ホントはPillarのPSR14が欲しかったんだが
豚にシカトされて
ホントの事言ってくてありがとうと感謝して欲しい位なんだが
そうは思わないんだろうな豚は
８６豚も自分でエンジンオーバーホールしたと言ったが、圧縮バラバラで１以上差があるポンコツエンジンの燃調取ってくれと言われてとったけど
※１以上の差はオーバーホール要のエンジン
逆にどうすればこんなにバラバラな圧縮のエンジン組めるんだと聞きたい位
自分が組んだエンジンは当然バラつき無しの全気筒同じ
燃焼室容積合わせは勿論タペットクリアランスも１００分の１ｍｍ単位で組むので当然と言えば当然だが
豚にはそんな腕も無いし
妥協点が多いから５０点以上ならOKなんだろう
しかし
口は達者
豚は営業には向いているが
腕の良いエンジニアには１００％なれない
これは断言できる
と愚痴を言ってもしょうがないので
首が太いスポークは何が有ると探すと
SAPIMのストロングが２．３ｍｍと同じ太さ
しかし
予想と違うのが
今回は久々にパックスから調達
この時点でも分かるが
太い部分がメチャ長
スポークの入る部分のみ太いPillarと違いこれではクロスさせると
スポーク長は予想より長くないと足りない
注文した３００ｍｍだと２ｍｍ位足りなくなる予想
といっても最長が３００なのでしょうがない
３０２ｍｍが有ればベストだがしょうがない
のと
SAPIMは結構適当で
Pillarでは一本しかなかったが４分の１位首の開きあり
だが～
長さが合っているので
今回は無視
※Pillarはそれだけクオリティーが高いメーカーだとも言える
前回、何故クレーム言ったかと言うと
長さも違ってたから、長さが違うとニップル底好きの可能性が有るので
文句を言った（実際は余裕があったけどギリギリの場合は１ｍｍでも無視できない）
フリー側も変えれば変わるが
ハンフリー側に比べればその差は少ないので
希望の長さが無いと言う理由もあるが（笑）
とりあえず
コイツでAL22のハンフリー側を組み替えます
ヨンロク組のホイールが有るのでそちらを分解し
ハンフリーだけで済むなら良いけど
ヨンパチは左落としなのでフリー側も組み替えるか
組み替えずに上手くやれるか！？
ハンフリーだけなら１６本で良いんじゃないのか？
と思った人は賢い
ダークホースホイールに使うので
もしかしたらこっちの方が十三塚峠では速いかもしれない
一番速いのはロープロカーボンなのは言うまでもないが
間違ってもフルCX-RAYのF20、R２４（ヨンゼロ）は組みませんが（笑）