てっちゃんのブログ

失敗！失敗！そしてまた失敗！

企んでいたセンタースタンド。現物合わせで車体に当ててみると、どうしても跳ね上げた時にマフラーと干渉してしまう　＞＜　どゆこと？？？と、参考にしたブログを良く眺めてみると、、、マフラーがカスタムしてある！Σ(　 Д )　゜゜　ちくせう....　よーし、では次に参考にするのはコレだ！　ステップの座金に何か加工がしてあるな、、、じー( ･ω･　)しかしこの車体もマフラーがカスタムしてある。。。次の失敗はタンデムシート。。。　シート復活　わん　で、シワが多かったので　つー　を企画。切り出したパーツをシコシコとミシン掛け。はい！やらかしましたー！縫いシロを間違えて一回り以上小さくなってしまった　orz

タンデムシートを復活させよう！　つー！

ひとまず張り替えたタンデムシート、な～んか気に入らない、、、。　純正シートカバーをバラしてみたら、たった３パーツかぁ。　ヤッちゃう？ｗ　まずは、ヘアドライヤーとアイロンでシワ伸ばし。　伸びた！！（断定！）

センタースタンド　あれこれ

ステーとか座金はその辺のホムセンで売ってるんだけど、今回見つけた謎グッス「ｋｓガッツ」という商品らしい＾＾バイクのフレームを捕まえるのに丁度良かった。

タンデムシートを復活させよう！

さて、本体から外してある状態で手に入れたタンデムシート。経年劣化でシート革が裂けていた。ネットで張り替える革の商品を検索するとヒットするのだけれどどれも高い。純正の中古品の方が安いくらいなんだけど、中古だといずれ破ける。ってことでDIY（どうなってもいいからやってみよう）サビて固着したネジをインパクトドライバーで外し、爪で引っ掛け固定してある破れカバーを外し、ネジ穴はねじ切りで整えて新しくネジを購入して、、、（情報量が多すぎるｗ）剥いた後に市販の安い人工皮革でくるんでいく。　　そして立体がキツイのでどうしてもシワがよってしまった。いずれまたやり換えるとして、今はこれでヨシとしよう！

センタースタンド放浪記

試作1号が大失敗に終わった。めげずに試作2号を開始。当初ではセンタースタンドのヘッドも支えに参加させるべく苦労して座をカットしたんだけど、発想を変えて各所に余裕のある状態で組んで、スタンドヘッドとの隙間にスペーサーを挟む方式に切り替える。画像は薄板を見つけたので余裕を作るべく採用したもの。

センタースタンドGo！Go！

カットした座金を仮止めしてみたのだけれど、この段階で大失敗！ちゃんと回転するんだけど余裕がない！これでは塗装したり少しのサビで固着してしまうorzそれより何よりボルトを挿入するとステーとボルト座の間に隙間が無さ過ぎて、締め・緩めにメガネレンチが入らず使えないorz　スパナやモンキーレンチだけで５分の１回転ずつじゃ整備性が悪すぎる、作り直し！

センタースタンドが欲しい！（途中経過）

まー、これがなかなか難しい。　座金探しから始まり中古のセンタースタンドを如何に取り付けるか試行錯誤。ひとまず、座金の穴が小さかったので拡張～　　　次は跳ね上げ回転終了時にスタンドヘッドが当たるように座金をカットするんだけどディスクカッターやグラインダーでは効率が悪かった。　　　で、、、プラズマカッターが登場！100Vでカットしたのだけれど、出力が弱くてカットアークが安定しないorz　200V対応機種だったので、200Vでカットし直した。　　【悲報】４ミリ厚の鉄板を精密カットするのは暴挙だったｗｗｗ　

近代前衛芸術！　orz...

手で引っ張ってもドライヤーで温めても伸びない　＞＜　結果がこちら。　【テスト貼り】ぐぬぬぬ　下地の荒れが見事に出る。　　【貼り付け実験】　もはや言う事はない、、、。　

センタースタンドが欲しい！

メンテナンス用のスタンドを購入したのだけれど、後輪がドラムブレーキなので設置し辛い、、、。　ネット検索したらDIYでセンタースタンドを作っている人が居る。　じー( ･ω･　)　これは自作できるかもしれない、、、　　　参考ブログ　　カワサキ　エリミネーター250SEにセンタースタンドを取り付けました。　則。さんの日記実際には有るわけが無いエリミネーター250SEのセンタースタンド。サイドスタンドで長期乗らないと直ぐキャブレターが詰まってしまいます。車体が斜めはよくないとの師匠のバイク屋さんの指導で、カワサキZZR250のセンタースタンドを切って溶接して長さを...smcb.jp

メッキ部分を復活させよう！　（チャレンジその３）

なぜ　チャレンジその３　なのかというと２度、塗装でチャレンジして失敗した　おほほほｗｗｗ　ツベ動画で紹介されていたメッキ塗装塗料を試してみたのだけれど塗装技術が足りなくて見事に失敗！　鏡面メッキじゃなくて銀色、灰色になりまして(*ﾉω・*)ﾃﾍ　次に試したのは亜鉛メッキ（錆止め）スプレー。塗布後にスプーンの裏でこすると金属の光沢が生まれたんだけど、亜鉛の鉛色というか鈍色というか、、、、　どにかく　失敗！　で、だ、ホムセンを散策していたところ、この遮熱シートが目についた。そして何より70％オフの「素敵シール」！　さっそく購入して当ててみたところ、下地が透けて見えるΣ(　 Д )　゜゜!一方で黒い下地だと透けない。うふふふふふふ。（悪い顔）　

とりあえず目処がついた部品を組み付けたので

夜間徘徊ｗエンジンは、すこぶる快調です。

ツベの素人修理動画と見比べて

このツベの事例と比べると、オレの場合はラッキーだったな～　　タンクの凹み修理その③【ホーネット】【修理】ホーネットのタンク凹み修理の続きです。以前の動画が気になる方は以下をご覧ください。その②：https://www.youtube.com/watch?v=kuCHspn45roその①：https://www.youtube.com/watch?v=WzIwGv9Nx-Qチャンネル登録・高評価・低評価お待ちしており...www.youtube.com

さあ！比較の時間だ！

ビフォー・アフター

燃料タンクを塗ってみた！

さて、パテ盛りも終わったのでいよいよ塗りである。　使用するのは　みっちゃクロンとラッカー黒。一度はプラサフも吹いてみたのだけれど余計な所に散った時、その後始末に苦労したので却下。多少の歪みは有るんだけど、、、、「味」であるｗｗｗ　

塗料の種類

先に記録した通り、アクリル系の塗料は乾きがとても遅く感じる。5日経過しても深部は未硬化で、爪などで押さえると跡形が付く。これはスプレー缶という硬化剤が少なめだと思われるグッズを用いたためであろう。　プロ仕様ならしっかりと硬化剤を混ぜるので乾きが遅いことは無いのだろう＾＾；　次に試してみたのはラッカー系。これは乾きが早い！しかし粘度がゆるい！要するに垂れる！　＞＜　また、ヒーターなどで加熱乾燥させようとすると沸騰して表面が荒れてしまったorzなかなかに奥深くて素人は苦労するのであるｗ

タンク内部のサビ

タンク裏側はさびチェンジで対応したのだけれど、内部に手を付けていなかった。ガソリンを抜いて乾燥させた状態で何やら中からサラサラと音がする。逆さにして振っても出てこないので、内視鏡カメラで覗いてみるとそこそこのサビの破片が映った。　　　　で、だ、こういうものを作って吸い取りましたｗ　　この後は内部洗浄とか壁面のサビ取りとかだなー＾＾；

パテ盛り

とりあえずパテ盛りしてみた。ここからは盛っては研磨、盛っては研磨の繰り返し。たぶん途中で飽きてしまうフラグｗｗｗ

はんだ板金

さて、修復方法が「デントリペア」ではなく「叩き出し」だったので、どうしても凹凸が出来てしまう。これを500ｗはんだゴテと板金用はんだを使って半田盛りしてみた。　　　そして研磨した結果がこちら　ぐぬぬぬー　　細かいところはパテ盛りするしか無い様だ　orz

Amazonで購入した半田ゴテとハンダ吸引器

さ～て、今度は一体何を企んで居るでしょう？ｗｗｗ　

燃料タンクの攻防戦（経過比較）