サマリン博士はまたとんでもないモノを造って逝きました。

サマリン博士は相変わらずおかしなモノを設計しているようで
今回もステキなコンバットアーマーを製作していました。

違った。これは当店のこの冬オススメNew Hairだった。
モデルはフェオ父さん。どうですか？このサリー’Ｓ ダディのような
髪型。結構カットするの大変なんですよ、すり鉢状って。
頭の形と正反対の形状ですから。

右側面にのみ、ラインを入れてあります。

ま、それは置いといて。
これだ！

これは先日のＤＱＮじゃないのかい？
いいえ、ケフィアです。（違うだろ、つか、ＤＱＮでもない）

ＮＤＱコンバージョンの新型ですよ。いや、新化というか退化。
なんせ足そのものが短くなっていますから（笑）

しかも、ホイールベースまで短くなっています。

サマリン博士は一体何を狙って製作したんでしょうか。

実は！

そう、タムギアポルシェ９３４のボディを搭載するためなのだ♪
２８８ＧＴＯを搭載するのは意外と簡単なのですが、ポルシェ９３４
となると話は別でしょう。異常に短いホイールベースがクセモノです。
しかし、あの造形美をタムギアだけでしか味わえないのは勿体無い！

そこで、雷電の短い足を移植してみた。つか、雷電もロングスパンサス仕様に
なっているので、今までの短い足が余ってたのだ。

で、合わせてみたら付くじゃない。しかもホイールベースが短い！
ポルシェ載りそう？！で、合わせたら載った！
ユニバーサルジョイントの後退角はかなり増えましたが問題無く
動作できる範囲で、ステアリングのアンパンマン比も問題無いレベル。
ジェネティックの新しい可能性を見出したのであります。

ちなみに、普通のＭシャシー（Ｓサイズ）と比較するとこんなに短い。なんか可愛ーい♪

（普通と言ってもバラクーダＲ２ミニなのであんまり普通じゃないけど）

ジェネティックって、スゴイですね♪

あと、先日のＮＤＱコンバージョンは一見良さそうに見えますが、
クラッシュすればやはりナックルのウデが折れますよ。サニオＲＲで
既に２個も折ってるオイラが言うんだから間違いない。
使用モーターはＧＴチューンでしたから、ハイパワーでは無いですよ。

ジェネティックのボール足なら外れるだけで済むからハメるのが
上手な人なら１０秒もあればコースに復帰できるけど、ＮＤＱコンバで
ナックルが折れたらリタイア確実です。５分じゃ交換できません。

結局、ぶつける人はどっちでも同じでしょう。
ＮＤＱは折れた時に足回り分解＆部品交換。
純正ならハメるだけ。
もちろん外れたナックルは外れ癖が付くので交換した方が良いけど、

ハマれば復帰してそのまま走行できるのです。
ＮＤＱのナックルも１クラッシュで折れるワケでは無いけれど、
ストレスが蓄積していけばいつかは折れるという事です。

どっちが良いですか？
真剣にレースをするのでなければ、純正のが良いでしょう。
真剣にレースをするのであれば、どっちでも同じでしょう。
もちろん、キャンバー変化量やアッカーマンをいじれる利点もありますが。

その代わりサスアーム長の変更等はできませんよ。

ある意味、Ｑ極の選択？

あ、ＮＤＱ２の短足仕様のＣハブナックルはＴＡ０４系、Ｍ０３系の部品なので

まず壊れませんよ。でもパイロンで転倒し易くなりますが・・・。

（しかもボディはポルシェ９３４しか載らない）