24時間ずっと ラジコンの事思ってる （現実逃避）

逃げてる、だけだよね～♪（現実逃避ですから）　・・・なんちゅーか、確定申告が終わらんと

何もヤル気が出ないんですよ。

で、何もしないとモンモンとしちゃうので手を動かす。

しかし、そんな手を動かす作業も終わりに近付きつつある。何故なら・・・

ビートさんにエクシージ載っちゃったから（笑）

いや、実際にはまだやり足りないんですが、現状ではこれ以上の無理はできない。

理想を言えば、アッパーバルクヘッドと一体化したいし、ロッカーアームの角度も

少し変更したいし、リンケージピボットも変更したい。

あ、結局ビートさんをＩＦＳ化したんですよ。レイダウンはヤメ。

でも今までのジェネティックＩＦＳや、ジェネティックＳＳと似た様な形態ですが微妙に違う。

三車三様、それでもこれが一番素のままに近いです。

こんにゃカンジ。

サスアームのダンパーピボットを使うんですが、そのままだと現状のジオメトリでは

あまり良くないので、レバー比変更プレートを介してポイントを変更しています。

また、極力低くマウントするためにバルクギリギリいっぱいの高さにしています。

ダンパーはアッパーデッキのモーターマウント固定部とその左右対称になる位置に穴を開けて

ピボットを設置し、ベルトにダンパーが干渉しない位置にてマウント。

ベースのプレートは２．５ｔのカーボンＦＲＰなので丈夫でしなりませんよ♪

アッパーアームピボットはポリカで作り直しました。ロッカーアームの軸と共締めにするため

ビスをＭ２．６に変更してます。（タムギア用のロッカーアームを使用してますので）

ロッカーアーム（カム）の角度をもう少しナナメに立てたいんですが、それにはマウントパーツを

アルミや樹脂で削り出して作らないと無理。つか、そこまでするならアッパーバルクヘッドを

設計しなおして、アッパーアームピボットも一体化させてそこにロッカーアームを付けられるように

した方が効率が良い。

また、ロッカーアームのリンケージピボットもちょっと変更したい。

その辺は作り直せばできるけど・・・面倒なんですよねぇ。穴位置を増やす事もできそうだけど・・

やるならアルミのロッカーアームを買ってきて改造する方が強度的に良さそう。

それはまた今度かな。取りあえず現状でもダンパーのストロークは多いし、問題なく作動はしてるので

これで一度走って様子を見るしかないかな。たぶん、普通には走ると思う・・・よ？

ダンパーシャフトにエクステンションを作ってボールエンドを延長してますのでノーズ周辺は

かなり低くなっています。なんか、無駄っぽいカンジがステキ☆

これで、ビートさんも立派なペタンコさんの仲間入り♪ペタンコはステータスだ！

あ、そうだ。

ＵＭＥさんが先日の痛いレースの事をラジオ番組に投稿され、それが番組で読まれたそうです。

まぁ、読まれただけなので内容としては短いんですがもし聴きたい方がいれば、送りますよ。

（JOYさんがＭＰ３でくれた）

しかし、そのラジオ番組ってのが・・・ラジコミなんですよ。マミのラジカルコミュニケーション。

まだ放送してたんだね、ビックリですよ。

オイラが中学高校時代からやってる番組ですから、もう２０年以上も続いてるんですね。

最近ではすっかりラジオなんて聴かなくなってしまいましたが、何か懐かしいカンジがしました。

（大昔、オイラはラジコミに出演した経験がある。つか、それは黒歴史か。）

つか、ＵＭＥさん宮城県だよね・・・東海ラジオなんて聴けるんですか？！(;´Д`)