古臭い言葉だが
この言葉以外当てはまらないので
ＡＬ２２後輪の分解作業
勿論反フリー結線なので
今回もスポークカッターでバキバキやろうかと思った
ピンジョイント部分の段差がハッキリ分かるレベル
新品でもこういった不良品があるらしいが
フロントに使うとＡＢＳみたいに周期的に振動が来る
車のＡＢＳに比べれば、周期がかなり遅いが
限界テンション超えて張ると
リムが左右に波打つので、
正にＡＢＳみたいにブレーキレバーに振動が来ます
これホントの話
フロントホイール１５０ｋｇで張れば必ずなります（笑）
ジョイント自体のズレは無かった様で
テンション抜いたら段差も消えました。
意外とＡＬ２２リムは優秀です。
これならフロントには使える
（貧乏症なのでしょうがない）
半田吸引線で半田を除去したが
回を重ねる毎に結線レベルが上がるので
針金解くのに一苦労
本来なら組んだ状態で結線も解くのだが
今回もスポークカッターでカットしようと
決めたので
そのまま分解
そして
考える
この状態なら組んだ状態より
結線解きやすいよな！！
根性で解きました～
線虫じゃないよ
しかし
スポークには半田の残骸が
ストロングの３００ｍｍなので利用用途が多く
再使用したいので
綺麗に半田も落としました
ハブは９０００デュラハブより価値のある
ＦＨ－５７００
★手組やる人なら皆そう思うでしょう
貴重な１０速なので大事に使います
このハブで３８ｍｍカーボンチューブラーを組む予定
フロントの１０５ハブもデットストックしてあるので
３２ｈの３８ｍｍカーボン（当然２３ｍｍ幅）なら剛性不足は全く感じない
オールマイティーなホイールになるでしょう。
何時組むかは未定