昨夜は久しぶりに大吟醸で晩酌しておりました
美味しゅうございました
晩酌しながら 報道ステーションを見ていて、スポーツコーナーのゴルフの松山英樹アマの話題の時
家内が 「 もう、プロの顔つきになってきたよねぇ 」
と一言嬉しそうに呟いた
それをきっかけに
ゴルフやボーリングは プロテストがあるし 野球はプロ球団の選手がプロなわけではっきりしているケド・・・・
・・・・バレーボールやラグビー、バスケット選手のプロは？
ってな話題になった
で、レース界では？
と話は移り・・・・・・
そーなんだよなぁ
F１なんかは契約金なんかも報道されたりして明らかだけれど
国内のレース界ではプロとアマの線引きがないんだよねぇ
A級ライセンスは 公認レースに出る為の単なる許可証だし、国際ライセンスはその延長線上にあるだけだし
一昔前 日本のレース創成期？の頃は 日産やトヨタのワークスドライバーがプロって感じだったと思うケド・・・
最近では怪しいねぇ
そもそも〝プロ〟ってぇのは その仕事を生業（なりわい）にしている者の事で
レーサー、レーシングドライバーだったら レースでメシを喰ってる者の事なわけで・・・
少なくともレースで収入を得て それで生活し 納税しているヒトなわけで・・・
プロドライバーって呼び方もあるけれど これは、バスやトラック、タクシーなんかの運転手さん、それに営業や配達で車を運転するヒトのことですよねぇ
今の国内レースでは何人いるのかなぁ、プロレーサーって。 賞金もほとんど出てないのに・・・
レースの乗車手当もあまり出てないって話も聞くし・・・
レース成績の良いヒトの中で、クルマ関係の商売や他の生業で収入を得てレースに出たり、クルマ関連の雑誌の取材や講習会等々で収入を得てるヒトがプロと呼ばれている
Ｓ－ＧＴの500クラスのドライバーやＦニッポンのドライバーはプロレーサーって感じがするが・・・
一方、レース車輌メンテンンス会社やそのメカニックは 間違えなくプロなんだよね
プロテストをして プロドライバーの線引きをきちっとして 地位を上げる必要性を感じるが、そうするとトータルの参加ドライバーが少なくなり益々レース界を衰退させる懸念もあるし、難しい問題ですね
アマチュアレーサーとプロレーサーの違い・・・
どう捉えれば良いのでしょーかネ？！
ｱｯﾁｮﾝﾌﾞﾘｹ