車検入庫のニッサン車

冷却水のリザーバタンクがほぼ空

これはキャップ不良か何処から漏れてる

キャップは異常なし

一番多いのがリザーバタンクにつながるホースの漏れ

意外と馬鹿に出来ない

写真は無し

トヨタもこの場所は漏れるのでシールパッキン塗布してからバンドで締める

昔はどの車種も付いてたがコストダウンの影響で無くなったけど

復活してる車種もあるので

メーカーも気づいたか！？

ラジエーターホースはアッパーがテスターで圧かけると漏れてくる

ロワーも漏れた形跡アリで

ゴム類の耐久性が低いか

これは昔から日産のウィークポイント

しかし

これだけでは無かった

何とヘッドガスケットに滲みあり

ホント分かり難い場所で見逃すところだった

LEDライト当てると分かるが、写真だと分かり難い

素人にはサッパリ分からないでしょう

パイプ類も錆が酷い

少しペーパー当ててから気づいて撮ったので最初はもっと酷かった

１３年でここまでなるか普通

ホースとバンドのマッチングが良くないのか密着度が悪い様で

スチールパイプは錆だらけ

その点、樹脂パイプは錆びないが劣化により割れるので

パイプはスチールでもアルミでも樹脂でもこれなら完璧と言うものは無いが

しいて言えば、スチールパイプで密着が良ければ錆は殆ど発生しない

が

クリップバンドはバネの力が弱って来るので、必ず密着不良になり

そして冷却水が漏れ錆が出る

防錆材が入っているのに漏れが発生すると錆びるのが面白い（空気中の酸素で酸化するからなのか！？）

トヨタはヘッドからのオイル漏れが多いが

ニッサンとスズキは冷却水漏れが多い（年式が新しい割に）

修理するには諭吉さん１０人位は覚悟してもらう必要が有るので、今回は固形物の入ってない漏れ止めで様子見

※ブロックやヘッドの歪が無い場合、歪やクラックが有ったらもっとかかるし、クラック有ったら、即廃車です。

１３年でニッサン車は廃車が無難な様な気がするな。

★意外と知らない人が多いと思うので書くけど１３年（新車登録から）経つと継続検査の重量税がグッと上がるので、ほとんどの人は代替を検討するが、やはり新車は高いのでとりあえず今回は取ると言う人が多い。１．５ｔ以下は約￥１万も上がる。１８年経つとさらに上がるが￥３６００円しか上がらないので１８年越すと更に乗り続けると言うパターンが多い。

ニッサンは１３年が一区切りかっ