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Rd.3 決勝GT500:S Road MOLA GT-Rが本領発揮で3年ぶりの優勝を掴み取る!

6月21日午後、2015 AUTOBACS SUPER GT第3戦「BURIRAM SUPER GT RACE」の決勝レースがチャン・インターナショナル・サーキット(タイ)で行なわれた。日本の盛夏に匹敵するタイの暑さの中、GT500クラスはNo.46 S Road MOLA GT-Rの本山哲/柳田真孝組が予選3位から逆転優勝。GT300クラスはNo.3 B-MAX NDDP GT-Rの星野一樹/高星明誠組が昨年のタイ戦に続き連覇を果たした。

この日午後のチャン・インターナショナル・サーキットの上空はやや雲が多く、予選ほどの暑さではなかったが、それでも37度という暑さ名の中、15時に決勝レースはスタート。クリーンなスタートとなり、各ドライバーはまずはスターティンググリッドのポジションをキープする形で66周のレースが始まった。
 そんな中、ハイペースで後続を引き離しにかかったのはNo.38 ZENT CERUMO RC F(立川祐路)。しかし、No.36 PETRONAS TOM'S RC F(ジェームス・ロシター)、No.46 S Road MOLA GT-R(本山哲)、No.64 Epson NSX CONCEPT-GT(ベルトラン・バゲット)、そしてNo.6 ENEOS SUSTINA RC F(大嶋和也)という集団もトップを追いかけ、手に汗を握るような展開の中、レースは進んでいった。
 3周目にはNo.24 D'station ADVAN GT-R(佐々木大樹)が緊急ピットイン。応急処置で再度コースインするが、またもピットに。そのままレースに復帰することはなかった。4周目にはS Road MOLA GT-RがPETRONAS TOM'S RC Fをかわして2番手に浮上。3秒ほど先を行くトップを走るZENT CERUMO RC Fを追い上げていく。
 その後、PETRONAS TOM'S RC FとEpson NSX CONCEPT-GTが絡んで、Epsonがスピン。ここにNo.15 ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT (オリバー・ターベイ)が接触。この2台は順位を大きく順位を落とした。
 速さで勝るS Road MOLA GT-Rは19周目にはトップのZENT CERUMO RC Fの背後につける。ここからGT-Rの本山、RC Fの立川というGT最多勝を争う両メーカーのエース級の対決が始まる。25周目に一端は本山が前に出るが、立川も食い下がり、29周目には本山がGT300詰まる隙を見事について、再度トップを奪還。そして34周目にはまた本山がトップに立つという好バトルを展開する。

本山が再度トップに立って4周目には、1、2番手揃ってピットイン。先行するNo.46 S Road MOLA GT-R(柳田真孝)、追うNo.38 ZENT CERUMO RC F(石浦宏明)で戦闘が再開。だが、わずか5周後、ブレーキにトラブルを抱えたZENT CERUMO RC Fは自らマシンをコース外に出す。これでS Road MOLA GT-Rの後方は一気に15秒後方のNo.36 PETRONAS TOM'S RC F(伊藤大輔)となり、トップのステアリングを引き継いだ柳田は楽になった。
 一方、昨年に続きタイヤ無交換作戦を採ったのが、ZENT CERUMO RC Fの脱落で2番手となったPETRONAS TOM'S RC F。だが、PETRONAS TOM'Sとって今回はそれが裏目と出たようで、No.6 ENEOS SUSTINA RC F(国本雄資)に抜かれ、ポジションダウン。さらに予選13番手から猛追するMOTUL AUTECH GT-R(ロニー・クインタレッリから松田次生)、7番手からポジションを上げてきたNo.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT(武藤英紀から塚越広大)、さらにはNo.12 カルソニックIMPUL GT-R(安田裕信からジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ)、No.37 KeePer TOM'S RC F(アンドレア・カルダレッリから平川亮)がその後方に迫る。結局、PETRONAS TOM'S RC Fは次々と抜かれていったしまった。
 トップのS Road MOLA GT-Rは10秒以上のマージンをしっかり活かして、トップのままゴールを通過。チャンピオンを獲得した2012年の第7戦オートポリス以来の優勝を手にすることに。本山にとっても勝利記録で立川に並ぶクラス最多の16勝目を掴み取った。2位にはNo.6 ENEOS SUSTINA RC F、3位にはKEIHIN NSX CONCEPT-GTと3メーカーが2年目のタイ大会の表彰台を分け合った。
 ドライバーズランキングでは、しぶとく6位に入ったNo.37 KeePer TOM'S RC Fのカルダレッリ/平川組がトップをキープした。
 
 
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ZENT CERUMO RC Fの立川がポール記録更新!
GT300はVivaC 86 MCが初ポール


No.38 ZENT CERUMO RC F
 
「嬉しいより富士のミスの埋め合わせができて良かった」
立川祐路
 午前中の公式練習は正直言って苦しかったですね。最初に自分が乗ったのですが、その時には満足のいくタイムをマークできなくて、この時点で午後の公式予選を占うことはできませんでした。ただ、石浦(宏明)に替わってからは少しずつタイムもアップして行って、午後のQ1では3番手まで行きました。やはり乗っている男(石浦は5月のスーパーフォーミュラで初ポール&初優勝)は凄い、と思いました。ただ、これで(Q2で)ちゃんとタイムを出すことができなかったら、自分の立場がなくなってしまう…。そう言った意味では、少しプレッシャーになりました(苦笑)。
 結果的にトップタイムでポールを獲ることができましたが、走っていた時はあまり(ポールポジションの手応えを)実感できなくて、ピットに『もう1周アタックした方がいいかな?』と訊ねたほどでした。その返事が『もう時間もなくなるし、ピットに戻ってきたら…』と素っ気ない言葉だったので『これはやっちゃった(ポールを逃した)かな?』と心配になったほどでした。その後で『ポール獲ったよ!』と言われたのですが『嘘じゃないの?』とも思いましたね。
 ポールを獲ることができて嬉しいのは間違いないのですが、それよりも前回の富士では自分のミスから早々にレースを終えることになって、チームにもパートナーの石浦にも申し訳なかった。そう思っていたから、今回、ポールを獲ったことで少しは(迷惑掛けたことの)埋め合わせができたのかな、と思います。ただ、前回はレースで石浦が乗る前にレースを終えているので、今回は明日の決勝でちゃんと最後までレースを戦って、よい結果に繋げたいと思っています。

Rd.2 決勝:MOTUL AUTECH GT-Rがパーフェクトなポール・トゥ・ウイン!

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MOTUL AUTECH GT-Rが完勝!
GT300クラスはGAINER TANAX GT-R優勝

5月3日午後、2015 AUTOBACS SUPER GT第2戦「FUJI GT 500km RACE」の決勝レースが
富士スピードウェイ(静岡県)で行なわれた。
GT500クラスはNo.1 MOTUL AUTECH GT-Rの松田次生/ロニー・クインタレッリ組がポール・トゥ・ウインを達成。
GT300クラスはNo.10 GAINER TANAX GT-Rのアンドレ・クート/千代勝正/富田竜一郎組が連勝した。
MOTUL AUTECH GT-Rが圧倒的ポール!
GT300はTOYOTA PRIUS apr GTが予選1位

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開幕戦岡山ではトラブルでノーポイントに終わっていて、結果的に今回も(ハンディが)ノーウェイトだったから、悪くても予選上位にはいないと、と思っていました。オフにテストしていた時から今年のGT-Rが速いことは分かっていました。でも「ライバルに比べて相対的にどうなのか?」を知るためにも、今日の予選は重要だと思っていました。ただ、これまで一発の速さで少し後れをとっていて、しかも何が悪いかも分かっていました。
 今回はその対策ができてきて、しかもピッタリとはまったことでこの速さに繋がったのだと思います。タイヤのパフォーマンスも良くて、この分だったら(開幕戦で優勝して)ウェイトハンディを積んでいても1分28秒台には届いたのじゃないか、と思いました。
 ただ今回のレースは500kmと長丁場。これまでトップを走っていながら不運に見舞われることも少なくなかったから、ポールを獲ったからと言っても決して油断はできません。反対に、ミスなく走りきることができたら…。その時は結果的にポディウムの中央に立つことになると思います
「決勝は完走できれば結果はついてくる」
ロニー・クインタレッリ
 今回は、少しクルマのセッティングを変えてきました。それが上手く働いてポールポジションをとることができました。コースレコードだったことも嬉しかったです。僕は(松田)次生さんや(平手)晃平さんと一緒に富士スピードウェイのプロモーションキャラクター“チェカ”をやっているから、富士スピードウェイの代表選手だと思っています。だからポールを獲って、それがコースレコードだったことは本当に嬉しいです。
 (3月の富士合同)テストでは1分29秒台を出すだけでも精一杯だったのに、今回はそれを2秒半近くも更新することができました。それはチームが、良いクルマを作ってくれたことがおおきかったです。(Q1を走った)次生さんが良いアドバイスをくれたことも好タイムをマークできた要因です。
 開幕当初から、(予選での)一発の速さは足りなかったけど、それも今回のセッティング変更で解消できました。でも、一発の速さがなくて悩んでいた当時から決勝ペースでは自信がありました。明日の決勝は長いレースなので、第一にトラブルなど何もなく完走したいです。それができれば結果はついてくると思います。
2015 AUTOBACS SUPER GT開幕戦『OKAYAMA GT 300km RACE』決勝レースが、4月5日、岡山国際サーキット(1周3.703km×82周)で行われた。この日は雨が降ったり止んだりと難しいレースとなったが、ポールポジションのNo.37 KeePer TOM'S RC F(アンドレア・カルダレッリ/平川亮組)が2年連続で開幕戦岡山を制した。


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 午前のフリー走行は雨だった岡山国際サーキット。昼前には一時雨が止んだが、路面はウェットのまま、ほとんどの車両がレインタイヤでのレースとなった。
 SUPER GTのスタートは、走りながら隊列を整えてスタートするローリングスタート方式。この決勝スタートを制したのは、ポールポジションのNo.37 KeePer TOM'S RC F(アンドレア・カルダレッリ)。パワーのあるGTマシンが43台も走ると路面は徐々に乾き出す。すると予選4位のNo.1 MOTUL AUTECH GT-R(ロニー・クインタレッリ)がペースを上げ、17周目にはKeePer TOM'S RC Fを抜き、トップに立つ。このまま昨年のチャンピオンカーが逃げ切りを図ると思われたが、その3周後にマシン後部から白煙が上がってペースダウン。MOTUL AUTECH GT-Rは修復のためピットインとなり、優勝争いから脱落した。これで再びトップに立ったKeePer TOM'S RC Fだが、今度は突然の雨を受け路面が濡れ出すとペースの上がったNSX CONCEPT-GT勢の猛攻にさらされる。この状況でトップを奪ったのはNo.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT(山本尚貴)。そして、各車の所定ピットインが終わったころには、さらに雨が強くなっていく。すると今度はトップのRAYBRIG NSX CONCEPT-GT(伊沢拓也)のペースがダウン。これを今年SUPER GT初のレギュラードライバーとなった新鋭・平川亮が駆るNo.37 KeePer TOM'S RC Fが、RAYBRIG NSX CONCEPT-GTをあっさりパスしトップへ返り咲く。この後も雨が変化する難しい状況であったが、平川は安定した走りを見せて、そのままトップでチェッカーフラッグを受けて見せた。
 これで昨年も開幕戦岡山を勝ったNo.37 KeePer TOM'S RC Fが優勝。平川は嬉しいSUPER GT初勝利を手にした。カルダレッリはGT500通算2勝目。昨年の岡山でデビューしたレクサスRC Fにとっては通算5勝目となった。
 
 GT300クラスでは、予選5位のハイブリッドマシンNo.31 TOYOTA PRIUS apr GT(嵯峨宏紀/中山雄一組)が、スタートから猛チャージ。3周目にはポールポジションのNo.10 GAINER TANAX GT-R(アンドレ・クート/千代勝正)を抜きトップとなる。この後、TOYOTA PRIUS apr GTは難しい状況をひとつ抜けた速さで独走体勢に持ち込み、優勝を果たした。2013年第2戦富士以来のGT300通算2勝目。 (観客:1万7000人)
2015.04.04
Rd.1 予選速報:Wレコード&初ポール!
KeePer TOM'S RC Fの平川とGT300はGT-Rの千代
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2015 AUTOBACS SUPER GT開幕戦『OKAYAMA GT 300km RACE』の予選が、4月4日、岡山県・岡山国際サーキット(1周3.703km)で行われた。最上位のGT500クラスでは、No.37 KeePer TOM'S RC Fのアンドレア・カルダレッリ/平川亮組がポールポジション(予選1位)を獲得。GT300クラスではNo.10 GAINER TANAX GT-R(アンドレ・クート/千代勝正)がクラスポールポジションとなった。両車は、4月5日の決勝レースをそれぞれスターティンググリッドのクラス最前列からスタートする。

 前日は雨となった岡山県だったが、この日のサーキット上空は曇りながらも雨粒は降らず。昼前にはコースも乾いた状況となり、午後2時50分から明日の決勝レースのスタートグリッドを決める公式予選が行われた。予選はQ1とQ2の2段階で振り落とされるノックアウト方式だ。
 GT500クラスは昨シーズンから新型の日産GT-R、レクサスRC F、Honda NSX CONCEPT-GTが参戦。今季はより完成度を高めたマシンとなり、さらに激しいタイムアタックが予想された。
 全車が走行するQ1は15分間の走行で、タイム上位8台のみがQ2に進める。このQ1でトップを獲得したのは、No.38 ZENT CERUMO RC Fの石浦宏明で、コースレコードの1分19秒103を記録。これにNo.6 ENEOS SUSTINA RC F(国本雄資)、No.39 DENSO KOBELCO SARD RC F(平手晃平)、No.37 KeePer TOM'S RC F(カルダレッリ)と4台のレクサスRC Fが並んだ。
 Q2もレクサスRC Fを中心に1分19秒台の激しいタイムアタック合戦となる。まず先にアタックを決めたのはF1優勝ドライバーでもあるヘイキ・コバライネンのNo.39 DENSO KOBELCO SARD RC F。だが彼の出したトップタイム1分19秒932は、すぐにNo.6 ENEOS SUSTINA RC F(大嶋和也)のレコード更新タイム1分19秒106で書き換えられる。しかし、それを上回る者が現れた。昨年2戦だけスポット参戦し、今季待望のフル参戦を果たしたNo.37 KeePer TOM'S RC Fの21歳、平川亮だ。1分19秒008という驚異的なタイムを叩き出し、リーダーボードの頂点に名を刻む。最後にはGT500最多ポールポジション保持者のNo.38 ZENT CERUMO RC Fの立川祐路がタイムアタックを行うが、平川に届かず3番手。これで平川の初ポールポジションが確定した。
 昨年デビューしたレクサスRC Fは、岡山国際サーキットでは2年連続のポールポジションとなった。

優れたパフォーマンスと電力効率のGeForce GTX 960

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1,024ユニットのCUDAコアを搭載するMaxwellアーキテクチャのGeForce GTX 960を搭載。自動オーバークロック機能「GPU Boost 2.0」により、GPUのポテンシャルを最大限に発揮し、優れた電力効率により、GeForce GTX 760と同等以上の性能ながら消費電力を大幅に削減。ゲーミング体験をさらに加速させます。
セミファンレス仕様のオリジナルGPUクーラーを搭載

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80mm径ファンを2基搭載し、銅製ヒートパイプによる効率的な熱伝導を行うヒートシンクを用いたオリジナルGPUクーラーを搭載。さらに、GPUの電源供給をリアルタイムにモニターし最適化を行う「Power+」のほか、59℃以下または消費電力が13Wを下回った場合、ファン回転を停止させることでアイドル時と低負荷時の騒音を低減する「FREEZE」テクノロジーに新たに対応。安定性と静音性を高めています。
ゲーミング環境に必要な機能をサポート

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DVI×2、HDMI、DisplayPortを用いた4画面出力をサポート。さらに、ディスプレイ同期技術である「G-SYNC」、ゲームに最高のパフォーマンスとリアルな映像を提供する「GameWorks」に加え、フルHDモニター上でも4K相当の精密度を実現する「Dynamic Super Resolutionテクノロジー」、画質を落とさず負荷の少ない新たなアンチエイリアス技術「MFAA」をサポート。ゲーミング環境に必要な機能を備えています。


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製品名 ZOTAC GeForce GTX 960
(ゲームクーポンなしモデル) ZOTAC GeForce GTX 960 METAL GEAR SOLID V
(ゲームクーポン付属モデル)
GPUNVIDIA GeForce GTX 960
CUDAコア1,024ユニット
メモリGDDR5 2GB
メモリインターフェース128ビット
コアベースクロック1,177MHz
ブーストクロック1,240MHz
メモリクロック7,010MHz(データレート)
バスインターフェースPCI Express 3.0 x16
ディスプレイ出力端子DL-DVI-I×1、DL-DVI-D×1、HDMI×1、Displayport×1
補助電源6ピン×1
消費電力120W
外形寸法約206×111.15×35.2 mm
付属品6ピン電源ケーブル
ドライバディスク
ユーザーマニュアル
6ピン電源ケーブル
ドライバディスク
ユーザーマニュアル
無料ゲームクーポン(クーポン有効期限:2015年12月31日まで)
型番ZTGTX96-2GD5R01/ZT-90302-10MZTGTX96-2GD5MGS01/ZT-90306-10J
JANコード45376941962464537694196260
アスクコードVD5645VD5647
発売時期2015年 1月22日2015年 1月22日

※ 記載された製品名、社名等は各社の商標または登録商標です。
※ 仕様、外観など改良のため、予告なく変更する場合があります。
※ 製品に付属・対応する各種ソフトウェアがある場合、予告なく提供を終了することがあります。提供が終了された各種ソフトウェアについての問い合わせにはお応えできない場合がありますので予めご了承ください。

[ 2014 AUTOBACS SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT 250km RACE ]
            = 11/15 sat Qualfying ┃11/16 sun RACE =

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GT500の優勝はMOTUL AUTECH、GT300はGAINER。
そしてシリーズチャンピオンはGT500はMOTUL AUTECH

Rd.8 決勝GT500:圧勝で最終戦を制した
MOTUL AUTECH GT-Rがダブルタイトルを獲得

GT300はグッドスマイル初音ミクに

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 2014 AUTOBACS SUPER GT Rd.8 MOTEGI GT 250km RACE ]
           = 11/15 sat Qualfying ┃11/16 sun RACE =

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逆転タイトルに向けNo.23 MOTUL AUTECH GT-Rが
圧倒的なトップタイムをマーク。
GT300はNo.11 GAINER DIXCEL SLSがポール奪取


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           ◆|R|A|C|E|◆|E|X|P|R|E|S|S|◆
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        2014 AUTOBACS SUPER GT Rd.7
       [ BURIRAM UNITED SUPER GT RACE ]
      = 10/4 sat Qualfying ┃10/5 sun RACE =
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PETRONAS TOM'S RC Fが大逆転で連勝!
GT300はB-MAX NDDP GT-Rが優勝
10月5日午後
2014 AUTOBACS SUPER GT第7戦
「BURIRAM UNITED SUPER GT RACE」
の決勝レースが
チャン・インターナショナル・サーキット(タイ)
で行なわれた。SUPER GT初開催の新サーキットで優勝したのは、
No.36 PETRONAS TOM'S RC F(中嶋一貴/ジェームス・ロシター組)で、
大逆転で連勝を果たした。

GT300ではNo.3 B-MAX NDDP GT-R
(星野一樹/ルーカス・オルドネス組)が、
今季初勝利を挙げた。

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