老若男女問わず。
色んな方に進路妨害してくれるもんで
こちらもやりがいがあります。
可哀そうな人達としか思えないけどね
乗れば良いのに乗れないから
やっかみみたいな連中は変な団結心が強いから
どうしようもない
シカトしたくても
向こうから寄ってくるから
始末に負えない
が
リアル計測でＡＶ３０ｋｍ/ｈ越え
気温が低くなってきたので当たり前と言えば当たり前
２０度位まで下がればもっと上がる
まだ汗が垂れてくるので
八郷ショートなら２０度切らないと良い筋トレには成らない
本格的な信号停止は一回でその他は少しづつ動いていたので完全停止は無いが
4回の信号停止と
合法的にずる一回
車道が危ない場所なので歩道を走ると信号をスルー出来る場所があるので
そこ止まるのと止まらないのとではＡＶはかなり変わる
でも
止まっても今回は多分３０超えたと思う
チェーンオイルも二硫化モリブデンで最後まで重くならなかったので
やはり最強なのは二硫化モリブデン
極圧系オイルはから回しは軽くて１０ｋｍ位は軽いが
３０ｋｍ過ぎると高負荷で極端に重くなる
が
二硫化モリブデンはから回しは重いが
その重さが全く変わらない
多分カスイチ走っても変わらないと思う
二硫化モリブデン最強（オイルじゃなくてグリス）
後は
ＸＲ３００は平地も登りも速かった
重いギヤ一枚使えるのはＸＲ３００だというのが面白い
八郷の５％位の登りはＸＲ－１９Ｗだとアウター３かギリ４だが
ＸＲ３００だと余裕でアウター４（１９Ｔ）で登れる
やはりホイール剛性は重要だなと
特にトルクタイプの場合はホイール剛性が重要
ハイケイデンスタイプは剛性より軽さのＡＬ２２かＸＲ－１９Ｗの方が速い
トップ１１Ｔなので６０ｋｍ/ｈ近いトップスピード
やはり１２Ｔではダメ
ノーマルクランクでもトップは１１Ｔ
後はＴＣＲに１７２．５ｍｍのデ●ラ？か１●５か？アルテは無い
やはりアルテはデュラが買えない人と言うレッテルがあるので
アルテ入れるなら１０５の方が何かと都合が良い（何の都合だ 笑）