フォークリフトは、ハンドルを握りません
さて、昨日に引き続き、「フォークリフト免許取得への道」を書くことにする。
学科で疲れた一日目の翌日から、いよいよ実技の講習を受けることになる。
そこでは、まず、後輪の操作を「ノブ」と呼ばれる部分で行う。これは、フォークリフトは、小回りが要求されるため、より操作性を重視したため普通自動車とは異なり、ノブによる操作になると思う。
まずは、教官によるデモンストレーションが行われ、いよいよ、自分たちが運転することになるのだが、これがなかなか難しい。
初めに、前進と後進を行った後、「S字カーブ」を曲がる訓練をしたが、自分の場合、普段から普通自動車ですら運転していなかったため、どの程度ノブを回したらよいかわからなかった。
そのため、コースに設置してある、金網に何度も接触をしてしまった。(この時点で、以前のブログのタイトルに書いたように頭の中が「グルグルパニック」という状況になった。)
そんなことを繰り返すうちに、だんだんコツをつかんできたところで、いよいよ、「荷役」の訓練に入ったのだが…。
この続きは、また明日にする
さて、昨日に引き続き、「フォークリフト免許取得への道」を書くことにする。
学科で疲れた一日目の翌日から、いよいよ実技の講習を受けることになる。
そこでは、まず、後輪の操作を「ノブ」と呼ばれる部分で行う。これは、フォークリフトは、小回りが要求されるため、より操作性を重視したため普通自動車とは異なり、ノブによる操作になると思う。
まずは、教官によるデモンストレーションが行われ、いよいよ、自分たちが運転することになるのだが、これがなかなか難しい。
初めに、前進と後進を行った後、「S字カーブ」を曲がる訓練をしたが、自分の場合、普段から普通自動車ですら運転していなかったため、どの程度ノブを回したらよいかわからなかった。
そのため、コースに設置してある、金網に何度も接触をしてしまった。(この時点で、以前のブログのタイトルに書いたように頭の中が「グルグルパニック」という状況になった。)
そんなことを繰り返すうちに、だんだんコツをつかんできたところで、いよいよ、「荷役」の訓練に入ったのだが…。
この続きは、また明日にする