新年明けてましたおめでとうございました。
え～、EVO WCも完成し、シェイクダウンまでこぎつけましたが・・・だ め だ め でした。
ケース1
一本目走行、パワーをかけるとクラッチが滑っている!?なんかFFっぽい??
→ブレーキプーリーのイモネジ欠落
ケース2
突然変速しなくなった！2速スパーを外すと、2スピードシューがない。
と、思ったら2速スパーと一緒に外れていた
→2スピードシューのイモネジ欠落
ケース3
シケイン立ち上がり後、アクセルONでそのまま壁に一直線
→ステアリングリンケージ欠落
やはり、期限付きでマシンを組み立てるのはよくないようです。
今回、かなり妥協して期限に間に合わせて組むか、旧メインカーで行くか迷ったのですが・・。
次回いつ走らせられるかわからないので、新車で！と思ったのが間違いだったようです。
セッティングもまったく出せず、組み方も満足いかず。やはり、もう一度全バラにし、組みなおすことにします。
セッティングですが、リヤの接地感が薄く、ある程度の速度で旋回していると必ずリヤからブレイク。
このある程度っていうのが曲者で、M03並の速度ならOK、23Tツーリングまでいくとブレイク。
今回、まったくもってスポンジ車と走れませんでした、残念！
スタビを入れても、アライメントを変えても、タイヤを変更しても、だめでした。根本的にダンパーがやわらかすぎたようです。今回、思いっきりやわらかい方向に振って、走行性能の変化を実感したい、と前後京商350番にて走っていました。今思えば・・・電動かよ！と。
やはり、F400番～、R450番～がいいようです。
俺的オススメ
F400番 京商オンロードスプリングセットグリーンもしくはオレンジ
R450番 同スプリングセットパープル
次回（いつになるかわかりませんが）Knackスプリングを試してみたいと思います。
以下画像＋コメントのみ
新車です。いや、一度走っているので中古です。アッパーデッキは旧メインカーからそのまま移し、バンパーも移植です。もちろんエンジン～マフラーも。全然新車に見えないところがいいですね（ｗ
WCなのでFカーボンダンパーステーですが・・・実は、WCキットを買う数時間前に、単品で購入していました。
旧メインカーに使おうと・・。ワンピースエンジンマウントもダブってます。
レーシングにいれればいいか・・？
チタンコーティングダンパーシャフトですが・・・体感できるほど変わって・・いない・・。
いや、旧メインカーと同レベルで走れるところまでセットアップできていないので、まだ断言するには早い！と思っておきます。
ボディマウントが逆についてるのは、マツダ6、ストラトスに合わせたためです。
前日に早急に仕上げた京商ベンツですが・・・。一日使用でこんなにボロボロです。
いやぁ飛んだ飛んだ転がった転がった・・orz
塗装は京商なんとかレッド→タミヤなんとかレッド→タミヤシルバーにて裏打ちです。
塗料を変えてるのは特に意図はなく、足りなかっただけです。
同SC430 なぜこやつだけボディ単体撮影なのかというと・・。リヤのボディマウントが合ってない（通常位置にて穴あけ）からです。昔はSCメインで使ってましたが、Rダウンフォースが薄い？のか、リヤがちょっと出る印象です。かなりクイックなマシンに仕上がるので大好きです。
某落花生モデルで購入した1000円のボディです。曲者でした。長期在庫のようで、ボディがゆがみまくってました。
同じく1000円ボディ。こいつは全体的な歪みは少なめでしたが、サイドダムといいますか、Fタイヤ～Rタイヤ間のパネルがむちゃくちゃ外側に膨らんでいます。
メインカーから部品取り車に降格したRRREvo。
部品取り車2。ではありません。一応、RRRレーシングです。前回報告からまったく進んでいません。
あははは～。
それでは皆様、今年もよろしくお願いいたします。
aew
ケース1
一本目走行、パワーをかけるとクラッチが滑っている!?なんかFFっぽい??
→ブレーキプーリーのイモネジ欠落
ケース2
突然変速しなくなった！2速スパーを外すと、2スピードシューがない。
と、思ったら2速スパーと一緒に外れていた
→2スピードシューのイモネジ欠落
ケース3
シケイン立ち上がり後、アクセルONでそのまま壁に一直線
→ステアリングリンケージ欠落
やはり、期限付きでマシンを組み立てるのはよくないようです。
今回、かなり妥協して期限に間に合わせて組むか、旧メインカーで行くか迷ったのですが・・。
次回いつ走らせられるかわからないので、新車で！と思ったのが間違いだったようです。
セッティングもまったく出せず、組み方も満足いかず。やはり、もう一度全バラにし、組みなおすことにします。
セッティングですが、リヤの接地感が薄く、ある程度の速度で旋回していると必ずリヤからブレイク。
このある程度っていうのが曲者で、M03並の速度ならOK、23Tツーリングまでいくとブレイク。
今回、まったくもってスポンジ車と走れませんでした、残念！
スタビを入れても、アライメントを変えても、タイヤを変更しても、だめでした。根本的にダンパーがやわらかすぎたようです。今回、思いっきりやわらかい方向に振って、走行性能の変化を実感したい、と前後京商350番にて走っていました。今思えば・・・電動かよ！と。
やはり、F400番～、R450番～がいいようです。
俺的オススメ
F400番 京商オンロードスプリングセットグリーンもしくはオレンジ
R450番 同スプリングセットパープル
次回（いつになるかわかりませんが）Knackスプリングを試してみたいと思います。
以下画像＋コメントのみ
新車です。いや、一度走っているので中古です。アッパーデッキは旧メインカーからそのまま移し、バンパーも移植です。もちろんエンジン～マフラーも。全然新車に見えないところがいいですね（ｗ
WCなのでFカーボンダンパーステーですが・・・実は、WCキットを買う数時間前に、単品で購入していました。
旧メインカーに使おうと・・。ワンピースエンジンマウントもダブってます。
レーシングにいれればいいか・・？
チタンコーティングダンパーシャフトですが・・・体感できるほど変わって・・いない・・。
いや、旧メインカーと同レベルで走れるところまでセットアップできていないので、まだ断言するには早い！と思っておきます。
ボディマウントが逆についてるのは、マツダ6、ストラトスに合わせたためです。
前日に早急に仕上げた京商ベンツですが・・・。一日使用でこんなにボロボロです。
いやぁ飛んだ飛んだ転がった転がった・・orz
塗装は京商なんとかレッド→タミヤなんとかレッド→タミヤシルバーにて裏打ちです。
塗料を変えてるのは特に意図はなく、足りなかっただけです。
同SC430 なぜこやつだけボディ単体撮影なのかというと・・。リヤのボディマウントが合ってない（通常位置にて穴あけ）からです。昔はSCメインで使ってましたが、Rダウンフォースが薄い？のか、リヤがちょっと出る印象です。かなりクイックなマシンに仕上がるので大好きです。
某落花生モデルで購入した1000円のボディです。曲者でした。長期在庫のようで、ボディがゆがみまくってました。
同じく1000円ボディ。こいつは全体的な歪みは少なめでしたが、サイドダムといいますか、Fタイヤ～Rタイヤ間のパネルがむちゃくちゃ外側に膨らんでいます。
メインカーから部品取り車に降格したRRREvo。
部品取り車2。ではありません。一応、RRRレーシングです。前回報告からまったく進んでいません。
あははは～。
それでは皆様、今年もよろしくお願いいたします。
aew