輪行台その後
片方のコロを換えて再度試した。
やはりかなりの重量がのしかかるので
木枠がヨレた。
木枠はタイヤを挟み込むため
一片を固定せず、とりあえず太輪ゴムで抑えててあるだけ。
車重によって、そこがヨレた。
最大の問題点は別のところにあった。
前輪がスムースに外れない事だ。
通常クイックリリース、Vブレーキを解除すれば
外れるはずが、外れない。
フロントショックをロックすることによってやっと外れたが
その後も、なぜかそれでスムースに外れない。
しばらくジタバタして、やっと外れるのである。
現在ネットで情報収集中だが、なかなか見つからない。
すったもんだで、Vブレーキも調整が必要になってしまった。
木材はカットしなくていいよう端材を利用しているが
それでも最終には必要と、電ノコを購入。
試してみると、動かすだけで、かなりの騒音。
電ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなら一瞬だし、気にならないが
電ノコは夜間は絶対無理。
それにしても、今回不随する無駄？な買い物はかなりの額である。
東京ゲートブリッジ
なかなか完成しない輪行台のおかげで
このところ長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞができてない。
もはやこの件はさておきにして、
そろそろ計画することにした。
行先は鎌倉。
シンゴジラに出てきた
横須賀線のガードの付近（すでに場所は特定済み）・他。