ぽ～ん♪
続報です。
この、BMW
のぽ～ん♪は心臓に良くない。
と、みなさん同じように思っているよね？
だから、今日は気にしながら乗ってみました。
先日の空気圧異常、DSC、DTC異常の警告に
ついてです。
結論から申しますと、再発ありません。
困ったものだ。
あ、再発するともっと困るな。
これでいいです、E92ちゃん。
今日は、まず空気圧をチェックしに行きました。
実は当然、納車前にチェックされていると
信じているので、初期値はノーマークです。
で、あの警告が出たので、大丈夫か？と
確認のために、早朝からガソリンスタンドへ。
おいおい、規定値より沢山入っている。。。
多分、インフレートする際や、後で微調整するとして
多めに入れて、そのままか？
今のE92はとりあえず、後席が狭いクーペボディ
なので、JINが4名を乗せることはありません。
なので、２人乗りの推奨空気圧＋αに設定し直し。
え？嘘つけ。１人乗りだろう？って。
そうとも言う～（by クレヨンJINちゃん）
日本車って、２人乗り時、４人（５人）乗り時って、
分けて推奨値が記載してあるのだろうか。
気にしたことないな。
もし、BMWだけがやっていることだとしたら、
こういうところも、さすがBMWってことでしょう。
さて、推奨値＋気持ちJINの好みにセットして、
そこで、idriveの空気圧モニターもリセット。
一昨日、昨日と少々走ってみてなんともなし。
今日も5時間ほど走っていますが、なんともなし。
うん、大丈夫かな。
じゃぁ、あくまで憶測でしかないですが、原因調査。
１．実際に空気圧が減った。×
今日、空気圧が推奨値よりも高かった事からないでしょう。
でも現実には、ホイールとのなじみが悪かったなどで、
走り出して少し漏れる事はあるかもね。
２．出荷時と納車時、空気圧がリセットされてない。△
推奨値以上で納車するくらいだから有り得ますな。
３．タイヤの変化。○
BMWがいくらすごくても、空気圧を実測している
わけはないでしょう。
タイヤ４輪の回転数差異や制動力、スリップ率などから
コンピューターが計算しているはずです。
なので、タイヤの寸法が1本でも変わったら。。。
ということです。
新品タイヤなら、慣らしをして、微妙に初期摩耗（皮むき）
するでしょう。
あるいは、逆に設計の悪いタイヤなら外径が変わるかも。
これかな？
４．サス、アライメントの変化。△
これも、車両の初期変動で変化は全くないとは
言えないでしょう。
でも最初の100km、500kmで警告が出るなんて
これは、ユーザーにしてみればがっかりですよ。
また、数100kmで実際にアライメントが大きく
ずれるのだとしたら、BMWに乗る価値がない。
だからそんな事はないと信じていますよ。BMWさん。
他、ネットを見ていると、空気圧、DSC、DTCの警告が
同時に出ているのは、ステアリングの舵角センサーの
故障の可能性があるらしいですね。
故障だとしたら、毎回、ずっと出ていそうだけど。。。
おぅ～、怖い怖い。
どんどん、センサーの塊、コンピューターの塊化が
進んでいるBMWです。
E39よりも増して、頭を悩まされるのかもしれませんね。
ま、最新の便利性、安全性、性能向上のために
必須でしょうから、BMWのやることに付き合って
いきましょう。
面白くなって参りました♪