先走りの次の車とバイク
ラホ～
何気に 先走りすぎて 逆に悩んでいる メルなのだｗ
( ´艸｀) たまにはニックネームを使わないとねｗ
本題だけれど
今の愛車の ムーブカスタム と FZR250 NS RG モト
車に関しては 乗れれば良いや～ の考えから一新
スタイル良く 速い タイヤが積めれる 軽トールワゴン
立体駐車場に入れる スポーツ 軽セミトールワゴン
バイクを積む事も可能な １BOX MT ターボ
完全スポーツ 軽
これらに完全に 考えがシフトアップしました。
どっちにしても 軽自動車で 十分速いと自分は思っています。
NAの ATは 完全削除 ですね～
それに 北海道では ４WDじゃないと 走れない場所が多いので
FFの考えは X です 燃費がどうのこうのいう問題ではなく
あくまで 走り
何気に ダイハツの味を染めてしまった
今のムーブも正直言うと 便利すぎて 手放せない感じです
来年 このムーブを廃車にして 新しい車を買わないといけない
とりあえず 悩みなので 適当に書いておく。
購入候補です。
ダイハツ
現在の愛車である １９９９～２０００モデル 前期
ムーブカスタム L910 エアロダウンカスタム M4
内装は もう最高の一言 収納場所が多くて便利
走りは スポーティーで 冬ドリが楽しい車
気に入りは 円筒ライト レンズの素材はガラス
問題点は GAGを載せたときの画像を参考にしてください
シートが跳ね上げ式なので 長物が入らない＆助席が倒してもフラットにならない
チルトハンドル じゃないので 乗る人はポジションが限られる
特徴は リアシートが快適な 独立スライドだという事
ムーブカスタム 後期 L900～９１０
２０００～２００１年モデル
前期のムーブとは 内装は同じですが。
リアシートが ベンチタイプに変わっていて フラットに出来る
助席は変わらず ルーフが取り除かれている ひょうたん型ライトになっている。
何気に 細かい物まで変わっているらしい・・・
３代目 ムーブカスタム
見た目スポーティー で 室内は広い
L900系と比べると リアの広さは 狭くなっている
内装に関しては L900系より 若干劣っている
ユーザー使いかっての自由度が下がっている
ターボとNAの違いが外見上分らない
インテグラタイプR みたいな ヘッドライト
レンズ素材は プラスティック
ワゴンR もしくは RR
見た目から たいした変わりない
使いかっては 流石スズキ！！
小技の連発で 収納スペースが多い
内装の使い回しが凄過ぎて
正直 ２０００年モデルでも デザインが悪い
エンジンの使いまわしも凄い！！
もう１０年も昔の 古いK6Aエンジンを
未だにちょこっとの改良で積んでいる
スズキは好きだが・・・ ２輪のスズキだな・・・ っと正直思った
エンジントラブルと 耐久性は かなり悪い
ボディーも コスト重視で錆びやすい
使いまわしの大魔王で 正直軽のスズキ車は どれも 同じ
っとまぁ～ ダイハツ車で まとまりつつある
３代目の ムーブカスタムの カスタムR（ターボ） MTが 物凄く高い・・・
どうしても２代目のL９００系と比べてしまう
スタイルと走り 実用を考えると 軽トールワゴンに行ってしまう・・・
来年の事だから 今は 悩むだけ 悩むさｗ
バイク～
バイクは FZR250で満足していますが 始動性が悪すぎて
バッテリーの消費も激しい
あっちで 成功したら 買いたいマシンが出来た
専用 フレームである FZR250R （RRは存在しません）
レッドゾーン ２０．０００ｒｐｍ その実力を知りたい・・・
面白い事に ２KRと違って パーツが豊富である事
ポジションから レーサーである
同じ ブルーでも・・・
このブルーには 敵わないだろう＾＾：
RF250 ～ ４００ 正式名 アクロス
スズキの 珍車である
エンジンは GSX-R250 面白い事に フレームは GSXーR250
スズキ好きとしては 面白くて欲しいバイクである
特徴は・・・
このメットイン！ フルフェイスなら間違いなく入るｗ
こいつの デメリットを言うと
かの有名な ３５～ 年代の方ならご存知の ホンダ NS-1
と 同じ方式の 燃料タンクなので 容量が小さい
燃費が悪い バッテリーが 食われやすい
スポーツっというより 街中ユース向けのマシン
とある 外装キットを組むと GSX-R６００ １０００Rに変身可能
フレーム エンジン ほとんどが GSX-Rなので 堂々と GSX-Rを名乗れるｗ
しかしながら あれも欲しいこれも欲しいと言っていると
ただでさえ ４又なのに 乗れなくなってしまう＾＾：
５０ｃｃ スポーツの持ちすぎなんだよな・・・俺・・・
自分の家を持ってから購入を考えようとしますｗ
本当は スズキ命だったのにね～
どうしたんだろうね・・・ 俺・・・・
FZR250ではなく GSX-R250R が好きだったのにね～
あぁ～ ヤマハよ・・・
どうしてお前は そんなにも デザインが良いんだ・・・・
・°・(ノД｀)・°・
だがこれだけは言える・・・・
２ｓｔ ２５０レプリカは RGV250Γ 命だという事だ・・・
何気に 先走りすぎて 逆に悩んでいる メルなのだｗ
( ´艸｀) たまにはニックネームを使わないとねｗ
本題だけれど
今の愛車の ムーブカスタム と FZR250 NS RG モト
車に関しては 乗れれば良いや～ の考えから一新
スタイル良く 速い タイヤが積めれる 軽トールワゴン
立体駐車場に入れる スポーツ 軽セミトールワゴン
バイクを積む事も可能な １BOX MT ターボ
完全スポーツ 軽
これらに完全に 考えがシフトアップしました。
どっちにしても 軽自動車で 十分速いと自分は思っています。
NAの ATは 完全削除 ですね～
それに 北海道では ４WDじゃないと 走れない場所が多いので
FFの考えは X です 燃費がどうのこうのいう問題ではなく
あくまで 走り
何気に ダイハツの味を染めてしまった
今のムーブも正直言うと 便利すぎて 手放せない感じです
来年 このムーブを廃車にして 新しい車を買わないといけない
とりあえず 悩みなので 適当に書いておく。
購入候補です。
ダイハツ
現在の愛車である １９９９～２０００モデル 前期
ムーブカスタム L910 エアロダウンカスタム M4
内装は もう最高の一言 収納場所が多くて便利
走りは スポーティーで 冬ドリが楽しい車
気に入りは 円筒ライト レンズの素材はガラス
問題点は GAGを載せたときの画像を参考にしてください
シートが跳ね上げ式なので 長物が入らない＆助席が倒してもフラットにならない
チルトハンドル じゃないので 乗る人はポジションが限られる
特徴は リアシートが快適な 独立スライドだという事
ムーブカスタム 後期 L900～９１０
２０００～２００１年モデル
前期のムーブとは 内装は同じですが。
リアシートが ベンチタイプに変わっていて フラットに出来る
助席は変わらず ルーフが取り除かれている ひょうたん型ライトになっている。
何気に 細かい物まで変わっているらしい・・・
３代目 ムーブカスタム
見た目スポーティー で 室内は広い
L900系と比べると リアの広さは 狭くなっている
内装に関しては L900系より 若干劣っている
ユーザー使いかっての自由度が下がっている
ターボとNAの違いが外見上分らない
インテグラタイプR みたいな ヘッドライト
レンズ素材は プラスティック
ワゴンR もしくは RR
見た目から たいした変わりない
使いかっては 流石スズキ！！
小技の連発で 収納スペースが多い
内装の使い回しが凄過ぎて
正直 ２０００年モデルでも デザインが悪い
エンジンの使いまわしも凄い！！
もう１０年も昔の 古いK6Aエンジンを
未だにちょこっとの改良で積んでいる
スズキは好きだが・・・ ２輪のスズキだな・・・ っと正直思った
エンジントラブルと 耐久性は かなり悪い
ボディーも コスト重視で錆びやすい
使いまわしの大魔王で 正直軽のスズキ車は どれも 同じ
っとまぁ～ ダイハツ車で まとまりつつある
３代目の ムーブカスタムの カスタムR（ターボ） MTが 物凄く高い・・・
どうしても２代目のL９００系と比べてしまう
スタイルと走り 実用を考えると 軽トールワゴンに行ってしまう・・・
来年の事だから 今は 悩むだけ 悩むさｗ
バイク～
バイクは FZR250で満足していますが 始動性が悪すぎて
バッテリーの消費も激しい
あっちで 成功したら 買いたいマシンが出来た
専用 フレームである FZR250R （RRは存在しません）
レッドゾーン ２０．０００ｒｐｍ その実力を知りたい・・・
面白い事に ２KRと違って パーツが豊富である事
ポジションから レーサーである
同じ ブルーでも・・・
このブルーには 敵わないだろう＾＾：
RF250 ～ ４００ 正式名 アクロス
スズキの 珍車である
エンジンは GSX-R250 面白い事に フレームは GSXーR250
スズキ好きとしては 面白くて欲しいバイクである
特徴は・・・
このメットイン！ フルフェイスなら間違いなく入るｗ
こいつの デメリットを言うと
かの有名な ３５～ 年代の方ならご存知の ホンダ NS-1
と 同じ方式の 燃料タンクなので 容量が小さい
燃費が悪い バッテリーが 食われやすい
スポーツっというより 街中ユース向けのマシン
とある 外装キットを組むと GSX-R６００ １０００Rに変身可能
フレーム エンジン ほとんどが GSX-Rなので 堂々と GSX-Rを名乗れるｗ
しかしながら あれも欲しいこれも欲しいと言っていると
ただでさえ ４又なのに 乗れなくなってしまう＾＾：
５０ｃｃ スポーツの持ちすぎなんだよな・・・俺・・・
自分の家を持ってから購入を考えようとしますｗ
本当は スズキ命だったのにね～
どうしたんだろうね・・・ 俺・・・・
FZR250ではなく GSX-R250R が好きだったのにね～
あぁ～ ヤマハよ・・・
どうしてお前は そんなにも デザインが良いんだ・・・・
・°・(ノД｀)・°・
だがこれだけは言える・・・・
２ｓｔ ２５０レプリカは RGV250Γ 命だという事だ・・・