まぁ・・・ FFでも メリットはあるけど・・・

ラホ～　(-^□^-)

　昨日は散々な目に遭いましたけど～

別に～車が悪いわけではないんですよね＾＾：

　比較的FFは　冬、道に強いですよ～

考え方としては、　前に重量物が集中してますから～

　それに前が駆動するから、比較的直進発進は強いです

止まっている中での発進も凄く便利ですｗ

　アクセルを　やわっと踏んでホイールスピンさせないように
発進させるので、エコだよね～

　前で引っ張るので、箱車は、なおさら安定するのですｗ

スタックしても抜けやすいです･･･　状況にも寄るけど･･･

　だけど・・・　デメリットとしては・・・

・・・・

　轍に弱い･･･（後ろが流れやすい）
ブレーキでも４輪に掛かるのですが･･･

何も無い（重量物）後ろは、　ロックしやすい･･･
　
　（フロントに加重が掛かるためリアは　要は浮いているのと同じ）

曲がるときも　ブレーキだと　スピンしやすい･･･
　いや･･･　止まれない＆曲がらない
　　　アイスバーンならなおさら、２０㌔以下でも･･･
　流れに任せるしかない･･･

直進安定性が良いFFそれは　発進時のみのメリットだ･･･

　ブレーキだと　↑　の逆で　デメリットです･･･

下手すれば、直進で　軽めのブレーキで→　スピン･･･
　ケツが流れるよ～～～～(-。－；)

でも～　経験ある人なら、経験でそれを回避してます～

　自分は･･･　バイク以外･･･　初心者なので･･･

軽めのブレーキで　ケツが流れたことに対照できなくて

　悪あがきしても、廻ってしまった方です･･･

フロントが　滑ったら、　アクセルをオン！　オフ！で　グリップを
　取り戻したことはあるけど･･･

　雪に埋まったら･･･　マジで　LSDが付いてない事を･･･
悔しい･･･って思いながら　雪掻きして　脱出してましたｗ

どっから　どう見ても、　グリップする路面なのに

　埋まった方が駆動して　グリップする方はタイヤが廻らない･･･

･･･　あの悔しさは　計り知れないね～