さて、初カスタム開始
ドキドキ(;^_^A
壊してしまいませんように・・・
ネジをなくしてしまいませんように・・・
どうなることやら。
サイドエアダクトを外すには、まず外から見える↑↑↑この部分のボルトを外すそうです。
そして、前に引き抜くように、外す・・・・・・外れない。
説明書を読むと、「ラジエーターのステーを外して、前に引き抜く」と書いている。
ラジエーターのステー？
what?
(ﾟ＿ﾟi)
何すか、それ？
押しても、引いてもダメ。
しかも、
「強く引きすぎると、ステーが破損する恐れがあります」
やばしっ。
壊してしまう。
う〜ん。
一旦退却。
DIAVELをガレージにしまいました。
ここで、慌ててやってしまって壊してしまうことが、これまでの私の人生の中でよくありました。
その時は、プラモデルだったんですけどね。
ここで諦めちゃいけない。
ネットで、外し方をフル検索。
すると、MEGA MONSTERさんの「DIAVELとその仲間たち」とうブログに、ECU取り外しの記事がありました。
その中に、エアダクトの外し方が載っていました。
ありがとうございますm(_ _)m
それを見てみると・・・・
∑(－x－;)
そもそも、手順が違う。
ヘッドライトの左右にある、金網の部分。
拡大するとこうなっています。
これと繋がっているプラスチックの部分を「エアベント」と言います。
ここを先に外すそうです。
裏には狭い場所に２つのボルト。
ここは、付属のヘキサゴンレンチで取れました。
でも、金網部分のボルトはネジ径が小さい。
そこで、開店時刻を待って、ホームセンターへ２.５ｍｍのヘキサゴンレンチを買いに行きました。
↓↓↓
さて、エアベントと金網についている４つのボルトを外します。
すると、こんなのが見えます。
ああ、なんかバイクいじってますって感じの絵だ。
上の写真の奥に、↓↓↓こんなボルトが見えます。
左側のプラスチックを挟み込んでいるのが、ラジエーターステーか？
これ・・・引き抜いて取れるような代物じゃない。
丁寧に、右側のボルトを回して緩めてやる。
クリアランスが小さいので、手を入れて作業するのは難儀です。
おかげで「カスタムしている」という感覚を呼び起こされました。
エアダクトが取れました。
裏側についているネジを外し、これまでついていたパーツを外します。
これは、アルミでした。
左が従来のアルミパーツ。
右がカーボンパーツ。
持ち比べてみると、軽さは歴然。
カーボンって軽いんですね。
ちなみに、サイドエアダクトをとったDIAVELの姿。
艶（なまめ）かしい
と思うのは私だけでしょうか。
ここからエアをエンジンに送っているんですねえ。
その後は、これまでと逆の手順で締めこんでいきます。
それから、十数分。
完成。
引き締まって見えます。
赤と黒って合いますからね。
終えた後・・・・
う〜ん゛(｀ヘ´#)
ここだけカーボンでもねえ。
１部分だけ豪華だと、バランスが悪いなあ。
「やっぱり、その他の黒い部分
アンダーカウルやリアフェンダー。
あ、そうだフロントフェンダーや、サイドカウルも。
忘れてたヘッドライトの周りも！
は、きちんとカーボンにせんといかんなあ。」
ということに気づきました。
ああ、泥沼。
カーボンパーツって、だから恐ろしい。
これからチョイチョイ、パーツを付け足していくんだろうなあ。Ψ(｀∀´)Ψヶヶヶ