↓○(％)o
こんなに良い天気だと、ウルトラマンも3分半ぐらい戦えるのではないでしょうか？
o(o|o)/
昨日の夕方から、雲
が厚くなったので心配だったんですよ～けれど、こんな日本晴れ(アメリカ晴れとかナイジェリア晴れとか有るのかな？)だとテンションもメガ盛り
明日の自主トレに向けて、峰子ちゃんのドレスアップにも気合いが入ります
(^-^)q
まずは、先週届いたブレーキ&クラッチレバーの交換
題して「撃滅
ビフォアアフター」まず、簡単なブレーキから
ボルトを外す→レバーを交換する→ボルトを締めるだけの作業
プラモデルより簡単です
Before↓
長年の使用で表面劣化し、見映えもチープだったレバーが、匠の手により、ハンドル周りと調和した機能的なレバーに変身
After↓
少し手のかかるクラッチは、ジョイントカバーを外す→ボルトを外す→ワイヤーを引っ張る→レバーからワイヤーを外す→新しいレバーにワイヤーを掛ける→ボルトを締める
で、完成
やっぱりプラモデルより簡単です
(^-^)v
ブレーキと同じように、表面劣化した古いレバーを取り外し、左右同色にまとめる匠の技が光ります
全体で見ると、他人の目には変化が分かりません↓
オーナーにだけ分かる、匠の心遣い
休むことなく、匠は更にミラーとポジションランプバルブの交換に取り掛かります
近所の用品店に匠は走ります
しかし、ここでトラブルが!
(￣□￣;)!!
外したポジションランプバルブが見当たりません
しかし、匠は冷静でした
長年培った経験と技で(全く関係ない)、バルブの形やソケットの口径を覚えていたのです
バルブとミラー左右で約14000円
早速バルブの交換
口径はバッチリ
試しに点灯
…点きません
慌てず取り付け方向を変えてみます
見事点灯
(^-^)/↓
余裕の匠です
電装系は、ウインカー以外手付かずな状態から、ワンポイントアクセント
匠のセンスが光ります
そして、匠の今日最後の仕事
匠の手が止まります
ミラー取り付けボルトのピッチ(間隔)が違っていたのです
ちゃんと測定していったハズ
匠、痛恨のミスです
明日の自主トレに間に合わせるのは断念して、リカバリー策を練るため作業は一時中断
匠の頭の中には、既にいくつかのアイデアが有るようですが、最善の策を採るため作業は来週行うコトに
ミラーを取り敢えず元の状態に戻し、峰子ちゃんを駆り昼食へ
匠の思考は、既にお昼ごはんのコトでいっぱいでした
つづく