ナダルの怪我が心配ですね。

また４週間もお休みだそうです。
完全に治っていないのでしょうか？
心配ですね。
錦織ぐらいゆっくりきちんと治して貰いたいですね。
錦織君は、２月に復帰みたいですね。
大丈夫でしょうか？
こちらも心配です。

フェデラー予定通り決勝進出です。

勢いでくるタイプの選手には、本当に強いです。
それといつも段々と調子を上げてきて、決勝辺りでピークに持ってきますね。
調整の仕方も本当に上手いです。
マレーとの一千興味津々です。

こんな時間ですが

沢山の人が、電車を待っています。
飲んだ帰りの人も多いですが、仕事帰りの人も多いです。
何だか生活時間帯が間違っているように感じます。
やっぱり、陽が昇ったら起きて、陽が沈んだら眠ると言うのが正しいのでしょうね。(^^ゞ
今の生活では、まず無理です。

AE86の足回り

今日も少しハチロクについて書いてみようと思います。
足回りは、純正形状のまま乗るか、車高調にするか難しいところです。
ストリート中心でたまに峠とかサーキットって感じだと純正形状のままの方が良い気がします。
ダウンサスに、減衰調整式のショックで乗り心地は犠牲になりません。
車高はあまり落ちないのと、フロント上がりになりやすいです。
リアはスプリングスペーサーを噛ました方が格好が良いです。
ルームのハチロク画像は、クラフトのバネに、ポテンザジムカーナショックです。
車高調は、自作しかしたことが無いので、他社製はわかりません。
92ショックに合わせてシェルケースをカットして、リアはTRDオイルのショートと言う組み合わせが割りと乗りやすい気がします。
バネはベステックスかスイフトが良い感じです。
僕は、TOKICOのショックにしましたが会社が作るのを止めてしまった事を考えるとTRDが現実的ですね。
トラクションブラケットは付いていた方が車高を下げた時に安定しているようにおもいます。
スタビライザーは前後TRDにすると格段に良くなりますが、乗り心地は硬めです。
なるべく、ブッシュの交換はすべきです。
乗り心地は、変わります。例え強化品でもです。
色々書きましたが、ポテンザジムカーナショックのリアの新品が手に入るならまた使いたいと思いました。

正式な記事から、マレー決勝です。

さっきのは、全豪オープンのオフィシャルサイト（英語版）から拾って書きました。
いつも使っているニュース媒体になったので、再度アップします。
もう少し仕事しようっと。