『ＲｉＢＭｏ ＰＴ』

ハイ、お察しの通りタイヤの変更です。

しかも街乗り用のスリックタイヤです。

半年前までは山しか走らなかった私に何があったんでありましょう。

とりあえず今履いてるのはこちら、



タイオガ シティスリッカー 1.95ｲﾝﾁ

トレッドパターンはこんな感じです。



このタイヤには特に不満はございません。

ボリュームもありますからクッション性も良く、なにしろＭＴＢにはこのくらいファットなタイヤが似合っております。

で変更するのはこちら、



パナレーサー リブモＰＴ 1.50ｲﾝﾁ です。

1.25ｲﾝﾁでは細すぎる、1.75ｲﾝﾁではシティスリッカーと変わらない。

っと言う訳ですが、ではなにゆえにリブモなのか？

とにかく評判がよろしい、『ロングライドならこれ！！』と信頼性が高い。

ん？･･･ロングライド？

私が？･･･公道を？？

とにかく変えて見ましょう。

こんな感じです。



トレッドパターンはこんな感じ、



このリムだとこれくらいが細くする限界ですね。

面白いのはその形状、
こんな感じなんです。



わかります？
タイヤのセンターラインが尖んがってるんです。

ストレートでは接地面積を少なく、コーナーでは多くと言うことでしょうか。

あと、シールド、ケーシング、コンパウンドの開発で耐パンク性能が１００倍アップと書いてます。

『ＰＴ』は、プロテクション テクノロジーの略だそ～です。

『接地面からサイドまでフルカバー。全面耐パンク性能の大幅な向上を実現』

と書いてます。

どうりでタイヤが固いはずです。

サイドウォールからビードまで固い！！

タイヤ交換に初めてタイヤレバーを使いましたよ。

空気圧はフロント75psi、リア80psiで設定。

又、天気の良い日にインプレッションします。

余談

インナーに2.35～2.50ｲﾝﾁのチューブを無理に入れたらバーストしちゃいました。



サイズの合うのが２本、予備であったんですけど、

手を抜いちゃダメって事ですね。ﾄﾎﾎｯ

『テスト』part.2

は～い、１１月のテストが終わりました～ッ。

これで年内の予定終了ォ～。

来年また頑張りま～す（笑）

今回のテストは、やられちゃいましたネ～。

2011年度模擬問題集ってので勉強したんですけど、なんだか出題範囲が違う･･･？？。

『参考書は、ありますか？』って○○検定協会にメールしたら、

『参考書はありません、通信教育受けて下さい。』って返事が来たので、

とりあえず問題集、覚えりゃ良いかァ～、ってな具合で受験したんですけど、

物の見事に受験料、持っていかれちゃいましたね。

2011年度模擬問題集って銘打って売るんならせめて、出題範囲はカバーしなくちゃダメでしょ！！

しっかりしてよね『銀行研修社』さん！！

とりあえず結果は、一ヶ月後、郵送らし～ですけど

『そう言えば･･･』

『サイクルモード2011』で試乗できなかったメーカーがひとつ。

『ジェイミス』です。

試乗できなかった、と言うよりもしなかった。

『試乗車はありますか？』

『ありません』

『えっ、ないの？』

『全部出てます』

『･･･』

『･･･』

これで会話が終わり。

サイクルモード史上、最悪のブースでしたね。

ちなみに、ちょっとイケメンの若い兄ちゃんでした。

他のメーカーはすべて、

『あと○名様待ちです』

『約○分位の待ち時間です』

etc.

と対応してくれたんですが･･･。

もったいないですね。

せっかくブースを出してるのに、『ジェイミス』のイメージがた落ちでした。

まぁ、これからも乗りません（笑）