アメリカにて発売されている左ハンドルの
トヨタ・タンドラ「車幅2030mm車長5830mm」のタイヤ
現在の四輪自動車界は可笑しくなっている。
それは、
思考停止脳や金、権力等々が絡んでいるからでしょう。
日本道路事情にて、
①車幅を大きくする必要性は不要
②アイドリング・ストップは不要
③電動パーキング・ブレーキは不要
＊上記は、車と人と地球に明らかに迷惑を掛けている。
(計算は各自でするべし、自分の脳を使う必要がある。)
安全性を謳っているが、
それは衝突する前の話で、衝突した後の人命保護ではない。
特に、
軽自動車が衝突した際、極めて高い確率で人は死亡する。
なぜ、人命より燃費や軽量化が優先されるのか理解不能
モノコックボディでも「前後」「左右」の硬性を高め、
たとえ、大型トラックが衝突しても潰されない軽自動車を
作ることは、極めて簡単で、可能である。
社会が年々貧しくなっている原因が車界にも影響している。
「カタチ」しか観られないバカが居なくなれば、大多数の
国民の住み易い社会が実現することは明白である。
デジタル・コンピューターには限界があり必然的に故障す
るゆえ、電動化には反対である。
人口を減らすためには好都合であるが、
それは現在の金・権力者の脳にあることだろう。
＊量子コンピューターは、まだ数百年先の話になるだろう。
(存在は既にしているが、実用及び思想には程遠い。)
シュレーディンガー方程式を国民全員が導き出せる事が条件
にもなりそうな社会で実現するかもしれない。
「対数関数積分」が出来ない日本人が一人でもいるなら到底
不可能に想う。
「答えのない世界」を観ようと人生を掛け努力する人が評価
される社会が最低限必要になる。
やはり、早くて数百年は掛かりそうですね。
＊しかし、レンジローバーがバックドアに樹脂を利用した
り、ドアノブをドアに面一にして、電動で出させたり、アホ
な事をしていると想うのは僕だけだろうか。
シフトまで電動で浮き上がらせているのは、言葉を覚えた
ての3歳児の優越感に似ている。
先進性は他に求めるべきである。
