１の仮説を立てた

 開放型バッテリーバイクに密閉型バッテリーへ変更で詳しく調べた

色々な意見が沢山あった
・全然問題ない
・充電量が多いから内部で還元できないから寿命が短くなる
・充電量が多いので最悪爆発する

他の方はレギュレーターに変更して密閉型バッテリーを付けてるとの事

大丈夫かな？と思っていたが不安になり調査開始
密閉型は低電圧で安定した充電が必要

そこでどの様な充電方法なのか配線図を確認
 
色付してる線が関係する配線
・青線＝レクチファイア～バッテリー
・赤線＝ジェネレーター～レクチファイア
・黄線＝？？？？？

よく見るとジェネレーターが２系統になってる
 
黄線をたどっていくとなんとライトスイッチに潜り込んでる
 


要はライトスイッチを入れると全てのコイルが作動し
OFFでは３分の１しか作動していない事が分かった

実際は６個のコイルだからOFFでは２個の発電

そこで冒険王なりに１つの仮説を立てた
開放型バイクは発電量が大きいから密閉型に合わない、不安？
でも、発電量が小さければ大丈夫かもしれない
このバイクはライトOFFでは３分の１発電
昼間ライトを点けなければ大丈夫かもしれない

実際うまくいくか分からないが
この仮説を検証してみようと思う（笑

本当は開放型バッテリーを買えばよいが
ジェルバッテリーがもったいないから
少し様子を見てみます

実物を見ただけではわからなかった
 
改めて配線図の大切さが分かった
 
雨風が凄くなってるバチバチ　風がゴーゴー
バイク大丈夫かな
ピークこれからだよ