先日発覚したバルブスプリング折れ😥
たったこれだけと言っても、エンジンには致命的。
シリンダーヘッド外して、バルブスプリング交換。
よってエンジンを降ろす。
今年の1月にファンシュラウドなどアップデートした時に積み上げて完成したばかり。
まだ、十分走れてないのに。。。😣
その前に磨いたアウターファンカバーを付けてみた。
ちょっとモチベーション上がった😁
では、手慣れた作業開始
まずは補機類を外し、接合部分を4本のボルトのみにする
味噌は一気にファンシュラウドも外しちゃう。
視覚とクリアランス確保👍
もの凄く楽です。
ここで一服。
やっと解禁のビール🍺が飲める季節になってきた。
降りました。
もう修理工😆
ノーマルエンジンならM17、M12、M10、±ドライバー、ジャッキがあればOK。
さて、原因はこの3番のEXバルブスプリング。
内側のスプリングが折れてます😱
本来のデュアルスプリングは、
8か所中の1か所、でも全スプリングの交換
プッシュロッドも1本曲がってた。
よって、こちらも8本新品に交換😣
渋沢さんが飛んでいく💴💸
きっとGW中にはパーツ入荷すると思うので仕上げよう👍