RGV250 リアブレンボ化その１

お久しぶりです♪

最近は、忙しくあまりブログ更新も出来てません（汗）
リアブレンボ化に伴いパ－ツがちょこちょこ届いてます。

キャリパ－は、これから手配すんで在庫があれば来週末には装着する予定です！

あればね・・・

で届いたもの

フロントのサポ－ト

毎日の努力が実を結びかなりやすく買えました。理由はご想像にｗ
ブレンボ用はピッチ４０mmと６５mmがありますが後者用です。
悩んだあげく決めた理由は、こっちの方が付けてる人少なそうだから。
一応、１ピストン１パッドの４ピストンでフロントダブルで８パッドですね。
一応、８パッドの利点も納得できます。

まぁ、自分的にはＯＨ・洗浄後はトキコ・ニッシン・ブレンボ共にコントロ－ル性が
あると思ってます。ほったらかしにして動きが悪くなったキャリパ－からブレンボに変えて
効果がでても当たり前だし。
ついこないだ洗浄して今はトキコも凄くコントロ－ル性がでて不満は無いです。

ブレンボ交換は制動力うんぬんでなく見た目向上の一環です。

一応、交換後に今のトキコの良い現状との比較してみますが現段階の予想は何も変わらない予測。

これはリアサポ－ト

これはチャンバ－と一緒の海外メ－カ－製の物ですが発売されたばかりの新製品のγ用です。
日本では、まずない事ですね～
海の向こうでは２スト人気が健在なのでしょうかね。
ただ発売されて間もないし画像で装着したγが見れてないので若干不安もありです。

んでもってリアノンカップキット

調べたところキタコ製の物は汗を出すみたいですが、ＨＲＣの物は大丈夫との情報を掴んだので
チャレンジしてみます。
説明書が英語なんで訳わかりませんが・・・
γはカップ位置が悪くリアのフル－ド交換がしにくいんです。
フロントは、こまめにメンテしますがリアはそれもあってほったらかしだし
これに替えたらこまめに出来そうです。
汗かかなきゃいいなぁ～

最後は、フロント用のディスタンスカラ－・スペ－サ－

アルミ製です！それだけですｗ
これは、すぐにはしません。
次回、タイヤ交換ですね。
前のタイヤ交換でベアリング交換したが次回もこれの為に引き抜くんで交換ですね（汗）
ついでにストレ－トのグリスの詰め替え工具もあるしワコ－グリスも使いたいし。
問題は距離乗らないからタイヤが減るのがこの先いつなのか・・・

その２はブレンボ到着後って事で♪