料理に関しては、家庭レベルの調理なためさほど問題なく出来ます。調理の時間配分も自由にやらさせてもらえるのでその点は良かったです。
決まった時間に料理が出来てれば良い仕事で、船の中で司厨長の立ち位置はいちばん下になります。
キャプテン(船長）チョッサー(一等航海士）機関長は、船内でも上位にあたり、いわばエリートです。研修で荷役の業務を少し知りましたが、タンカー船がいちばん難しくルールが徹底されているので覚える事が多いのとヒューマンエラーは日常茶飯時だと思うのでそのプレッシャーとストレスが半端ないのが容易に素人でも分かります。
ホルムズ海峡などで運んできた石油を外航船が日本の製油所へ運び、我々内航船が日本各地へ運び分配する。この仕事の名前が荷役です。石油は、ガソリン、灯油、軽油、と分類されタンカー船で分配し重さの計算やら、温度管理などの油の膨張率の把握や混タミの防止など事前に計画を立て、事故のないように業務に撤する必要があります。荷役計画の責任者は、チョッサーなので油配分の計算やら計画を立てる重要責任者です。責任が重い分給与も高い。簡単になれないからエリートなワケで、50年以上生きて来て、こんな仕事がある事自体知らなかったワケで勉強になります。
