十三塚峠を登り切った後のＡＬ２２はかなり振れが出ていたが
強引に振れとって結線したが
走る事無く
分解する事に
※分解したＡＬ２２リムは振れも無いのでフロント用にデットストック
フリー側のＲＡＣＥは再使用
反フリーのＬＡＳＥＲは使用用途が無いのと
結線解くのに時間と労力が物凄く掛かるので
今回はスポークカッターで全てカット
これであっという間にスポーク交換が出来る
そして組み換え完了～
パッと見はＡＬ２２だがハトメが有るのでニップルの根元が光ってるのが大きな違い
今回は様子見で反フリーもＲＡＣＥ
面白いのが
ＡＬ２２と全く同じスポーク長
ハトメがある分ＥＲＤが少し違うが
トータル的には全く同じ
ＡＬ２２用に用意していたＲＡＣＥがそのまま使えるので
リム以外の追加費用は無し
フリー側は面一が少し凹む程度
予想通りと言うか
予想より剛性が高く
★１０速ハブでの話、１１速ハブでは？？？
馴染みだしでフリー側から押した時のたわみが、かなり少なく（ＡＬ２２はビニャンビニャンしなる）
ＴＢ２５と同じ位の剛性を感じた。
これなら反フリーＳＴＲＯＮＧで組んでもリムは負けない様な気がする
ＡＬ２２のＳＴＲＯＮＧもテスト走行してないのに
ＸＲ－１９Ｗもテスト走行待ち
その他やりたい事は山ほどあるが
思う通りには進まない（笑）
予想ではＡＬ２２ＳＴＲＯＮＧ組はテスト走行終わったら分解して
そのまま廃棄
ＡＬ２２はフロント専用でＬＡＳＥＲで組めば、ベストバランスだと思う
１００ｋｇ以上張れないので
リムがスポークに負ける事は無い
女性や体重の軽い男性（５０ｋｇ以下）にならＡＬ２２は使える。
６０ｋｇ以上でもＲＡＣＥイタリアンで組めば下りも攻められるので
フロントＡＬ２２リヤＸＲ－１９Ｗの組み合わせも良いかもしれない