☆Dr.マリオの輸入車メンテナンス☆

フェラーリ　５１２ＴＲ　タイミングベルト交換

　　　　　　　　　　　　　　　またまたスーパーカーです

　　　　　　　タイミングベルト交換なのでエンジン下ろしまーす

上からクレーンで吊り上げるのでフード外します(￣ー￣；

　マフラー外してなかったので、エンジンすれすれで下りました

下ろしてしまえば、ベルト交換はそこまで難しくはないんだけどな・・・

エンジン下ろしたのでついでに、オイル漏れの修理もします

ヘットが横になってるから、オイルは漏れやすいよねーσ(^_^;)

あとは、逆に作業してエンジンを載せるだけ

久しぶりのアップにぎこちない

またまたスーパーカーです

今回は、プラグの交換とエンジンオイルの交換です

フェラーリに付けるとプラグの寿命短いですね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　またもや、フェラーリの登場です(*￣Oﾉ￣*)

フェラーリ　３２８ＧＴＢ

　　　　　　今回は、クーラントが漏れて、オーバーヒートしているかもとの事・・・(￣□￣；)

　　　　　　　　　　　　　　　　　漏れの場所を見つける為に、水を注入(-_☆)

　　　　　　　　　　　エンジンを始動してみると、フロント側で水が滴ってきました

　　　　　　　　　　　　　　ラジエター本体に穴が開いての漏れでした((＞д＜))

　　純正の新品は、いくらするのだろう　と思いつつ、ラジエターは修理することにヾ(＠^▽^＠)ﾉ

　　　　　　　　エンジンは大丈夫みたいなので、ついでにタイミングベルトも交換です

インジェクション・ダイレクトに変換仕様でございます

　　　　　　　　　　　　　このエンジンは車体に載ったままでタイミングベルト交換できます

　　　　　　　　　　　　この後、１２気筒エンジンを降ろす予感がとてもします・・・。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

　　　　　　　　それを考えると、タイヤハウスに頭突っ込んでの作業なんて、まだ楽ですね(*￣Oﾉ￣*)