てっちゃんのブログ -2ページ目

26May
- 【GPX250R】書き忘れだよ右スイッチ！
  タイトルで振ったにも関わらず書き忘れの右スイッチ接触不良。点灯・スモール・OFF接触不良で計器類その他が点灯したりしなかったり、、、勿論　分解して原因を知りたい！はい！分解！原因はスイッチを支えるバネがサビて朽ち果てていました　HAHAHA！んで、手持ちのバネから切り出して交換♪朽ちたバネ、切り出したバネ、スイッチ金具がこちら＜4月18日＞・まー、この分解までに内部でサビてアタマの潰れたネジをドリルで除去したりと苦労したのだけれど、レストアの記録とは詳細の割愛がデフォだよね？ｗ＜4月19日＞・【結果報告】大成功でした。固着ネジをドリリングした後始末が余計な手間だったけど、結果オーライｗ
- 【GPX250R】点滅しないウィンカー、接触不良の右スイッチ
  前回ちょっとだけ書いた試走時のウィンカー不良、電球は既定値通りの12V23ｗ。ハイフラッシャーでは無い。カチカチ音のするリレー、予備の社外品と入れ替えても変化なし。メカニカルクイズが続く＾＾；途中で気がついた、交換したのはスターターリレーだったｗｗｗそれじゃダメじゃん！ｗって事でターンシグナルリレーに着手。磨いても接点復活剤吹き付けてもダメでしたw ずっとジージー鳴きっぱなし寿命！って事と、今後ＬＥＤに変えていく事も踏まえてＬＥＤに対応した商品を購入送料200円汎用 LED対応 ICウインカーリレーハ... - ヤフオク!汎用 LED対応 ICウインカーリレーハイフラ防止 2ピン点滅調整商品説明全商品在庫品です。AM10時までのご入金分は当日発送致します。同一タイトル商品は何個購入でも送料一律です。定形外発送（追跡番号なし・時間指定なし）全国一律送料200円です。レターパックプラス発送(速達・追跡番号あり・時間指定なし）全国一律送料520円です。佐川急便発送（宅急便・…page.auctions.yahoo.co.jp無事、解決いたしました♪＜オマケ＞固着を解除して一応の機能回復を果たした付属リアキャリパー。今度は液漏れが発生　＞＜って、事でヤフオクから中古品を購入。こいつも固着した安物だったんだけど、前回の失敗を踏まえて慎重にレストア、、、洗浄液で煮てやりました！こんちくしょうｗ　（前回は焼いてやったｗ）無事に分解完了！＜4月18日＞・乗り回してエンジンを動かすことがリハビリ・レストアの真髄と考えて近所をぐるぐるルーレット（無駄に吹かしてないよ？慣らしだよ？）水冷系（漏れ）電気系（接触不良）Fフォーク（突き上げ）... 順番に一歩ずつだね
- 【GPX250R】何かもう色々とまとめて時系列順にアップ！ｗｗｗ
  はい！お久しぶりです！まだレストアやってます！ｗすっかり経過報告をアップしそびれていました。まだまだ問題点が山積みですが頑張っています！さる4月１３日、【GPX250R】のナンバー取得に行って参りました。＜4月13日　当時のブログより＞・ナンバー取得のために陸運局に出掛けたら、まさかのラッシュで２時間待ち。。。何？何？４月だから登録多めなのは分かるんだけど、１３日って何かの記念日？？？年金支給日？？？ｗ　・ナンバーをゲットしたので路上を走らせながら調整出来るようになった♪ 近所をルーレットしながらレストアを進める♪　　以降は実走・試走しながらのレストア作業となりました。＜４月16日＞・試走してきた！・クラッチの調整がイマイチだったので、調整後にもうひと周りした。ZZRのサスって硬いのねん＾＾；ぬるり　って感じの純正サスでも走ってみたいｗ・試走すると問題点がよく分かる。ウィンカーが点滅しないからワット数間違いのハイフラッシャーかウィンカーリレーがあぼんしてる。振動で計器ランプが不安定だからアクセル周りの電装にも接触不良があるな...＜4月17日＞・ナンバーを取得して以来試走を繰り返しているのだけれど、タンクから汚れが排出⇒フィルターで濾過⇒くぐり抜けた汚れがキャブへ⇒スロージェットの詰まりなのかアイドリング不調。またキャブ清掃かなぁ＾＾；
01May
- 【GPX250R】またしてもなかなかアップ出来ておりませんが、頑張っていますｗ
  燃料タンクのお漏らしが発覚したり、タンクからの汚物でキャブが汚れたりネタは豊富なのですが、アップにまで至っておりません(*ﾉω・*)ﾃﾍひとまず注目度の高かった鍵の物理説得の後日談です。さて！前回なんとか１本の鍵でタンクまで開くようになったGPX250R。奥まで差し込まなければ開く様になっていた。これをもう少し使いやすくするべく、ニコイチの手段に出ましたｗ総当たり攻撃でベストの物をチョイスして組み込み、完全なモノと、渋いがなんとか開く物の２つを錬成！【補足説明】元々、シルバーキーで開くタンクキャップは有りませんでしたｗ【動画はこちら】＜ニコイチ＞タンクキャップシリンダーを魔改造。複数のタンクキャップシリンダーを魔改造（試行錯誤）して、完璧な物と渋めの物とを２つ錬成してみた動画。元々、シルバーキーで開くタンクキャップはありませんでした。別のジャンク品を基に錬成してみた物です。www.youtube.com
21Apr
- 【GPX250R　＆　バイク全般】鍵の無い、鍵の合わないキーシリンダーを説得しよう！（物理）
  はい！言うことを聞かない、頑固なキーシリンダーを懐柔して物分りを良くする「分からせ〇〇」の講座です。いくつも落札した燃料タンク、格安の物を落として来たので、鍵無しでタンクキャップが開かない商品が２つほどありました。『【GPX250Ｒ】レストア失敗保険用のタンク』ZZR250の中古燃料タンクが届いた♪格安の理由がタンクキャップのカギが無い。自力で開けるミッション！しかしすでにこじった跡がwしかもヒンジ側www…ameblo.jp『【GPX250ｒ】今回はちょっと苦労した』はい♪　くぱぁ❤（これで開けた鍵なしは２つめ）　今回はすんなり開かなくて　ちょっと苦労した。途中で合鍵を自作し始めてたわｗ　逆に自作は諦めたんだけど…ameblo.jpキャップを開けてタンクから取り外すまでは過去に書きました。このキャップの活用法として魔改造を施術していきます。【説明不足なので参考動画はコチラ】１、タンクキャップの交換とキーシリンダーの入れ替え　【ninja250R】タンクキャップの蓋が壊れていたので交換しました。チャンネル登録お願いします。http://www.youtube.com/c/feveryoutubechannel?sub_confirmation=1ツイッターはじめました。https://twitter.com/fever_channel※この動画はなるべく事...www.youtube.com２．バイクの鍵がバラバラなのでメインキー1本で開けられるようにした　ホンダ NSR250R　MC21　バイク整備NSR250Ｒ　ＭＣ２１の鍵がばらばらだったのでキーシリンダー交換してメインキー1本で開けられるようにした動画です。割とタンクキャップは簡単にできたりする( ´∀｀ )#2stroke #nsr250r#honda #整備#restoration#キーシリンダーwww.youtube.comまずはタンクキャップからキーシリンダーを取り出します。使用したいキーを差し込み、飛び出している部品をチェックします。（注意　上下に飛び出しがあります）部品を排除します。（または入れ替えたり削ったりします）急に物分りが良くなりました、これで世界は平和です。鍵の無い、ジャンクなタンクキャップを改造購入したタンクに付属してきた鍵のないタンクキャップ。最初に開けるのには同系の鍵と技術とが必要。使用したい鍵で開くようにシリンダーを魔改造。少し難は有るが、確実に開く新しいタンクキャップが爆誕！ひゃっはー！www.youtube.com上手に活用すると、ヤフオクの鍵の無い機体でもDIYで鍵を作ることが出来ますね。ポイントは燃料タンクキャップをくぱぁ出来るかどうかにかかっています。
- 【GPX250R】フロントブレーキのフロート室、やっちゃいました。
  はい！あるあるデス！ｗみんな大好きなあのネジ。　固着していたのでナメましたｗ　インパクトドライバーを使ってもコレです　orzもちろんドリリングでアタマを飛ばして残った部分を何とかもぎ取る作業です。この状態で使うと言えば、、、「ベルハンマー」！（ドラえもん風に）(｀･ω･´)ﾄﾞﾔｧｧｧ固着処理の強い味方ですｗ
- 【GPX250R】お漏らし燃料タンクを少しレストア
  はい！系統立てず順番も決めず、つれづれなるままにレストアを行う清少納言系です！ヤフオクで落札していた2つ目の燃料タンク。（初代：大マゼラン星雲と星空　2代目：ZZRタンク、星空、3代目：コーティング補修されていたがガソリン漏れが発覚）お漏らしが発覚したのでハンダで補修しました。アヤシイ部分がまだあるので、後日ゆっくりと検証・補修予定。
- 【GPX250R】アンダーカウルホルダーの固着ネジ
  はい！ちょびちょび出します連投します！アンダーカウルホルダーを固定しているネジ、もちろん固着しております。ナメました！捻じり切れました！（心が）キレました！ｗという事で、グラインダーで平らにならした後は、ドリリング　デス！この後はタッピング（ネジ切り）して少しサイズの違うボルトで固定します。いちど既定値通りのサイズでタッピングしたのですが、フチ周りがサビていて固定が効かず、諦めてサイズアップを選択しました。
10Apr
- 【GPX250ｒ】色々と検証をやりすぎて、何をアップしたものやら分からなくなった(*ﾉω・*)ﾃ
  はい！迷子です！前回はファンが動いた所までだった？（突発的記憶喪失）とにかく安定しない駆動系をレギュレーターのせいにしたくてレギュレーター１と２の能力を検証しておりましたｗ（１：元々装着されていた純正レギュレーター　２：ヤフオクで落札した中古純正レギュレーター）動画撮りまくりですｗ　　基本構想はレギュレーターの処理能力を検証しました。とにかく、１，３相の交流発電を整理して直流に２，アイドリング時は14V程度に維持でバッテリーに充電３．高回転時は電圧を抑えてバッテリーを保護４．ビーム・ハイビーム、ファン回転の電気的負荷時は電圧を上げて低電圧を避けると、まあこれくらいのお仕事してるのかなぁと思っております。で、だ、それぞれの処理能力を電圧計でリアルタイムモニターしながら検証。検証動画の群れはこちら。。。Kumamoto Tettchanブログの補助動画倉庫。アメーバブログ https://ameblo.jp/ahonoko7/page-6.html www.youtube.com【結果発表】レギュレーター１はまだマシだが２はサボり魔！共通点は・アイドリング時は14V程度を維持　　　　　　　　　　　「ヨシ！」・高回転時は電圧を抑える（バッテリー保護）　　　　　　「ヨシ！」・負荷電圧時は電圧上昇をサボる（失速してエンスト）　　「おいこら！ｗ」・吹かした後戻すと電圧上昇をサボる（失速してエンスト）「、、、。おい。」　・発熱して熱っちい（約60℃）　　　　　　　　　　　　　「お前ら大丈夫か？」と、云う訳で密林で新しい中華製レギュレーターを購入！やらかしたぁああ！！！メスのカプラーの付いた商品を落とすべきなのに、オスの端子の商品を購入orzAmazon.co.jp: AUTPART バイク用整流器レギュレーター 21066-0027 6ピン適用車種カワサキ kawasaki GPX600 GPX600R GPZ600 R ZX6 ZX600 R ZZR400 ZZR600 D EX250 ZR250 ZXR400 ZR-7 ZR-7S ZR750 S ゼファー GPZ600 レクチファイア電圧調整耐久性修理 : 車＆バイクAmazon.co.jp: AUTPART バイク用整流器レギュレーター 21066-0027 6ピン適用車種カワサキ kawasaki GPX600 GPX600R GPZ600 R ZX6 ZX600 R ZZR400 ZZR600 D EX250 ZR250 ZXR400 ZR-7 ZR-7S ZR750 S ゼファー GPZ600 レクチファ…www.amazon.co.jpホムセンで部品をかき集めて両端にメスのカプラーの付いたアダプターケーブルを自作しました。そして接続して検証。オールグリーン！サボる事も発熱する事もなくお仕事をしてくれました❤そして全く熱くならない！しかしまだ安定したとは言い切れないので、ケミカル内部洗浄しつつレストアという名のリハビリ作業が続きます＾＾；
03Apr
- 【バイク全般】部品が届くまで暇なので、ひたすら見取り稽古
  はい！　暇人です！　素人のレストアは手探りなので部品が届くまで、見取り稽古以外にすることがありませんｗｗｗそんな中、理論的に解説をしてくれるYou Tubeチャンネルを見つけました。いくつかチラ見しただけなのですが、どれも理にかなっているので感心する事ひとしきりでしたのでURLを張ってみようと思いますｗこちらですJagerlauftK.M.T. Honoka Factory VLOG有限会社K.M.T.は代表塩見茂歩樹が経営する岡山市の小さなバイクファクトリーです。オートバイの足回りプロショップを率いた実力から足回りのカスタムを始め、劇的な変化をもたらすハンドリングチューニング、サスペンションサービスを行っています。 https://www.motokmt.com 今までのノウハウ経験を基に・・・ JagerLauftとというオ…www.youtube.comメンテナンスやレストアを実行なさっている方々、是非チラ見してみて下さい。私はとても勉強になりました。タイヤ交換やらブレーキやらいじったエリミネーター250SEを再チェックせねば！この時に絶対にやらかしてるｗｗｗ『【エリミネーター250SE】組み直しついでにブレーキパッドも交換した！』さて、シャフト（アスクルなんとか）のボルトを締めると回転が渋くなる現象。もう一度バラして組み直すことにした。ネットを検索しても不人気車種のためか情報が少な…ameblo.jp
30Mar
- 【GPX250ｒ】冷却ファン、ファンサービス開始ｗ
  はい！今日も進展がありましたｗまずはレギュレーター、前回チェックで触るには少々熱かったのでネットで中古部品を落札。　現在到着待ちです。レギュレーターwww.youtube.com次に冷却ファン！ファンから伸びるカプラーを繋いでいませんでしたっ！　(*ﾉω・*)ﾃﾍ！サーモ式冷却ファンスイッチも１端子の物と２端子の物があったのですが、現在装着しているのは２端子型。調べてみると、極性はなく（どちらに何を繋いでもOK）単純に電源とボディアースが成り立っていればOKだった様子。という訳でファンはカプラーを繋ぎ、ファンスイッチは電源とボディアースを繋ぎ、アイドリングで温度を上げて見たところ、無事に回転を始めました♪回転するファン、ボディアース着脱www.youtube.com本体も予備のラジエターもファンは生きている事が判明、いやぁ～　良かった良かったｗ更にバッテリーのマイナスを外すと停止する問題。調子の良いエリミネーター250SEで実験してみたところ、やはり停止。これは故障ではなく仕様の様です。エリミネーター250SE　実験01　マイナス外しwww.youtube.comエリミネーター250SE　実験02　マイナス外しwww.youtube.com後日、別の情報が入りましたら訂正を兼ねて記事を書きます。m(_ _)m
- 【GPX250ｒ】アイドリングが安定しない時はレギュレーターやジェネレーター異常があると聞いて
  と、云う訳で各部のチェックを始めましたまずはレギュレーターの温度さわれるけれど熱いレギュレーターwww.youtube.comエンジンマフラーラジエターラジエターファンは９７℃で動き始めるらしい。マルチ電流計を使ったチェック方法も学んだ♪充分な性能が出ていると思える＾＾；マルチ電流計www.youtube.com【参考動画】バイクが発電しない？のですがなにが原因でしょうか？ - 現在、CB４００SuperFourのver.Rに乗っているのですが、充... - Yahoo!知恵袋バイクが発電しない？のですがなにが原因でしょうか？現在、CB４００SuperFourのver.Rに乗っているのですが、充電器で充電し終わっても走ってくるとバッテリーが上がってしまいます。たぶん違うと思いますがバッテリーの寿命でしょうか?調子が悪いときは信号待ちでアイドリング中か走り出すときに(バッテリー上がりで？)エンストしてしまう状態です。２千回転でエン…detail.chiebukuro.yahoo.co.jpレギュレーター故障の症状！前兆に気づく方法も解説 | バイクの先生バイクのレギュレーターは故障することもありますが、故障すればどのようになるのかよくわからないということが多いかもしれません。今回はレギュレーターが故障したときの症状について紹介したいと思いま …bike-teacher.comバッテリーがあがってエンジン停止充電不良の故障探求　カワサキ ZRX400-Ⅱ充電不良、バッテリーにも原因はたくさんありますので原因、修理の1例として参考にして下さい。モーターピット福山http://www.mp-f.co.jp/中国運輸局認証整備工場国家整備資格者在籍#バッテリー上がり #充電不良 #電気 #バイク屋動画 #広島県 #福山市 #モーターピット福山www.youtube.com
29Mar
- 【GPX250ｒ】さらなる問題点
  はい、連投です！レストアにあるまじき投稿頻度ｗアイドリングが安定しないので4度目のキャブ掃除を決行。スロージェット（アイドリング部品）がまた詰まりかけてた。要するに燃料経路から汚れが入り込んでいるので燃料フィルターを噛ませるのは必須の様子。リペアキット内容にジェット類も含まれていたので、スロージェットを問答無用で交換。Amazon | 【SHU.M-T 】EL250 キャブレターリビルドキット，1988- 1997 KPS EL250 Eliminator ZL250LX 京浜 CVK30キャブレターに適しています(2セット） | キャブレターパーツ | 車＆バイク【SHU.M-T 】EL250 キャブレターリビルドキット，1988- 1997 KPS EL250 Eliminator ZL250LX 京浜 CVK30キャブレターに適しています(2セット）がキャブレターパーツストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料（一部除く）。www.amazon.co.jp今回はエアスクリューの基本の戻し数が２回転と判明したので、きっちり２回転に合わせて組み直した。そしてまた組付けて始動実験。安定しないまでも１５分以上連続したアイドリングが出来た。IMG 1082www.youtube.com【その結果判明した事】・高温になってもファンが動かない（接続ミスもしくはファンが寿命）・マフラーの途中から煙があがった・水冷系サーモスタットにも問題が在るらしくオーバーヒートで停止まずはサーモスタットファンスイッチの配線（２端子なら片方をボディーアース）のやり直し、もしくは１端子の物と交換。ただしそっちも壊れている可能性がある。次はマフラーの清掃を行って抜けを良くする。＜参考動画＞　２７分あたりからマフラーのカーボン除去したらなんか塊でてきたんですけど…参考にさせていただいたもきゅうさんの動画はこちら↓https://www.youtube.com/watch?v=pZ3z7ZH7QW4&t=168sぼくのヨンダボくん実はディーゼルエンジンだったのかもしれませんね(白目)洗浄してみた感じだと過炭酸ナトリウムとかの漂白剤がカーボン除去には有効っぽいですね。ただ、ア...www.youtube.com
28Mar
- 【GPX250ｒ】油圧復活したけれど盛大に漏れた！
  　　はい！　前回油圧機構をレストアしたリアキャリパーです！『【GPX250ｒ】リアブレーキが効かない原因。。。』はい、連投ですｗ前回までに　リアキャリパーのホーバーホールを終え、いよいよリアマスターシリンダー（油圧を生み出す機構）をバラしました。各部ホースを固着と…ameblo.jp　盛大に漏れました！！ｗｗｗｗｗｗフットペダルぎゅうぅう　　　　ボタボタボタ　　　　HAHAHA！では、シール類を交換していきましょう。用意した新品シールがこちらになります（３分クッキング風に）分解過程で破損させたクリップと割りピン、無くした油圧ホースのパッキンも補充・交換です。古いパッキン類。デコボコ、、、これは漏れるわｗｗｗそして全てを交換、補充して再チャレンジフットペダルぎゅうぅう　　　漏れもなく手回しタイヤ、キュッと止まる。ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!( ˘•ω•˘ )ﾑﾑﾑ　　だがしかし踏み込み幅が深い、、、。これはペダル位置の調整だよなぁ、、踏み込み幅の深さはデフォなんだろうか？( ˘•ω•˘ )ﾑﾑﾑ【追記】見取り稽古として参考にさせて頂いた動画ブレーキキャリパーオーバーホール　なぜブレーキは引きずりを起こすのかを詳しく解説ザ・バイクマンのブログはこちらhttps://plaza.rakuten.co.jp/thebikeman/なぜブレーキは引きずりを起こすのか？をなぜフルードの定期的な交換が必要なのか？ブレーキの引きずりを起こしてしまったときは？を詳しく解説！「ブレーキパッドの交換」過去動画はこちら↓https://www.yo...www.youtube.comXJR400(４HM)ブレーキ修理②【原因を特定】マスターシリンダーオーバーホール！ブレーキペダルストロークが深い原因をついに特定！　あの穴が・・・？以前バイク屋さんでエア抜きをしてもらったが２ヶ月後に再発。オイル、フィルター交換と合わせて修理して欲しいとの依頼でした。【MOTO-ACE-BLOG】・XJR400リアブレーキストローク過大の故障診断　https://moto-ace-team.c...www.youtube.com
26Mar
- 【GPX250ｒ】オイル交換時にやらかしてた！！！　
  はい！　　やらかしてました！「現場百回」と言われるように難航する時は始まりに戻って見落としがないか確認をしましょうという戒め。かぶり気味のプラグ、途切れないマフラーからの白煙これだけヒントがあったんだから気付くべきだったｗｗｗ初回キャブレター洗浄の後、エンジンオイルをフィルターごと交換していたので、そこへ戻ってみた・・・　　　、、、。　　　多くね？測って入れたつもりになっていただけだったらしい　orzひとまず少量の過多かとプラ注射器で抜いてみたのだけれど埒が明かない。ドレーンボルトから抜いてみた。下限まで抜いてみた所、これであるｗｗｗ完全にやらかしてました！目分量で500ccはあるよなこれ、、、。き、気を取り直して追加して上限に揃えた。そして始動これイケるんじゃね？夜が明けたらメインエアジェットの再調整と合わせて再チェックの予定。
25Mar
- 【GPX250ｒ】メインエアジェット調整（難航中）　クッコロさん「くっ、、、殺せ」
  さて、メインエアジェットを交換したGPX250ｒ雨続きで全く進まなかったのだけれど、晴れました！ジャイロキャノピーと当時進行でジェットを調整してみた。動画はこちらパイロットエアスクリュー、１と1/2回転www.youtube.comパイロットエアスクリュー　１と1/4回転www.youtube.com【結論】ちくせう！下手っぴだぁああ！！！イマニミテイロでございますですよっ！
- 【ジャイロキャノピー２st】スタンドギア復活計画　その２
  晴れた！さあ！やったるぞ！ｗ前回分解しきれず途中で撤退したスタンドギア交換ミッション。リトライ？　リベンジ？ｗ『【ジャイロキャノピー２ｓｔ】久しぶりだよジャイロキャノピー』ジャイロキャノピーが真っ直ぐ立たなくなった！ちょっと押すと斜めになってしまう。色々と調べると、スイングを固定するためのギアが摩耗しているらしい…ameblo.jp今回は用意周到に治具を準備して、前回学んだ方法も駆使していざ実行。倒れないようにするための固定具前回学んだ後方固定バラすと前輪と後輪が分離して各々が勝手に動くので前輪は固定（画像参照）下部はパンタグラフ式ジャッキで持ち上げ後方にはつっかえ棒ジャッキは２つ、一時固定用に古いバッテリーがあると便利です＾＾そして今回はしっかりとバラせました❤センターのつなぎ目のシャフトと、リアサスのボルトを抜いて前後を分離、そして落下させる。天板部、片側のボルト群。これだけ各所に違いがある。ナットのサイズも１０ミリだったり１２ミリだったり。左右からこじって天板部をくぱぁ取り出したものの、劣化が認められない　Σ(￣[]￣；)!ﾏｼﾞｶ!!一応新品と交換したのだけれど、劣化の具合と構造とを観察した結果、「調整」で解決した案件だったかもしれない　(*ﾉω・*)ﾃﾍﾍﾟﾛ勉強にはなったので　ヨシ！
24Mar
- 【GPX250ｒ】ちょっとだけ寄り道（リアサスペンション編）
  心臓部・駆動系をメインで進めているレストア。位置替えするたびにスタンドを上げて移動させる訳だけれど、センタースタンドから開放する時の手応えがすっきりしない　＞＜過去にセンタースタンド付きの車両は、学生時代に乗っていたVT250Fだけで、これが基準なのだけれど（盗難にあいました、窃盗犯許すまじ）開放時にはストンという感じで着地する。しかし今回のGPX250ｒ、当初から　　ぬるり　　という感じで落ちるというより移行するという感じで何か違和感があった。「やっぱりリアサスが原因だよな～、伸びちゃってるんだろな～」と考え、ヤフオクで純正リアサスを物色する日々、、、。マイナー車なのでなかなか見つからなかったのだけど、何とか発見して落札♪届いた❤センタースタンド車両はとにかくメンテが楽で、サクサクと交換。ウッキウキで状態を確かめると、、、、ぬるりおいぃいい！！！（悲しみ）仕様なのか？？？　GPX250ｒ特有の仕様なのか？？？更に悲しいことに、古いサスの時はかろうじてタイヤが浮いていたのだけれど、取り寄せたサスではセンタースタンド状態で降臨が接地して回すことさえ出来なくなった！　　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯやはり経年劣化でたるみというか伸びてしまっているんだな、、、純正品はとっくに廃盤なので、再びオークションを見守る日々。。。ネットの情報からZZR250のサスがポン付け出来るらしく、調整機能も手に入るという事なのでZZR250のリアサスを落札。そして交換。ストンひゃっはーーーー！！！これですよ、これ！センタースタンド状態でリアタイヤもしっかりと浮き、くるくると回せる！そして開放時のストンという手応え！　良いっすな～❤
- 【GPX250ｒ】リアブレーキが効かない原因。。。
  はい、連投ですｗ前回までに　リアキャリパーのホーバーホールを終え、いよいよリアマスターシリンダー（油圧を生み出す機構）をバラしました。各部ホースを固着と戦いつつ外し、シリンダー本体を分解。これもまたネット動画で見取り稽古をやったのちにスタート。バラす！バラす！　　そしてバラし終わった！ありゃ？？？動画と違うぞ？ブレーキペダルから伸びる部品を外すと、油圧ピストンがバネその他と供に出現するハズなのに出無い。、、、、。　なぜ？？？じー( ･ω･　)|▲_∧._∧ _∧.. _∧|･ω・)ω・)ω・)ω・)ジィ-ッ|⊂ ノ⊂ ノ⊂ノ.⊂ノ|―J ―J..―J..―J .中に詰まっとる！！！ｗｗｗｗｗｗ＜再現画像＞バラすのも一苦労だったけど、その比では無い＾＾；何しろ画像の通り、取っ掛かりが無いｗｗｗケミカルに漬け置きしたりパツクリやエンジンコンディショナーで洗浄したり。蓄積していたフルード液の成れの果てや白サビを剥がしつつハンマー打ちしてみたり、、、とにかく何でもやった。内部にゴム部品があるので、ヤリたくは無かったが、、、バーナーで炙りましたｗｗｗもちろん熱膨張を狙って！結局　熱膨張のあと、打撃と揺さぶりで分解に成功。（炙りの時に吹き付けていた溶液に引火して松明状態になったのはご愛嬌ｗ）中央のバネ付き部分が今回固着して詰まっていた油圧ピストン。こいつが動かないとポンピングされないのでフルード液も動かない。大活躍したグッズの一部。（近影）次回は本体への組付けだ！【追記】見取り稽古として参考にさせて頂いた動画　XJR400(４HM)ブレーキ修理②【原因を特定】マスターシリンダーオーバーホール！ブレーキペダルストロークが深い原因をついに特定！　あの穴が・・・？以前バイク屋さんでエア抜きをしてもらったが２ヶ月後に再発。オイル、フィルター交換と合わせて修理して欲しいとの依頼でした。【MOTO-ACE-BLOG】・XJR400リアブレーキストローク過大の故障診断　https://moto-ace-team.c...www.youtube.com
- 【GPX250ｒ】当初から無反応のリアキャリパー
  雨続きで本体作業が進まないので屋内に持ち込めるリアブレーキをレストア中＾＾；で、だ、当初からリアブレーキが効かない。（オークション説明にもあった）フルード液を継ぎ足そうが、バラして注入しようが全くの無反応ｗネット動画で見取り稽古したのち、手順を踏もうが何をしようが無反応ｗｗｗよし！分解してホーバーホールだ！と、取り掛かったのは３月２２日の水曜日。（注意）しばらく画像がありません。（理由）手が油でドロドロだったからｗまずは、キャリパー本体。さあバラすぞぉ！固着が酷いぞぉ！！頑張りましたｗ分解して清掃してサビや汚れはケミカル洗浄＆サンドブラスト洗浄。パッドの交換は走れるようになってから　　　　という事でスルー再度組み上げて、いつでも本体に取り付けられる所まで完成！【予告】次回はいよいよ油圧が掛からない原因に迫る！

【GPX250R】書き忘れだよ右スイッチ！

【GPX250R】点滅しないウィンカー、接触不良の右スイッチ

【GPX250R】何かもう色々とまとめて時系列順にアップ！ｗｗｗ

【GPX250R】またしてもなかなかアップ出来ておりませんが、頑張っていますｗ

【GPX250R ＆ バイク全般】鍵の無い、鍵の合わないキーシリンダーを説得しよう！（物理）

【GPX250R】フロントブレーキのフロート室、やっちゃいました。

【GPX250R】お漏らし燃料タンクを少しレストア

【GPX250R】アンダーカウルホルダーの固着ネジ

【GPX250ｒ】色々と検証をやりすぎて、何をアップしたものやら分からなくなった(*ﾉω・*)ﾃ

【バイク全般】部品が届くまで暇なので、ひたすら見取り稽古

【GPX250ｒ】冷却ファン、ファンサービス開始ｗ

【GPX250ｒ】アイドリングが安定しない時はレギュレーターやジェネレーター異常があると聞いて

【GPX250ｒ】さらなる問題点

【GPX250ｒ】油圧復活したけれど盛大に漏れた！

【GPX250ｒ】オイル交換時にやらかしてた！！！

【GPX250ｒ】メインエアジェット調整（難航中） クッコロさん「くっ、、、殺せ」

【ジャイロキャノピー２st】スタンドギア復活計画 その２

【GPX250ｒ】ちょっとだけ寄り道（リアサスペンション編）

【GPX250ｒ】リアブレーキが効かない原因。。。

【GPX250ｒ】当初から無反応のリアキャリパー

【GPX250R　＆　バイク全般】鍵の無い、鍵の合わないキーシリンダーを説得しよう！（物理）

【GPX250ｒ】色々と検証をやりすぎて、何をアップしたものやら分からなくなった(ﾉω・)ﾃ

【GPX250ｒ】オイル交換時にやらかしてた！！！　

【GPX250ｒ】メインエアジェット調整（難航中）　クッコロさん「くっ、、、殺せ」

【ジャイロキャノピー２st】スタンドギア復活計画　その２