最近手組は結構やってるが
本体は殆ど弄ってないので
それそろ４男坊を作成してくなって来た。
一通りやってきたが
やはり最近と言うか結構前からトレンドのエアロロード
カスイチは空気抵抗をいかに減らすかがカギなので
ＴＴバイクが理想だが
実際
現在までの最高タイムはＴＮＩのＴＴ仕様で4時間３～４分位（多分）
あの極太ダウンチューブでもＴＴポジションだと空気抵抗が少ないから
１２０ｋｍと言う長さだと
タイムはグンと違ってくる
中華カーボンのＴＴフレームでもかなり良いのがあるんだが
細部の作りが悪い様で
まだ手を出さない方が無難だなと
その点エアロロードフレームは多少は悪い点があるが重要な部分は問題ない様なので！？
エアロロードでもう一台組みたいなと
しかしながらエアロフレームによる空気抵抗低減効果は数％なのでＴＴバイクの様な大幅なタイムアップは期待できない
※ＴＴバイクはフレームとポジションを含めるとスピードにもよるが２０～３０％位違ってくる
プラサフ研磨しながら考えてた
プラサフ研磨ももう直ぐで終わるが
Ｒガラス交換もあるし
ガラスを外した状態で塗装するのが一番いい方法なので
プラサフ研磨終わればひと段落
エアロロードは当然ノーマルクランクの１０速コンポ
コンパクトなら５７００クランクもウィーグルで安く買えるが
コンパクトは要らないので
エアロロードにもＲ７０００クランク入れるか！？
ＳＴＩは１０速５７００も手に入るので（海外、国内どちらでも）
１１速は要らないんだよね俺には
貧脚じゃないからね～（笑）