阪急電鉄100周年記念号ミュージアムトレイン
今日はミュージアム号に乗りました。
ステッカは阪急電鉄開業100周年1910年3月10日
です。
ありがとう一世記。これからもずっと一緒に。と
書かれています。
車両も開業100周年と書かれています。
これはラッピングです。
ステッカとミュージアム編成と同じです。
1000系は1954年から1984年まで現役編成でした。
2000系は現在は現役編成です。
5200系は1970年から2000年まで現役編成でした。
6300系は1975年から2010年まで現役編成でした。
8000系が出来たのは1989年です。
9000系が出来たのは2006年です。
昔の川西能勢口駅と池田駅です。
昔の十三駅と三国駅です。
昔の梅田駅と中津駅です。
阪急電鉄の昔の切符です。
阪急電鉄の開業当時の車両は1形編成です。
100系P－6は1927年から1973年までは現役編成でした。
920系は1934年から1982年までは現役編成でした。
昔の阪急電鉄です。
100周年記念号にヘッドマークです。
ミュージアム号ラッピング編成は6001Fです。
阪急電鉄始まりは宝塚線と箕面線です。
ミュージアム号ラッピング編成はいろんな
阪急電鉄の歴史の写真もありました。
特集 阪急神戸線宝塚線京都線梅田駅
今日は撮り鉄をしました。
普通雲雀丘花屋敷行きの列車を撮りました。
7022Fは運行装置記録設置工事に入場していた
車両は本日運用復帰しました。
5306Fが準急運用に入っていました。
8300系もきていました。」
もうすぐライトが赤になる前です。
5146Fが梅田駅に到着しました。
前回の写真は失敗した3320Fです。
以前は昨年秋に8314Fが入っていました。
6024F＋6014Fと7323F＋7321Fと8333F＋8314F
と3ショット写真が撮れました。
7323＋7321は2009年11月に重要部検査を
受けていました。
去年夏ごろに製造した9307Fです。
後期車顔編成の8315Fです。
普通高槻市行きの充当です。
去年11月末まで神戸線代走運用に入っていた
7018Fは去年12月に宝塚線運用復帰しました。
後もう少しで発車です。
7327＋7307も区間普通運用に入っていました。
昨年12月に9309Fが運用開始しました。
6300系は今年春に京都線から撤退します。
6354Fも運用離脱しました。
この写真は臨時日生エクスプレスと臨時箕面方面を
お伝えしたときの写真です。
前回の臨時嵐山行きの7017Fの運用に入っていたときは
7013Fの顔が少し隠れていました。
9300系の増備もだいぶ終わりに近づいています。
5000系のリニューアル工事も完了していました。
いろんな電車がきていました。