むかし、Kawasaki ゼファー７５０からGPZ９００ニンジャへ乗り換えたとき
納車の日スニーカーのままでゼファーに乗ってバイク屋へ・・・
手続き済ませて、いよいよGPZにまたがる
店を出て車道に出た瞬間！
「何～！シフトアップできない！」
セカンドに入らない！
おもいっきり力を込めて「えいっ！」
なんとかチェンジできたけど・・・足が・・・「痛って～～～～～！」
後でチェンジペダルあたりをよく見ると
チェンジの根元部分がアップ時に逃げてしまうようだった。
しばらくの間、ブーツで乗ることに
その後、W・Rｓのバックステップに変更し
前よりは楽になったが納得がいかない
そこで思い切ってノーマルの部品（根元からシフト部に連結する部品）を
切断して取り付け部分だけ残す。
拾ってきた鉄のバーを鉄工専門の人に切ってもらい穴も
開け、溶接したもらった。
後は自分でゴシゴシと紙やすりでこすって近くのメッキ屋さんへ
持ち込んだ
完成した部品をGPZに付けて試乗
「うわっ！めっちゃ軽いじゃん！」
チェンジがスッコンスッコン入る！スニーカーでやっても足が痛くない！
まるで岩石が豆腐になったようでした。
これがオリジナルのパーツです。
これで成功したときは、うれしかった！
改造費は、たったの５００円！
磨くのに苦労しましたが・・・・
今ではGPZは手放して有りませんが
パーツだけは記念に持ってます。
ツーリングのときも楽ちんでした。
ヘルメットは「仮面ライダー５５５」の主人公と色違いだけど
お揃いでうれしかったです。
その当時、モーターショーで展示してあった５５５の８耐バイクです。
今思えばGPZ、いいバイクだったな～
でも今はW800にぞっこんです！