パトラッシュ、もう疲れたよ･･･。何だかとても眠いんだ･･･。

男には負けると分かっていても、戦わなければならないときがある。

そのときを迎えるまでは意地を張らず退却を決めるのもまた一つの勇気である・・・

と、エライ人は言ったとか。

今日はＡ２１０ＳＳにモーターを取り付けた。

シェイクダウンに向けて、メカを実装するためにモーターをね。

このマシンなら２７Ｔや２３Ｔでシェイクダウンしても大丈夫だろう！そう思って、

取りあえずいきなり壊すのもイヤだから２７Ｔ、しかもアトラスの一番安いカシメ型のパワーが

あまり無いスプラッシュの２７Ｔを選択した。

ギヤ比は、シェイクダウン先（たぶんタムタム名古屋）に合わせるなら、純正よりも

ちょっとローギヤードにする方が無難だろう。純正は４．１：１くらいだから、

シルバーストーンでタミヤライトチューンを使うくらいの数値だ。これではタムタムでは

伸び過ぎるから美味しい部分が使えない。

でも、一応純正のピニオンギヤも付けてみよう！って事で、付けてみた。

イモネジが上から回せない・・・。

ピニオンの向きを逆にするとイモネジがかからない・・・。

取説を見れば、シャシー裏の穴からレンチを入れてアクセスしろと。

なんでφ３なんですか？(;´Д`)

レンチがギリギリ入るだけ。余白があるからもっと大きい穴でも大丈夫と思うのですが。

そうか！穴が小さければテコの原理でイモネジの位置を探し易い・・・のか？（イモネジが見えん）

しかし、モーターのコギング位置が合わずモーターをもう１ヶ所の穴で付け直した。

そしたら締め付けられた。面倒だ・・・。

でも、モーターなんて１回付ければそうそう外さないから、気にしない事にした。

しかし、それ以上に気になる事実と直面してしまったのだ・・。

もうダメ。折れそう。心が。

何気にモーターを眺めながら配線の長さを決めようと思っていたら、

何か違和感があった。モーターがナナメに付いてるように見える。

オイラはちょっと乱視が入ってるから、錯覚かな？と思ったんだけど、気になったら

止まらない。ハッキリさせないと気がすまない。

モーターのバルクヘッド付け根の部分はシャシーとのスキマがほぼゼロ。

が。

(　ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ)

なんかスキマが空いてる。モータークーリング用のヌキから計測しても１ｍｍ以上空いてる。

どう見ても１．５ｍｍくらいは浮いてる・・・。

モーター缶の先端にスペーサーを入れてみた。ぴったり１．５ｍｍのスペーサーが

入った・・・。改造とかしてると、スペーサーって頻繁に使うから、どのくらいのスキマが

空いているかとか、間隔とか見た目で分かっちゃうのだわ。

どう見てもピニオンとスパーが平行になってない・・・。この写真でも分かるよね？

一番最初の写真に違和感を感じた人はスゴイかも。

il||li＿|￣|○il||li

もうダメだ。オレの限界だ。

この程度の事で走りが悪くなるとか、そんな事はたぶん無いと思う。

素性は良いモノを持ってるから、気にせずに使えばたぶん問題ないくらい走ってくれると思う。

そこはオイラが保証してもいい。（あ、保証はできない。メーカーの人間じゃないから。）

でも、自分が許せないんだ。

こういう曖昧な構造は。設計段階では、たぶん問題なかったんだろうね。

オイラは今まで市販車をコネくり回しておかしなモノばかり

作ってきたが、曖昧な設計をした事は１度も無い。これは自負している。

存在自体が曖昧なモノは多数作ったが･･･。(ﾉ∀`)ｵﾚﾓｶｰ

何度も何度もモーターの着脱をしたさ・・・何度もね・・。５回くらいやったかな。

５回じゃ足りないかな・・・あと５回やってみようかな・・・。

モーター換えたら真っ直ぐになるのかなぁ・・・。

これね、たぶんモータープレートが悪いんだ。これ絶対モーターと平行には付かないみたい。

プレートはモーターマウントに平行に付くかもしれないけど・・・でもプレートでナナメに

なってたらモーターがマウントに対してナナメに付くのは当たり前だ・・。

これが、狙い通りの仕様であるなら良い。でも、そんな狙い目が理解できないんだ。

って事は、オイラがアホなのか、図らずもこうなってしまったのかどちらかだ。

色々目をつぶってみたよ。

エキセントリックアジャスターの（デフ）収まりの悪さとか、サスマウントとバルクヘッドの

位置関係とか、アッパーアームとタイヤが干渉するとか、ステアナックルをかなり削らないと

ナックルが動かないとか、ダンパートップの金型からくるバリみたいなモノのお陰でダンパーが

２本分解できなくなった事とか、なんちゃってカーボンとかモーターマウントの構造とか・・・。

今まで色々なＲＣモデルを作ってきた。オイラは大手メーカーよりも小さいメーカーの

モノが特に好きな変態？で、小さいメーカーでも大手に負けない構造や工夫をして面白いモノを

作ってる事が多いから。だから少々の金額には目をつぶる。

大手だろうが、中小だろうが、世に出れば同じ土俵に立たされるんだ。中小だから大目に見るとか

そういうのは有り得ない。お客さんはそんなに優しくないよ。

でも、もうちょっとオレ的に無理かも。

例えこれがオイラの自作車よりも圧倒的に速く良く走って頑丈だったとしても、悔しくない。

手元に置いておく気にもなれなくなった。走行させる気にもならなくなった。

言いたくないが、ＴＡ０５Ｒのが幸せになれる。

昔、●ックのＨ◎－４のプロトを見たとき、これはオレの理想のマシンだーーーーーーーー！って

その当時思ったのよ。で、市販が楽しみで楽しみで年末に予約して、忙しいのに時間割いて

作ったさ。そしたら、その市販車はプロトとは似ても似つかないシロモノだった。

一応、走行させたけど・・・気に入らなかった。走りはそんなに悪いとは思わなかったけど、

プロトタイプの良さそうだった部分（構造やレイアウト）が消えていたのだ。

結局、年明け早々に処分した。手元に置く気になれなかったから・・・。

それを思い出したよ。何年ぶりだろう？

ナナメにピニオンギヤ、垂直にスパーギヤ。バックラッシュもおかしくなるよね。

スパーギヤが破損しやすいかもしれない。そんな事はないかもしれない。

でも、オイラが納得できない。だから、他の人は気にする必要はない。

気にし過ぎるオイラがイカンのだろう。

もし、これがオイラの個体だけだというなら良いんだけどね・・・。（それでもよくないわ！）

男には負けると分かっていても、戦わなければならないときがある。

そのときを迎えるまでは意地を張らず退却を決めるのもまた一つの勇気である・・・

どうでも良いけど、今月のラジマガがまだ届かないんですが・・(;´Д`)ﾍﾝｼｭｰﾁｮｰ!