先日、羽田に初飛来？をした、ルフトハンザ100周年記念塗装のボーイング７４７−８。
ルフトハンザ航空は、2026年の創立100周年を記念してボーイング747-8型機「機体記号：D-ABYN」に特別塗装を施しました。2026年3月6日のフランクフルト〜ロサンゼルス線で路線デビュー予定です。
同社は100周年を記念し、これまでに787-9「D-ABPU」、A320neo「D-AING」、A321「D-AISZ」(レトロ塗装)、A350-900「D-AIXL」、A380「D-AIMH」に特別塗装を施工。747-8は6機目の登場となり、先に登場した機体と同様、コーポレートカラーの青をベースに、通常垂直尾翼に描かれている「鶴」のマークを胴体に配置しています。機体左側には「100」、右側には創業年を表す「1926 / 2026」の文字が入っているのも同様です。
https://flyteam.jp/news/article/145011
最近、ちょっと飛来機への注意が散漫というか、事後に知る機会が多いので、アラートをセット。
なんと、先日の飛来から間を開けずに羽田に向かいつつある旨のアラートが朝に入ったので、早速羽田に向かいました。
FR24で過去の経路を見ますが、大体３４Lに降りて、３４Rで上がっていく感じ。風向き的にも同様だと思うので恐らく今回も同様と当たりを付け、午前順光になる３タミへ展開。
恐らくこれが2度目の飛来でしたが、羽田の３タミデッキは鈴なりの人だかり。ここまで特徴的な塗装機も最近少ないので、注目度は高そうです。ちらほら外国人も居たので聞いてみると、日本に住んでいるマニアとのこと。
聞いたとて、途中でどこまで身動き取れるか不明ながら、一応エアバンドもチェック。FR24で十分目的を達せられるので最近は面倒がってタワーくらいしか聞いてませんでしたが、アプローチ周波数でしっかり３４L降りを確認。
いよいよやってきました。ちょっと今回、というか今回も気を抜きすぎていたのか、だいぶのんびり現地に向かってしまったので、隙間がないこともないけどなかなか厳しい状況。なんとか入り込めたポイントからではタッチダウンはちょっと厳しいかな、と思っていました。
午前中でエプロンも混み合う中、なんとかタッチダウン直後くらいは撮れましたが、やや翼端切れてますね。。。残念。
ちょいとバウンド気味だったのか、次のカットはまぁまぁでしょうか。映り込みもありはしますが・・。
なんとかWelcome to Tokyo感出ましたかね。ルフトハンザのロゴが鶴だと言う事を今回知りましたｗｗ
撮影時は鶴丸と絡めることは考えてませんでしたが、面白いので鶴丸コラボカットを多めに。
斜め４５度から見ると、大きな１００周年ロゴが見てとれます。
ランディングは１００−５００mmで撮影し、転がりを２４−１０５mmで待ち受けます。エプロンショットをバチーンと撮影したかったので、土壇場で慌てぬ様にそそくさと換装したのですが、ちょっと遠いですね・・・。
インスタ投稿くらいであれば、ここからどうとでもなんとでも出来るのですがブログではそうも行かず。
望遠があるとどうしても寄りたくなるので、引きを覚えようと自らを戒めているところではありますが、これは引きすぎ。ビビらずドーンと寄ればよかった。要リベンジです。
まぁ、なんやかや言うてもこうしたエプロンエントリーもしっかり撮れたし及第点かなー。
右サイドの１９２６−２０２６もバッチリ。というか、ワイヤーフェンスもバッチリですね・・・しもた。レンズは引いても目線は機体オンリーだったのか、フェンスの映り込みまで意識が回らず。ある種羽田じゃしゃーない部分もありつつ、機体にかからなかっただけよかったかな。
恐らく、というかほぼ確実に１年限定の塗装でしょうから、今回はまずは確実な捕獲ということで。
次回以降は場所を変えたり、アングル変えたり、もうちょっと踏み込んだ撮影をしてみたいところです。いっぱい飛来して欲しいなー。
