連成計の配線に掛かった。
ダッシュボード辺りをいくつかはがして、エンジンルームから電線を引きこまなきゃ。
今までかなりの車をいじって来た、、、、。
若い頃の違法改造（昔はね、サス変えても違法だったのです）経験が思い出される。
ラリーショップといわれる口先だけの店達が良く注文をくれた。
今みたいに専用で開発されて居るのは少ないから、カートリッジ式を流用して、ケースはぶった切って、溶接。荒技だったなあ、、、。
クロスミッションを組みこんで、最後のプランジャーからボールがコロコロ、、、。
１時間も探した、、、、。
トヨタとかＢＭＷは結構ネジが見える。
ところが、ネジが見えないのですね。
流石にダイムラー社ともなればでしょうか。
ネジが無いと言う事は、はめ込み式なので、外しやすい！って勝手に考えて、
内装剥がしのレバーを隙間と言う隙間に片端から差し込んでは、グリグリ～。
１０分くらいやっていると、ダイムラーの考え方が何となくわかって来る。
トヨタよりも合理的では無い。見た目と造り込みっちゅうのかな。
丁寧な作りが優先されているのは間違いが無い。
ロジカルに考えれば、ばらす順番が決まる。
さて、これから電気を調べなきゃ。