SRのセンターマフラー化も終盤に来ました。
悩んでいた熱対策も「これで大丈夫じゃん」
みたいな感じで簡単に解決しちゃいました
熱対策用ステンメッシュクラッチワイヤーが届き
中身を見るとステキーーー
ステンメッシュの回りに何と熱対策？破損防止？用の
スプリングガード？が付いていました
悩んでいた熱対策も「これで大丈夫じゃん」
みたいな感じで簡単に解決しちゃいました
熱対策用ステンメッシュクラッチワイヤーが届き
中身を見ると
ステンメッシュの回りに何と熱対策？破損防止？用の
スプリングガード？が付いていました
ワイヤーの3分の2がガードされているから
万が一エキパイに当たっても、これなら平気
いやー本当に親切なクラッチワイヤー
これを作ってくれたハリケーン様ありがとうございます
クラッチ一式交換開始
※ブレーキ側も買ったけど交換はエア抜き等
面倒くさいので後日やります。
6段階にレバー調整が出来るので仕上がったら
自分の好みに調整しよう
そして熱対策重要課題だったワイヤーの取り回し
油圧クラッチの時と同じ取り回し
振動でエキパイに当たるので
エンジンマウントのボルトに
赤丸の所に取り付けし固定すれば
うごかな～～～い
エンジンを掛けて試したかったが
まだ固定してないで掛けるのがやだったから
次回最終確認を行います。
解決すると作業もバンバン早くなります。
さ～～～デコンプレバー取付
現在はワイヤー式
ここで引っ張っています
ノーマルはクラッチレバーの下にデコンプレバーが付いてます。
念のためタペットカバーを外し
ロッカーアームが解放されていること確認し
既存のデコンプを外す
チャチャット交換
これでワイヤー1本無くなりエキパイに
デコンプワイヤーが当たらなくなりました
不要になったデコンプセット
燃料系熱対策ヒートガード取付
今のままでの大丈夫なんだけど
チョット不安が有るのでもしもの事があっても大丈夫なように
今日で熱対策は、ほぼ完璧に近づいた
クラッチ調整用のスペーサーカラーと
ステーを買いに行ってきます
今日の冒険王に乾杯！