こんばんは！車買う車売る-長崎の中古車個人売買専門店【Ra21】です。
レクサス初のコンパクトハイブリッド、『CT200h』。欧州に続いて米国でも、その高い衝突安全性能が認められました。米国IIHS（道路安全保険協会）が26日、同車を「2011トップセーフティピック」に指定しました。
IIHSの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで実施。ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、ACCEPTABLE（良）、MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価するもの。
さらにIIHSでは、追突時のむち打ち確認テストと横転を想定したルーフ強度テストも行います。そして、総合評価でGOOD（優）となった車を、「トップセーフティピック」に認定し、全米の消費者に高い衝突安全性能を備えたモデルと告知しているものです。
CT200hのテスト結果を検証すると、前面衝突では頭、首、胸、右足、左足と、全ての部位へのダメージが最小限。全ての部位がGOOD（優）評価となったとのこと。
さすが、われらがレクサス
レクサスに限らず、日本のクルマメーカーの活躍に期待したいですねd=(^o^)=b
レクサス初のコンパクトハイブリッド、『CT200h』。欧州に続いて米国でも、その高い衝突安全性能が認められました。米国IIHS（道路安全保険協会）が26日、同車を「2011トップセーフティピック」に指定しました。
IIHSの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで実施。ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、ACCEPTABLE（良）、MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価するもの。
さらにIIHSでは、追突時のむち打ち確認テストと横転を想定したルーフ強度テストも行います。そして、総合評価でGOOD（優）となった車を、「トップセーフティピック」に認定し、全米の消費者に高い衝突安全性能を備えたモデルと告知しているものです。
CT200hのテスト結果を検証すると、前面衝突では頭、首、胸、右足、左足と、全ての部位へのダメージが最小限。全ての部位がGOOD（優）評価となったとのこと。
さすが、われらがレクサス
レクサスに限らず、日本のクルマメーカーの活躍に期待したいですねd=(^o^)=b