームエアラインズ・ＥＲＪ-１７０/ＪＡ１２ＦＪ

ここで福岡ならではのアングルでＦＤＡの最新機体の１２ＦＪを撮影しました

出たばかりの機体を撮れたのは嬉しいですが、この角度で撮影できたのは更に嬉しいものでした

主要空港であるにもかかわらず、この角度で撮影できるなんて良いですよね～

７４がいたときに撮影したかったです・・・

さて今度は、先ほどのＯＺ３５０が上がって行きました

今度は光が当たっていい感じになりました。時期に東京でも見れることでしょう

日本トランスオーシャン航空・Ｂ７３７-８００/ＪＡ０６ＲＫ

お次はＪＴＡの２代目さくらジンベイが降りてきました

光のあたりが残念ながら良くはないですが、初撮影となりました

オリエンタルエアブリッジ・ＤＨＣ-８-Ｑ２００/ＪＡ８０１Ｂ

こちらも初撮影となったオリエンタルの-８、機材更新の話があるので撮りたいと思っていました

久しぶりにこの小ささの-８を撮影しました。国内も基本はＱ４００がメインになりつつありますからね～

さてここで午前中は終わりにして、午後側に移動しつつ昼食を摂り、定番の歩道橋へ向かいました

日本エアコミューター・Ｓａａｂ３４０/ＪＡ８５９４

大阪より西方面に進むと必ず撮影するエアコミューターです。

撮影する機会も少ないので来たら撮る機体ですね

お次は、先ほど降りを撮影した2代目さくらジンベイを転がりで撮影しました。

沖縄や東京では撮れないアングルですからね～

フジドリームエアラインズ・ＥＲＪ-１７０/ＪＡ０５ＦＪ

初めて撮るわけではないですが、経年で色が薄くなってますね

１２機に増えてバリエーションがあっていいんですが、色の塗り直しも少しずつお願いしたいですね

日本エアコミューター・ＤＨＣ-８-Ｑ４００/ＪＡ８５１Ｃ

Ｓａａｂとともに必ず登場するＱ４００もここでパシャリ

アシアナ航空・Ｂ７６７-３００/ＨＬ７５１５

お次はＯＺの７６３です。すでにこの機体自体は３回撮影していますが、ＥＲではない機体だったんですね～勉強不足でしたね

キャセイドラゴン航空・Ａ３２０-２００/Ｂ-ＨＳＲ

やっとキャセイドラゴンの塗装を撮影することが出来ました

待てど暮らせど来ず、ドラゴンエアの塗装はかなりとりました。ある意味では良いのかもしれないですが・・・

日本航空・Ｂ７７７-２００/ＪＡ８９７９

降りは残念ながら失敗したSAMURAI BLUE 応援ジェット 1号機の転がりを撮影しました。

全部を写すのはまず無理ですね・・・

中国聯合航空・Ｂ７３７-８００/Ｂ-１９９０

初日ラストはチャイナユナイテッドこと中国聯合(れんごう)航空です。

定期就航する様で初期の珍しさは無くなってしまいましたが、福岡限定ということで撮らなくてはいけませんね

中古の機体かと思っていましたが、完全新造の機体なんですね

さてこの後は、撮りたいものもなくなったのでいろいろと考えた末に鉄道方面の撮影に向かいました。

一応、翌日も朝目当てがあったので空港へ向かいましたが、その時の内容はこの後の記事で・・・

まだ残ってる２０００

いつの時代に作られたのか分からないが、２０００がフラッグシップトレインだった時のもので、本体がいなくなった今ではイラストで残るのみに。

まだ多くの駅で見られるので、人によってはしばらくは思い出に残りそうな感じでしょうか

いつ振りかと

さて２０００形がラストを迎えるにあたって、最後ぐらい撮影に行こうと思い上大岡～屛風浦へ撮影に向かいました。

ここでは２０００以外に撮影したものをアップします。

１５D　１０００形・１２０１～

創立１２０周年に絡んで１２００番台となったこの車、まずまずですかね

とりあえずステンレスらしくはないでしょうか

１７D　１０００形・１１８５～

銀シリーズの中では何をするにも１番だと思うこの車、だからといって乗ったらすべて同じです

１５　１０００形・１４４５～

エア急やら増結車やら色々と融通が利く４Vも少しずつリニューアルが進んでいるようで

２５SH　１０００形・１０７３～

知らない間にデビューしてから１１年以上の月日が経った銀の第１編成、上の１４４５～と４か月ほどしか製造時期から差がなく、リニューアルするんでしょうか

１７　１５００形・１５４１～

車内では１番の大所帯のSシリーズ、いつも思うのは都営の車チックな車両だと

２３D　１０００形・１６０７～

１１８５～と～全く同じコメントです。

５５SH　１０００形・１００９～

さてアングルが上りに移り、まだ歌い続けている８V

歌い続ける代わりに、いまだに更新されずＳＲ無線すらついていないデビューと何ら変わらない車

３１Ｔ　都営５３００形・５３０７-１～

直通先でも何かとあちこちで酷使されている状況はいつでも変わらず、５５００がまだまだなようなので、これからもムチ打って走りそうで

１１Ｄ　１５００形・１７２５～

あまりＤ急に入っているイメージがなかった８Ｓ、２０００がなくなって以降頻繫に入るようになったような気が

６１　１０００形・１３１３～

５Ａ　２１００形・２１５７～

ブルスカから赤に変わって以降、初めてカメラを向けたこの編成

２１００はこれからの時期が暑い車です、はい。

１３Ｄ　２０００形・２０１１～

一応、再掲になりますが８ＭＴも

いつ振りかわかりませんが、久しぶりに本格的に撮影した京急。

写真は以上です。これ以降、いつまた撮りに行くことになるのか分かりません

ＬＡＳＴ ＭＴ ～series2000～

さて先日、ラストランを迎えた京急２０００形の引退を記念して、以前撮影していた写真を投稿して行きたいと思います

貼り逃げになってしまいますが「こんなのもあったな～」なんて思って頂けたらと思います。

１５D 雑色駅にて

～２０１２年１１月２３日撮影～

１９A 屛風浦駅にて

～２０１３年４月４日撮影～

京急ファミリーフェスタにて

～２０１３年５月２６日撮影～

７D

９D 上2枚、生麦駅にて

～２０１４年５月２５日撮影～

京急ファミリーフェスタにて

～２０１４年５月２５日撮影～

大鳥居～穴守稲荷駅にて

１３D 上2枚、上大岡～屛風浦駅にて

～上3枚、２０１８年３月１２日撮影～

以上が過去に撮影した２０００です。

角度的にはいろいろな方面から撮れたのかと思います。正直なところ、あまり好きではない車両でしたが、時代の流れには勝つことは出来ず、名車の1つがまた消えてしまうのは残念なことです。

近年、京急を撮影することはほとんどありませんでしたが、引退する約1か月前に最後の姿を収めてきました。

次は８００が終焉の時を迎えることでしょう。これに伴ってどんどんホームドアも普及するのではないのでしょうか